Nieuws van Tata Steel Nederland

Onderzoek SOMO gebaseerd op speculatieve aannames

Mon, 07 Sep 2026 00:01:00 +0200

SOMO voert samen met Milieudefensie een campagne om de transitie van Tata Steel Nederland tegen te houden. Wij zijn niet gekend in het opstellen van het rapport en wij hebben geen enkele input kunnen leveren op de door SOMO gedane aannames. Ons is kort van tevoren om een reactie gevraagd door SOMO, terwijl het rapport ook al met de pers was gedeeld. Het gaat dus niet om een serieus debat over de industrie en het investeringsklimaat in Nederland.

De centrale conclusie van het onderzoek luidt dat het ‘totale kostenplaatje’ van de voorgenomen steun aan Tata Steel zou kunnen oplopen tot 11 miljard euro. Dat is een verstrekkende conclusie en een opvallend hoog bedrag. Een dergelijke bewering vraagt om een transparante en robuuste onderbouwing. Die feitelijke onderbouwing mist echter. Er wordt vooral gewerkt met aannames die speculatief zijn.

Het lijkt er ook op dat algemene, onzekere energie-transitiekosten op het conto van het Groen Staal project van Tata Steel Nederland worden geschreven.

De Joint Letter of Intent (JLoI) is duidelijk. De Nederlandse overheid subsidieert eenmalig 2 miljard euro voor ons Groen Staal project. Hierin is 600 miljoen euro opgenomen voor maatregelen die de leefomgeving verbeteren en gezondheidsrisico's verminderen.

Dit bedrag is bovendien zeer kosteneffectief voor de CO2-doelstelling zoals is vastgesteld door de Adviescommissie Maatwerk Verduurzaming Industrie.

Tegelijkertijd draagt Tata Steel zelf ook fors bij aan de verduurzaming. Alleen al de ETS-kosten voor CO2-uitstoot lopen naar verwachting op tot circa 12 miljard euro tot en met 2045. Europa verlangt dat de helft van de ETS opbrengsten voor verduurzaming van de industrie wordt gebruikt.

Voordat nieuw staal in een auto zit, is het al een jaar onderweg

Wed, 02 Sep 2026 13:25:07 +0200

Wie een auto ziet rijden, denkt waarschijnlijk niet meteen aan proefrollen, corrosietesten of de vraag hoe goed staal bestand is tegen scheurvorming aan de rand van een gat. Bij de Hole Expansion Test ponsen we eerst een gat in de staalplaat en daarna wordt dat gat steeds verder opgerekt, totdat er een scheur ontstaat aan de rand. Zo wordt duidelijk hoeveel vervorming het staal aankan tijdens het maken van een onderdeel.

Achter ieder stuk autostaal gaat een zorgvuldig testtraject schuil. Zeker nu we werken aan een nieuwe manier van staal produceren met een lagere milieu-impact, is dat voortraject heel belangrijk.

Autofabrikanten stappen namelijk niet zomaar over op nieuw staal. Eerst willen ze kunnen aantonen dat het materiaal sterk genoeg is, goed te vormen is, veilig blijft en past binnen hun eigen productieproces.

Daar weet Ingrid alles van. Zij werkt bij Customer Technical Service voor automotive: de afdeling die de technische brug vormt tussen Tata Steel en autofabrikanten. Samen met collega’s in onder andere Nederland, Duitsland, Zweden, Turkije, Tsjechie, Frankrijk en Spanje is zij het aanspreekpunt voor klanten bij technische vragen, testtrajecten en goedkeuringen. Dat internationale karakter past goed bij haar; Ingrid komt zelf uit Barcelona en werkt inmiddels al jaren in Nederland.

Geen vinkje op papier

"Homologatie is het woord dat wij in de automotive wereld gebruiken voor een goedkeuringsproces," zegt Ingrid. Dat klinkt alsof we een vinkje op papier moeten halen, maar niets is minder waar.

Tata Steel test het materiaal eerst zelf. Daarna voeren klanten ook nog testen uit in hun eigen laboratoria. Als die stappen goed zijn verlopen, wordt een proefrol ingezet en daarna volgt een formele goedkeuring.

"Van dat je zegt: die gaan we vandaag beginnen, tot het is goedgekeurd, kan het wel een jaar duren," vertelt Ingrid. Een jaar van proeven voorbereiden, rollen produceren, platen knippen, monsters naar laboratoria sturen en eigenschappen meten…. Sommige testen, zoals corrosietesten, duren maanden. En als een klant extra eisen stelt, moet het staal of het proces soms opnieuw worden bijgestuurd.”

Een stukje staal wordt flink op de proef gesteld

De testen verschillen allemaal. Zo wordt bij een trekproef een klein stuk plaatstaal in een machine uit elkaar getrokken om te meten hoeveel kracht het aankan en hoe ver het kan rekken voordat het breekt. Ook wordt gekeken naar de chemische samenstelling, de microstructuur, de zinklaag, de hechting van coatings, de oppervlaktekwaliteit en de mate waarin het staal goed te vormen is.

Sommige testen zijn verrassend concreet. Auto’s hebben ronde vormen, scherpe randen, openingen en verbindingen met andere materialen. Daarom wordt bijvoorbeeld getest hoe goed je een gat in staal kunt oprekken zonder dat het materiaal scheurt. Ook wordt gekeken of staal goed kan worden gelijmd aan andere materialen, zoals aluminium of kunststof. "In de auto heb je kunststof, staal en aluminium. Soms krijg je een soort sandwich van verschillende materialen die allemaal moeten blijven plakken."

Waarom autofabrikanten extra kritisch zijn

De lat ligt overal hoog, maar extra voor automotive. Staal in auto’s moet sterk zijn, maar vaak ook dun en licht. Het moet energie kunnen opnemen bij een botsing én goed vervormbaar blijven tijdens de productie. Tegelijkertijd staan autofabrikanten zelf ook onder druk: zij moeten kosten beheersen, de prestaties van hun eindproducten verbeteren en voldoen aan strengere eisen rond verduurzaming en CO₂-uitstoot. Daardoor kijken klanten niet alleen of een staalsoort op papier aan de norm voldoet, maar ook of de kwaliteit hoog en constant genoeg is van rol tot rol. Het vermogen om aan die verwachtingen te voldoen, speelt daarom een belangrijke rol bij de keuze voor een leverancier.

De transitie begint al voordat de oven er is

Ook de omschakeling naar staal uit een elektrische oven vraagt veel voorbereiding. De Electric Arc Furnace staat weliswaar op onze agenda, maar is er op dit moment nog niet. Wachten tot die klaar is, kan niet. Daarom doen we nu al proeven met materiaal dat zoveel mogelijk lijkt op het staal dat straks via de nieuwe route wordt geproduceerd. We hebben gekeken naar de verwachte chemische samenstelling, het gebruik van schroot en de invloed van restelementen: elementen die uit schroot meekomen en niet zomaar uit het staal te verwijderen zijn.

Als de nieuwe productieroute start, moet het materiaal zo snel mogelijk geschikt zijn voor klanten. "Onze klanten verwachten een goed product – net zo goed als het was – maar dan wel geproduceerd via een route met een lagere milieu-impact," zegt Ingrid. Dat vraagt om nieuwe installaties en voorbereiding in laboratoria, fabrieken, klantteams en bij de autofabrikanten zelf.

Van IJmuiden naar Europa

De staaltransitie speelt zich dus niet alleen af op ons terrein in IJmuiden. Ze loopt door tot in laboratoria en fabrieken van klanten in Europa. Automotive klanten hebben eigen doelen, tijdlijnen en testprogramma’s. Tegelijkertijd hebben wij als staalproducent ons eigen transitiepad. Ingrid noemt dat "een beetje een kip-en-ei-verhaal": iedereen wil vooruit, maar iedereen moet ook zeker weten dat de hele keten meebeweegt.

Daarom bespreken we onze plannen al jaren van tevoren met klanten, zodat niemand wordt verrast. De behoefte verschilt per klant en per staalsoort. Ingrid en haar collega’s zorgen voor technische uitleg, afstemming over testen en vooral voor het vertrouwen dat nodig is om samen stappen te zetten.

Vertrouwen is net zo belangrijk als techniek

Want uiteindelijk is dit niet alleen een technisch verhaal. Natuurlijk draait het om eigenschappen, normen, testen en procesinstellingen. Maar minstens zo belangrijk is vertrouwen. "Het is helemaal vertrouwen," zegt Ingrid. "Eerst moet je vertrouwen winnen." Klanten moeten erop kunnen rekenen dat Tata Steel transparant is, vroegtijdig communiceert en samen met hen zoekt naar de beste weg vooruit.

Zo wordt duidelijk hoeveel er gebeurt voordat nieuw staal in een auto belandt. Er is dan al getest, gerekend, afgestemd, aangepast en opnieuw gecontroleerd. En dat laat precies zien waar de transitie in de staalproductie over gaat: niet dat staal vanzelf ‘schoner’ wordt, maar dat het via een route met een lagere milieu-impact wordt gemaakt. Dat vraagt om meer dan een andere oven. Het vraagt om een hele keten van mensen, afdelingen en bedrijven die samen zorgen dat staal op een andere manier wordt geproduceerd én blijft doen wat het moet doen.

Verrassende feiten over de grootse verbouwing van de IJmond

Mon, 31 Aug 2026 10:07:39 +0200

1. Tata Steel heeft een enorm spoorwegnet.
Wie aan Tata Steel denkt, denkt meestal aan hoogovens en staal. Minder bekend is dat op het terrein een spoorwegnet ligt van meer dan 100 kilometer. Daarmee behoort het tot de grootste industriële spoornetwerken van Nederland. Voor de komst van de nieuwe installaties wordt een deel van dat netwerk opnieuw ontworpen, terwijl het dagelijkse treinverkeer gewoon doorgaat.

2. Een nieuwe buitenkade voor een enorme logistieke operatie.
Aan de kant van het Noordzeekanaal heeft Tata Steel al jarenlang kades voor de aan- en afvoer van grondstoffen en staalproducten. Voor het Groen Staal Project is volgens de huidige plannen een extra buitenkade nodig: de zogenoemde Marine Offloading Facility. Via deze kade kunnen grote onderdelen en bouwmaterialen rechtstreeks over het water worden aangevoerd. Dat moet het aantal transportbewegingen over de weg beperken en de bouwlogistiek efficiënter organiseren.

3. Sommige onderdelen zijn groter dan een woonblok.
Die nieuwe kade is niet zonder reden nodig. Een deel van de toekomstige installaties wordt opgebouwd uit enorme prefabmodules. Sommige onderdelen zijn tot 40 meter lang, 18 meter breed en 25 meter hoog. Het gewicht varieert van ongeveer 500 tot 2.000 ton, vergelijkbaar met honderden auto’s samen. Om zulke onderdelen veilig naar hun bestemming te krijgen, moeten routes zorgvuldig worden voorbereid en wegen op het terrein eventueel worden aangepast.

4. Er wordt gekeken naar een kraan die zeven Boeing 747’s kan tillen.
Voor de zwaarste onderdelen wordt gekeken naar de inzet van een van de grootste landkranen ter wereld. Deze kraan heeft een capaciteit van 3.200 ton. Dat is vergelijkbaar met zeven volledig beladen Boeing 747-vliegtuigen. Zelfs het opbouwen van deze kraan is volgens de betrokken specialisten al een project op zich.

5. Een mobiele betoncentrale moet duizenden ritten voorkomen.
Voor de fundatie van de nieuwe installaties is volgens de huidige plannen ongeveer 100.000 kubieke meter beton nodig. Als al dat beton via de openbare weg zou worden aangevoerd, zijn daarvoor ongeveer 10.000 betonmixers nodig. Daarom wordt gekeken naar een tijdelijke betoncentrale op het terrein zelf. Dat moet het aantal transportbewegingen beperken en helpen om overlast te verminderen.

6. De nieuwe DRI-fabriek wordt ongeveer net zo hoog als de Euromast.
Volgens de huidige plannen komt op het terrein een nieuwe DRI-fabriek. Een deel daarvan wordt ongeveer 150 meter hoog. Dat is vergelijkbaar met de hoogte van de Euromast in Rotterdam. Wat nu nog een leeg stuk terrein is, moet de komende jaren uitgroeien tot een van de meest opvallende onderdelen van de nieuwe productieroute.

7. Een gashouder zo hoog als een flatgebouw.
Om plaats te maken voor toekomstige installaties wordt ook bestaande infrastructuur aangepast. Zo staat een nieuwe gashouder gepland met een diameter van ongeveer 60 meter en een hoogte van meer dan 50 meter. Dat komt overeen met een flat van ongeveer vijftien verdiepingen hoog. Alleen al het volume aan gas dat hierdoor per uur wordt verwerkt, is vergelijkbaar met tientallen olympische zwembaden. Het dak van deze installatie wordt als eerste gebouwd en daarna wordt deze van onderaf ‘aangevuld’ totdat de gashouder volledig verrezen is.

Met het Groen Staal Project wil Tata Steel Nederland de manier waarop staal gemaakt wordt stap voor stap veranderen. Dat vraagt niet alleen om nieuwe installaties, maar ook om aanpassingen aan het terrein, de infrastructuur en de logistiek. Achter de schermen werken dagelijks honderden mensen aan de voorbereiding van deze plannen. Deze voorbeelden zijn gebaseerd op de huidige plannen en onderzoeken. Deze kunnen in de toekomst nog veranderen onder andere als gevolg van nieuwe inzichten, vergunningen of verdere besluitvorming.

Tata Steel Marquetteloop 2026: hét hardloopevenement voor het hele gezin

Fri, 28 Aug 2026 12:19:10 +0200

De Tata Steel Marquetteloop is al jaren een begrip in Heemskerk en omgeving. Dankzij het toegankelijke parcours en de verschillende afstanden brengt het evenement jaarlijks honderden deelnemers op de been. Daarmee is de loop uitgegroeid tot een geliefde traditie die jong en oud in beweging brengt.

Tata Kids of Steel® Run
Een van de hoogtepunten van de dag is de Tata Kids of Steel® Run. Jaarlijks verschijnen honderden kinderen tot en met 15 jaar aan de start van een afstand van 1.300 of 3.300 meter. Na afloop ontvangt iedere deelnemer een medaille én een bon voor een verkoelend ijsje.

De jeugdwedstrijden starten op de Jonkheer Geverslaan:

• 1.300 meter (t/m 7 jaar) – 10.15 uur
• 1.300 meter (t/m 12 jaar) – 10.45 uur
• 3.300 meter (t/m 15 jaar) – 11.05 uur

Inschrijven
Voorinschrijven voor de Tata Steel Marquetteloop is mogelijk via deze link. Inschrijvingen na 9 september halen hun startnummer op de dag van het evenement bij Sportcentrum Heemskerk (Kerkweg 217, 1964 KJ Heemskerk). Liever op de dag zelf inschrijven? Dat kan tussen 08.50 en 11.30 uur in het sportcentrum.

Gratis loopclinics voor kinderen
Om kinderen alvast kennis te laten maken met hardlopen, organiseert AV DEM in aanloop naar de Marquetteloop vier gratis loopclinics. Op een speelse en laagdrempelige manier ontdekken kinderen hoe leuk hardlopen kan zijn. Plezier en bewegen staan daarbij centraal.

De clinics vinden plaats op de atletiekbaan van AV DEM, telkens van 16.30 tot 17.30 uur op:

• 9 september 2026
• 16 september 2026
• 23 september 2026
• 30 september 2026

Aanmelden kan via loopclinicmarquetteloop@hotmail.com. Aanmelden is niet verplicht, maar helpt de organisatie bij de voorbereiding.

Meer informatie
Wil je meer weten over de Tata Steel Marquetteloop?
Kijk dan op de website van AV DEM of volg de Facebookpagina van de Tata Steel Marquetteloop voor het laatste nieuws en updates.

Volop voetbalplezier tijdens de Tata – Kids of Steel® Football Clinic

Thu, 27 Aug 2026 15:05:43 +0200

Onder begeleiding van jeugdspelers van Telstar werkten de deelnemers aan verschillende voetbaloefeningen, leerden zij nieuwe technieken en konden zij hun talent laten zien tijdens leuke wedstrijden en uitdagende spellen. Van de mooiste doelpunten tot sportieve teamacties: er was energie, enthousiasme en vooral heel veel plezier op het veld. Daarnaast lieten de jeugdspelers tijdens de activiteiten verschillende tips en tricks zien, waardoor de kinderen nieuwe vaardigheden konden leren en direct in de praktijk konden brengen.

De clinic werd georganiseerd vanuit het maatschappelijk partnership tussen Tata Steel en Telstar. Het was mooi om te zien hoe zowel ervaren voetballers als kinderen die voor het eerst meededen samen genoten van deze sportieve dag.

Wij kijken terug op een geslaagde editie en bedanken alle deelnemers, begeleiders en vrijwilligers die deze sportieve middag mogelijk hebben gemaakt! De volgende Tata – Kids of Steel® Football Clinic staat alweer op de planning. De exacte datum wordt binnenkort bekendgemaakt. We kijken ernaar uit om opnieuw veel kinderen te verwelkomen voor een middag vol sport, plezier en ontwikkeling.

Samen maken we sport toegankelijk én leuk voor de jeugd in onze regio.

Tata Steel Nederland vraagt actualisatie van natuurvergunning aan bij de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord (NHN)

Thu, 27 Aug 2026 11:10:50 +0200

Tata Steel Nederland heeft bij de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord een integrale actualisatie van haar huidige natuurvergunning aangevraagd voor de gehele productie van staal op het fabrieksterrein in IJmuiden. Deze vergunning legt voor Tata Steel Nederland de basis voor de realisatie van het omvangrijke Groen Staal Project en een forse vermindering van uitstoot van onder andere CO₂ en Stikstof.

Om het Groen Staal Project en andere toekomstgerichte investeringen te kunnen realiseren, heeft Tata Steel Nederland een actualisatie van de huidige natuurvergunning aangevraagd die aansluit op de actuele wet- en regelgeving.

De huidige natuurvergunning dateert uit 2016. Bij verlening is destijds uitgegaan dat de vergunning na 10 jaar zou worden geactualiseerd. Een aanvullende reden om nu een vernieuwde natuurvergunning aan te vragen, is de gewijzigde jurisprudentie over stikstof in Nederland. Een uitspraak van de Raad van State in 2024 over stikstofsaldering heeft geleid tot aangescherpte regels ten aanzien wat wel en niet onder een bestaande vergunning valt. Deze aanscherping werkt terug tot 2020. Dat betekent dat eerder gestarte projecten alsnog moeten worden meegenomen in de vergunning. De huidige vergunning blijft geldig totdat een vernieuwde natuurvergunning is afgegeven door de Provincie Noord-Holland.

Reductie van stikstofuitstoot

Een belangrijke maatregel om stikstof te verminderen, is het in gebruik nemen van de DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek. Deze installatie reduceert daar circa 80 procent van de stikstof en dat is een van de belangrijkste maatregelen om de stikstofuitstoot terug te dringen. Samen met de eerder opgeleverde ontstoffingsinstallatie is dit met een investering van ruim 200 miljoen euro de grootste milieu-installatie uit de geschiedenis van het bedrijf.

Om die installatie in gebruik te kunnen nemen, vraagt Tata Steel bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied en bij Rijkswaterstaat ook een milieu- en watervergunning aan.

Na verlening van de benodigde natuur-, water- en milieuvergunningen kan de installatie volledig in gebruik worden genomen.

Verduurzaming versnellen

Met de vergunningsaanvraag onderstreept Tata Steel Nederland haar ambitie om de uitstoot verder te verminderen en de transitie naar Groen Staal te versnellen. De nieuwe natuurvergunning moet ruimte bieden voor zowel de ingebruikname van bestaande verduurzamingsmaatregelen als de realisatie van toekomstige projecten die bijdragen aan een schonere en circulaire staalproductie.

Door nu één integrale natuurvergunning aan te vragen voor het volledige terrein kiest Tata Steel Nederland voor een toekomstbestendige aanpak die zowel duidelijkheid biedt voor de omgeving als zekerheid creëert voor de uitvoering van de toekomstplannen.

“Je kunt stof niet altijd zien, maar je kunt het wel verminderen”

Wed, 26 Aug 2026 12:35:57 +0200

"Veel mensen denken bij het Groen Staal Project vooral aan nieuwe fabrieken. Maar een belangrijk deel van ons werk draait om maatregelen die stofverspreiding richting woongebieden moeten verminderen."

Eén van die maatregelen is het overkappen van opslaglocaties voor grondstoffen en schroot. Op sommige plekken liggen materialen nu nog in de open lucht opgeslagen. Uiteraard houden we deze opslagen nat of voorzien we ze van een natuurlijke beschermlaag om het verwaaien van stof zoveel als mogelijk tegen te gaan. Ook hebben we het windscherm langs de Reijndersweg geplaatst. Door mogelijk in de toekomst onze opslaglocaties af te schermen met overkappingen en een extra windscherm, willen wij de invloed van wind verder beperken en stofverspreiding minimaliseren.

De schaal van die projecten is groot. Zo wordt één van de beoogde overkappingen voor ertsopslag ongeveer zo groot als een cruiseschip. Een ander opslaggebied beslaat een oppervlakte van circa 22 voetbalvelden. "Veel bezoekers verwachten een paar bedrijfshallen", vertelt Waanders. "Pas als ze de ontwerpen zien, realiseren ze zich hoe groot deze bouwwerken worden en hoeveel techniek daarbij komt kijken."

Volgens hem zit de uitdaging niet alleen in de omvang van de constructies, maar ook in de omgeving waarin gebouwd wordt. "We realiseren deze projecten op een terrein dat gewoon in bedrijf blijft. Alles moet passen tussen bestaande installaties, spoorlijnen, transportbanden en ondergrondse infrastructuur."

Daar gaat jaren van voorbereiding aan vooraf. Denk aan bodemonderzoek, 3D-scans, technische ontwerpen, vergunningen en logistieke studies. Veel van dat werk blijft voor de buitenwereld onzichtbaar, maar vormt wel de basis van het project. Inmiddels heeft het bedrijf veel voorbereidingen afgerond en zijn de vergunningen ingediend.

Voor Waanders is het doel helder. "Dit zijn voorzieningen die tientallen jaren meegaan. Uiteindelijk is het project voor mij geslaagd als omwonenden merken dat deze investeringen bijdragen aan minder stofverspreiding en een schonere leefomgeving."

"De transitie raakt de hele regio"

Thu, 20 Aug 2026 15:24:25 +0200

Het bedrijf bestaat sinds 1958 en levert precisieonderdelen en technische dienstverlening aan de industrie. Voor eigenaar Sebastiaan Röben gaat het Groen Staal Project niet alleen over de toekomst van Tata Steel, maar ook over de toekomst van de maakindustrie in Nederland.

"De vergroening van de staalindustrie wereldwijd is onvermijdelijk", zegt hij. "De vraag is niet óf het gebeurt, maar wie erin slaagt om als eerste duurzaam staal op grote schaal te produceren."

Volgens Röben heeft Nederland internationaal een sterke positie opgebouwd dankzij innovatie en technische kennis. "We zijn een klein land, maar we lopen vaak voorop door kansen te benutten en te blijven vernieuwen."

Tata Steel is al jarenlang een belangrijke opdrachtgever voor Microtechniek. "Een flink aantal van onze medewerkers werkt direct of indirect aan opdrachten voor Tata Steel. Dat gaat niet alleen over werk van vandaag, maar ook over continuïteit. Het stelt ons in staat om mensen vast in dienst te houden en te blijven investeren in vakmanschap."

Volgens Röben raakt de transitie veel meer bedrijven dan alleen Tata Steel zelf. "Rondom het staalbedrijf zit een netwerk van leveranciers, technologiebedrijven en specialisten. Die kennis en ervaring zijn in tientallen jaren opgebouwd. Dat moet je koesteren."

Hij ziet tegelijkertijd uitdagingen. "Voldoende beschikbaarheid van groene energie is belangrijk. Daarnaast is snelheid in vergunningverlening nodig. Juist bij grote industriële projecten moet Nederland laten zien dat we plannen ook daadwerkelijk kunnen realiseren."

Als hij vooruitkijkt, ziet Röben vooral kansen. "Voor mij is deze transitie geslaagd als de staalproductie is verduurzaamd, de werkgelegenheid in de regio behouden blijft en Nederland internationaal vooroploopt in de groene staalproductie."

Daarom ziet hij het Groen Staal Project als meer dan een investering in één bedrijf. "Het gaat ook over het behouden van kennis, innovatie en maakindustrie in Nederland. De transitie raakt niet alleen Tata Steel, maar de hele regio."

De uitvinder die 62 keer zijn stempel drukte op Tata Steel

Wed, 19 Aug 2026 17:53:08 +0200

Na een indrukwekkende carrière nemen we afscheid van Dr. Aad Wittebrood en gaat hij met pensioen: een onderzoeker, uitvinder en probleemoplosser die op een heel eigen manier heeft laten zien wat innovatie betekent.

Zijn verhaal is extra bijzonder omdat hij geen klassieke academische route volgde, maar vanuit zijn werk in IJmuiden en in samenwerking met de TU Delft werkte aan een onderzoeksproject dat hem in 2009 een doctoraat opleverde.

Aad’s naam staat bij 62 octrooiaanvragen. Dat is uitzonderlijk: één octrooi is al een prestatie, een paar octrooien maken iemand opvallend, maar meer dan zestig laten een loopbaan zien waarin ideeën steeds opnieuw zijn omgezet naar concrete vernieuwing.

Als innovatie voetafdrukken achterlaat, dan heeft Aad er dus 62 gezet in de octrooiportfolio van Tata Steel. Achter elke aanvraag zit een idee, een uitdaging die is overwonnen, een probleem dat is opgelost en een bijdrage aan de toekomst van ons bedrijf.

De titel Dr. is daarmee geen symbolische erkenning, maar een titel die Aad echt verdiende: op basis van degelijk promotieonderzoek, praktijkkennis en de vasthoudendheid om technische vragen tot op de bodem uit te zoeken.

Van ‘kan niet’ naar ‘hoe dan wel?’

Collega’s typeren Aad als iemand die zelden genoegen nam met een simpel ‘nee’. Waar anderen obstakels zagen, stelde hij vragen als: hoe kunnen we hier omheen ontwerpen? of wacht maar, ik denk dat het wél kan Juist die combinatie van creativiteit, vasthoudendheid en brede technische kennis maakte hem tot iemand die telkens nieuwe routes vond.

Zijn R&D werk raakte door de jaren heen aan uiteenlopende onderwerpen: van industriële keramiek en aluminiumonderzoek tot TCCT-productontwikkeling, nikkel- en tinplatechnologieën en, meer recent, het verwijderen van metaal coatings van staalschroot zoals vertind blik. Daarmee leverde Aad ook een bijdrage aan de beweging richting slimmer hergebruik van materialen en de bredere transitie van Tata Steel.

Een bijzondere erkenning

Bij zijn afscheid ontving Aad de Staalmeesters Award. Hij had er al eentje op projectbasis, maar nu is er een aan hem toegekend voor zijn gehele oeuvre. En terecht want vanuit de praktijk doorgroeien tot iemand met een doctoraat, meer dan zestig octrooiaanvragen en een blijvende bijdrage aan innovatie binnen ons bedrijf, verdient alle credits.

Zijn directe collega’s wisten het al: Aad is een inspirerend voorbeeld van hoe ver je kunt komen met nieuwsgierigheid, doorzettingsvermogen en passie voor techniek. Zijn bijdrage is zichtbaar in onze technologie, in onze producten en in de manier waarop we blijven zoeken naar betere oplossingen voor klanten, processen en de toekomst van staal.

Ontdek Tata Steel tijdens Burendag 2026

Tue, 18 Aug 2026 16:21:40 +0200

Het Noordzeekanaal speelt al anderhalve eeuw een cruciale rol in de ontwikkeling van de regio, de haven en de industrie. Ook voor Tata Steel is het kanaal de belangrijkste verbinding met Nederland en de rest van de wereld. Tijdens Burendag staan we stil bij deze bijzondere geschiedenis én kijken we vooruit naar de toekomst van staalproductie in IJmuiden.

Ontdek Tata Steel van dichtbij
Bezoekers kunnen deze dag op voor inschrijving deelnemen aan de populaire busrondritten over het terrein van Tata Steel en zien hoe staal wordt gemaakt. Tijdens de rondleiding is er aandacht voor het productieproces, de geschiedenis van het bedrijf en de relatie met het Noordzeekanaal. Ook is er een inkijkje in de ontwikkelingen rondom de toekomstige productie; het Groen Staal-Project.

Hoogovensmuseum en activiteiten voor kinderen
Voor aanvang of na afloop van de rondrit is het mogelijk om een bezoek te brengen aan het Hoogovensmuseum. Het Hoogovensmuseum is gedurende de dag gratis toegankelijk en bevindt zich nabij de parkeerplaats van het congrescentrum. Bezoekers kunnen hier meer leren over de geschiedenis van de staalindustrie in IJmuiden. Daarnaast zijn er diverse activiteiten voor kinderen en gezinnen en komt men meer te weten over waar staal om ons heen allemaal is te vinden.

Tata Steel is ook een van de grootste werkgevers in de omgeving en altijd op zoek naar nieuwe collega's. Kom langs en kom met ons kennismaken en kijk wat er allemaal mogelijk is.

Programma Burendag Tata Steel Nederland
📅 Zaterdag 26 september 2026
🕤 09.30 tot 16.30 uur
📍 Conferentiecentrum Tata Steel en Hoogovensmuseum
📌 Wenckebachstraat 1, Velsen-Noord

Inschrijven rondritten
Om iedereen op tijd rond te leiden en vanwege veiligheidsvoorschriften dient een ieder die mee wil met een rondrit op de Burendag zich van te voren in te schrijven via deze pagina. Het totale programma van een rondrit op de burendag is ongeveer 1,5 uur.

Minimale leeftijd voor deelname aan de rondleidingen is 6 jaar ( op vertoon van ID bewijs ) en onder begeleiding van een volwassene. Een volwassene mag 2 kinderen onder de 12 jaar begeleiden.

Start van de rondrit is in het congrescentrum van Tata Steel ( Adres: Wenckebachstraat 1 – Velsen-Noord)

Special tour Groen Staal Project
Benieuwd naar alle ins en outs van de voorbereidingen voor de bouw van de nieuwe installaties voor onze toekomstige staalproductie? Om 10.30 uur, 12.30 uur en 14.30 uur organiseren we een special tour over het terrein begeleidt door onze bouwdirecteur Groen Staal.

Hoe bouw je een nieuwe staalfabriek zonder de oude stil te zetten?

Wed, 12 Aug 2026 14:15:26 +0200

Hoe bouw je een nieuwe staalfabriek terwijl de bestaande productie gewoon doorgaat? Dat is één van de uitdagingen achter het Groen Staal Project. Op het terrein van Tata Steel worden voorbereidingen getroffen voor transporten van modules tot 40 meter lang en honderden tonnen zwaar.

"Normaal bouw je een nieuwe fabriek op een leeg terrein. Maar wij moeten werken op een plek waar dag en nacht staal wordt geproduceerd", vertelt Edwin Daniels, Construction Director Green & Clean Steel Assets Projects.

Omdat de ruimte op het terrein beperkt is, kiest Tata Steel volgens de huidige plannen voor een modulaire bouwmethode. Grote delen van de nieuwe installaties worden elders gebouwd en vervolgens naar IJmuiden vervoerd, vaak via het water. Sommige modules zijn tot 40 meter lang, 17 meter breed en 25 meter hoog. De zwaarste onderdelen wegen meer dan 500 ton, vergelijkbaar met ongeveer 400 personenauto's.

Ook het transport is een project op zich. De modules worden via een speciale route naar hun bestemming gebracht. Voor sommige transporten wordt onderzocht of wegen op het terrein moeten worden aangepast en bochten verbreed om de gigantische onderdelen veilig te kunnen verplaatsen.

Voor het plaatsen van de modules wordt gekeken naar de inzet van één van de grootste hijskranen ter wereld. Deze kraan kan tot 3.200 ton tillen: vergelijkbaar met ruim 2.000 auto's of zeven volledig beladen Boeing 747's tegelijk.

Voor veel mensen wordt de transitie pas zichtbaar als nieuwe installaties verrijzen. Maar achter de schermen wordt nu al gewerkt aan het ontwerpen, vervoeren en plaatsen van enorme modules op een terrein waar de staalproductie ondertussen gewoon doorgaat. Juist daar wordt de basis gelegd voor de volgende fase van de staalproductie in IJmuiden.

Wist je dat?

Sommige modules tot 40 meter lang en 25 meter hoog worden?
De zwaarste onderdelen meer dan 600 ton wegen, vergelijkbaar met ongeveer 400 personenauto's?
Er wordt gekeken naar een kraan die 3.200 ton kan tillen, vergelijkbaar met ruim 2.000 auto's of zeven Boeing 747's?
Complete modules al worden voorzien van staalconstructies, leidingen, apparatuur, bekabeling en testen voordat ze naar IJmuiden worden vervoerd?
Voor het transport van de grootste modules soms wegen moeten worden aangepast en bochten verbreed?

Save the date: Burendag bij Tata Steel in IJmuiden

Fri, 24 Jul 2026 09:32:50 +0200

Zaterdag 26 september openen wij tijdens de landelijke Burendag de deuren van Tata Steel in IJmuiden voor omwonenden en andere geïnteresseerden.

Benieuwd wat er gebeurt op ons terrein en hoe we staal maken, nu en in de toekomst? Tijdens Burendag krijgen bezoekers de kans om Tata Steel van dichtbij te ontdekken. Vanaf het congrescentrum vertrekken verschillende tours voor een rondrit over het terrein van Tata Steel in IJmuiden.

De inschrijving voor de rondritten start half augustus. Houd onze website in de gaten voor meer informatie en de mogelijkheid om je aan te melden.

Naast de rondritten kunnen bezoekers ook een kijkje nemen in het Hoogovenmuseum. In en rondom het museum worden diverse activiteiten georganiseerd, waaronder leuke activiteiten voor kinderen.

Het programma vindt plaats van 09.30 tot 16.30 uur. Zet de datum alvast in je agenda en kom kennismaken met Tata Steel in IJmuiden tijdens Burendag!

Scoor jouw plek bij de Tata – Kids of Steel® Football Clinic!

Thu, 23 Jul 2026 15:48:55 +0200

Heb jij een kind, neefje of nichtje dat gek is op voetbal? Geef hem of haar dan de kans om deze zomer mee te doen aan de Tata – Kids of Steel® Football Clinic!

Op woensdag 26 augustus organiseert Telstar samen met Tata Steel opnieuw deze sportieve voetbalmiddag. Kinderen van 6 tot en met 15 jaar kunnen deelnemen aan een middag vol voetbal, plezier en uitdaging.

Tijdens deze sportieve middag werk je aan leuke voetbaloefeningen, leer je nieuwe technieken en beleef je volop actie, plezier en uitdaging. Of je nu al jarenlang voetbalt of voor het eerst een bal aanraakt: iedereen kan meedoen! Misschien scoor jij op deze dag wel de mooiste goal van deze zomer!

De Tata – Kids of Steel® Football Clinic wordt georganiseerd vanuit het community partnership van Tata Steel en Telstar en vindt plaats in het BUKO Stadion in Velsen-Zuid. Het programma duurt van 14.30 tot 17.00 uur.

Aanmelden
Meedoen is helemaal gratis, maar het aantal plaatsen is beperkt.
Meld je daarom snel aan via de inschrijfpagina, want vol = vol!

Natuurexcursies laten verrassende kant van ons terrein zien

Wed, 22 Jul 2026 08:59:35 +0200

We weten allemaal dat ons terrein in IJmuiden volop in beweging is. Maar wist je dat er tussen al die industriële activiteiten ook verrassend veel natuur te vinden is? Tijdens twee natuurexcursies op ons terrein maakten deelnemers kennis met deze kant van ons bedrijf.

Onder begeleiding van onze ecoloog Piet en PWN-boswachter Egbert stapten de deelnemers in de bus voor een bijzondere tour over het terrein. Onderweg vertelde collega Sonja van het IJmuiden Visits team over het ijzer- en staalproces. Zo kregen de deelnemers niet alleen meer inzicht in onze productie, maar ook in de unieke manier waarop industrie en natuur hier naast elkaar bestaan.

Op twee groene locaties maakte de groep een tussenstop om de natuur van dichtbij te zien. Al direct na het uitstappen viel er van alles te ontdekken. "We zijn pas net de bus uit en we komen meteen al mooie bloemen tegen," vertelde Egbert. Hij liet zien welke bijzondere planten en bloemen op het terrein groeien en legde uit waarom deze omgeving zo belangrijk is voor de biodiversiteit.

Ook Piet vertelde over de natuurontwikkeling op ons terrein en hoe flora en fauna zich hier door de jaren heen hebben ontwikkeld. De excursie maakte duidelijk dat een terrein waar dagelijks staal wordt gemaakt óók een waardevolle leefomgeving kan zijn voor bijzondere planten en dieren.

De verhalen maakten indruk op de deelnemers. Een van de deelnemers zegt: “Het is zo bijzonder wat hier allemaal groeit. Dat kun je je van tevoren toch niet voorstellen?” Een mooie reactie die precies laat zien wat deze excursies duidelijk maakten: achter de industriële omgeving van ons bedrijf schuilt een verrassend groen verhaal.

Geluid meten én verminderen?

Tue, 14 Jul 2026 09:43:20 +0200

In Wijk aan Zee start het project Laat je Horen, waarin geluid wordt gemeten én ervaringen van bewoners worden verzameld. Tegelijk breiden wij ook de metingen op ons eigen terrein uit. Door deze gegevens naast elkaar te leggen, ontstaat stap voor stap beter inzicht in waar geluid vandaan komt en wat kan helpen om hinder te verminderen.

Op verschillende plekken in en rond het dorp worden geluidmeters geplaatst die continu het omgevingsgeluid meten. Tegelijk zijn op ons terrein 10 extra meetpunten toegevoegd, met een eigen dashboard voor analyse. Deze meetnetwerken vullen elkaar aan. Waar gegevens overeenkomen, kunnen ze worden gekoppeld om patronen beter te begrijpen.

Volgens geluidsspecialist Sander van den Berg is dat belangrijk: “We meten niet alleen hoe hard geluid is, maar het gaat ons vooral helpen om de voor ons nog onbekende hinderbronnen te vinden. We hopen dat we hiermee meer klachten kunnen duiden.” Tegelijk benadrukt Sander dat meten niet alles verklaart. “Het geeft richting, maar het blijft nodig om met bewoners te toetsen wat zij daadwerkelijk ervaren.”

De inzichten uit metingen worden gebruikt om gerichter maatregelen te kunnen nemen om de impact op de omgeving te verminderen. Een voorbeeld is de geplande overkapping van een schrootopslag, om onder andere geluid bij de bron aan te pakken. Deze overkapping is onderdeel van de maatregelen die wij met de overheid hebben afgesproken.

Het project Laat je Horen gebeurt samen met bewoners, gemeenten en andere partijen. Die samenwerking is nodig, juist omdat geluid niet alleen een technisch vraagstuk is. Wat gemeten wordt en wat mensen ervaren, is niet altijd hetzelfde. De verwachting is dat het combineren van metingen en ervaringen helpt om beter te begrijpen waar hinder ontstaat. Of en hoe snel dat ook leidt tot minder hinder, moet de komende periode blijken.

Jeroen Klumper, directeur duurzame transitie Tata Steel Nederland. “Met Munisense zetten we als Tata Steel Nederland een volgende stap in transparantie en het onafhankelijk meten van onze impact op de leefomgeving. Dat is essentieel in een periode waarin we werken aan een fundamentele transformatie naar schonere, groenere en meer circulaire staalproductie. We kiezen voor objectief inzicht, zodat we gericht kunnen verbeteren en zichtbaar maken waar we vooruitgang boeken. Deze samenwerking helpt ons om onze verantwoordelijkheid te nemen en onze milieu- en gezondheidsimpact verder te verminderen. We begrijpen de zorgen over gezondheid en leefomgeving en juist daarom gaan we deze samenwerking aan.”

Meten is weten
Tata Steel Nederland stelt zich ten doel meer te meten en de kerngegevens die deze metingen opleveren op een transparante manier te delen. Munisense kan voor geluid een belangrijke rol spelen bij het beschikbaar stellen van geluidsdata. Voor luchtgegevens werkt Tata Steel Nederland bijvoorbeeld samen met Hollandse Luchten, een burgerinitiatief dat de luchtkwaliteit in Nederland monitort. Zo ontstaat een steeds duidelijker beeld van de emissies van Tata Steel en waar deze terechtkomen. Daardoor kunnen wij, indien nodig, snel ingrijpen om onze uitstoot en de gevolgen daarvan te minimaliseren.

Geluidsspecialist Sander van den Berg legt uit hoe het geluidsmeetnetwerk bij Tata Steel werkt

Vind je dit leuk? Lees dan ook

Monitoren en meten: zo werkt het
Maatregelen om de geluidsoverlast te verminderen
Nog nooit op ons terrein geweest? Doe de virtuele tour

Statement Tata Steel IJmuiden in reactie op dagvaarding Openbaar Ministerie

Wed, 08 Jul 2026 08:55:00 +0200

Het besluit van het Openbaar Ministerie (OM) om Tata Steel IJmuiden (TSIJ) te dagvaarden vanwege ‘het laten ontstaan van ongare kooks’ in de Kook- en Gasfabrieken (KGF) 1 en 2 en het niet tijdig melden daarvan, raakt het bedrijf bijzonder.

TSIJ vindt het essentieel om een goede buur te zijn voor omwonenden en heeft alle intenties om de impact op de omgeving zoveel mogelijk te verminderen. Zorgen en kritiek neemt het bedrijf serieus, maatregelen ter verbetering worden onverminderd genomen. Met een CO₂-intensiteit van ongeveer 1,66 ton CO₂ per ton geproduceerd ruwstaal behoort Tata Steel Nederland wereldwijd tot de geïntegreerde staalproducenten met een relatief lage CO₂-uitstoot per geproduceerde ton staal.

Over het ontstaan van de zogeheten ‘ongare kooks’ voert TSIJ al langere tijd een discussie met de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, de toezichthouder in deze. Kooks hebben een dubbele functie: ze reduceren ijzererts tot ijzer en zijn een brandstof om een hoge temperatuur te bereiken in de hoogovens, om ijzererts te smelten voor de productie van vloeibaar ruwijzer. In de fabrieken KGF 1 en 2 produceert TSIJ deze kooks, ongeveer 135.000 'batches' (drukkingen) per jaar.

Incidenteel werd een batch niet helemaal ‘gaar’, waardoor een kortdurende piek-uitstoot ontstaat. TSIJ probeert deze ongare kooks te minimaliseren, maar bij een industrieel productieproces op deze schaal is het technisch onvermijdelijk dat incidenteel een kooks niet volledig gaart, waardoor voor het voorkomen van ongare kooks nooit een absolute garantie kan worden gegeven.

Met de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied is hierover al langere tijd een diepgaande technische discussie gaande. Op grond van die gesprekken en maatregelen heeft TSIJ sinds 2020 tastbare, grote verbeteringen doorgevoerd. Als gevolg daarvan is het aantal gevallen van ‘ongare kooks’ met 98% teruggebracht; in de periode januari 2020 tot mei 2026 was dit gemiddeld minder dan 0,011%. Dit ligt onder het industriegemiddelde. De laatste jaren is sprake van slechts enkele gevallen op 135.000 drukkingen per jaar, met 1 in 2023 en nul in 2024 en 2025. Om deze redenen vindt TSIJ de verwijten in de kern onterecht.

TSIJ vindt het daarnaast onnodig dat een strafzaak wordt gestart over een beperkt aantal KGF-incidenten uit het verleden die juist onderwerp zijn geweest van technische verbeteringen. Mede gelet op het feit dat TSIJ over ongare kooks al langdurig in dialoog is met de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied is TSIJ van mening dat deze zaak daaraan niets toevoegt. Bovendien, KGF 1 en 2 worden hoe dan ook in de komende jaren geheel gesloten als onderdeel van het Groen Staal Project, waarmee TSIJ overgaat op een meer duurzame manier van staalproductie.

De verwijten worden door TSIJ nader bestudeerd. Een verder inhoudelijk verweer vindt vanzelfsprekend plaats tijdens de behandeling van de zaak door de rechter.

Tata Steel Nederland over aanbevelingen derde advies Expertgroep Gezondheid IJmond

Wed, 01 Jul 2026 16:59:00 +0200

De expertgroep is in 2023 ingesteld om de overheid onafhankelijk te adviseren over betere bescherming van de gezondheid van inwoners in de IJmond. Olga Timmerhuis, directeur Health, Safety & Environment van Tata Steel Nederland over het rapport: “De expertgroep stelt onder andere voor om de hele emissieketen inzichtelijk te maken: van uitstoot op ons terrein tot blootstelling in de leefomgeving van omwonenden en de gezondheidseffecten in omliggende wijken. Tata Steel Nederland wil hieraan bijdragen met haar kennis, data en expertise. We begrijpen de zorgen van omwonenden en willen bijdragen aan een aanpak waarbij niet alleen emissies bij de bron worden gemeten, maar ook de daadwerkelijke blootstelling in de leefomgeving inzichtelijk wordt gemaakt. Daarover gaan we in gesprek met omwonenden, de expertgroep en het ministerie, zodat we samen kunnen komen tot duidelijke, uitvoerbare en effectieve meetcriteria. Ook realiseren we ons dat we nog stappen moeten zetten in de verbetering van onze processen.”

Continu verbeteren op basis van metingen
Het optimaliseren van processen op basis van meetresultaten vormt de kern van onze aanpak om de impact op de omgeving te verminderen. De afgelopen jaren is het aantal metingen uitgebreid: meer stoffen, meer locaties en hogere frequentie, aangevuld met onafhankelijke metingen door externe experts. Inmiddels beschikt Tata Steel over meer dan 300 emissiemeetpunten en diverse monitoringssystemen, waaronder:

Meer dan 60 elektronische neuzen voor monitoring van de buitenluchtsamenstelling;
Fijnstofsensoren in samenwerking met het burgerluchtmeetnet;
Geluidsmetingen via ruim 10 meetlocaties;
Onderzoek naar ultrafijnstof in de omgeving.

De inzichten uit deze metingen worden gebruikt om processen te verbeteren en uitstoot verder te reduceren. Tata Steel publiceert de meetresultaten online, zodat iedereen deze kan inzien.

Bronaanpak blijft essentieel
Naast meten richt Tata Steel zich nadrukkelijk op het terugdringen van uitstoot via bronmaatregelen en milieu-installaties. Voorbeelden hiervan zijn:

Een ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek die de uitstoot van fijnstof, lood en zware metalen met meer dan 80% heeft verminderd;
Een afgasreiningsinstallatie bij de Koudbandwalserij en andere maatregelen die de uitstoot van PAK’s bij drie bronnen meer dan hebben gehalveerd;
Een derde afzuiginstallatie bij de Staalfabriek.

Tata Steel Nederland streeft ernaar dit jaar samen met de overheid een maatwerkovereenkomst te sluiten voor ons Groen Staal-project waarin aanvullende, bovenwettelijke maatregelen zijn opgenomen om de leefomgeving te verbeteren en gezondheidsrisico’s te verkleinen. In september 2025 is hiervoor een gezamenlijke intentieverklaring ondertekend door de overheid, Tata Steel Nederland en Tata Steel Limited.

Tata Steel Nederland dient bouwaanvragen in voor DRI-fabriek en elektrische oven

Wed, 01 Jul 2026 10:00:00 +0200

Met het indienen van de bouwaanvragen zet Tata Steel een volgende stap in de transformatie naar een schonere en toekomstbestendige staalproductie in IJmuiden.

De nieuwe productieroute maakt gebruik van DRI-technologie en een elektrische oven in plaats van de traditionele productie op basis van kolen. De DRI-installatie produceert direct gereduceerd ijzer uit ijzerertspellets, dat vervolgens in de elektrische oven wordt gesmolten. Daarna wordt in de staalfabriek op het terrein staal gemaakt.

De bouwvergunningen maken onderdeel uit van een breder vergunningentraject. Eerder deze maand diende Tata Steel Nederland ook vergunningaanvragen in voor de bouw van windschermen en overkappingen bij de grondstofopslagplaatsen. Daarmee wil het bedrijf uit Velsen-Noord ervoor zorgen dat niet alleen de CO₂-uitstoot afneemt, maar ook maatregelen treffen die de uitstoot van stof en geluid merkbaar verminderen. Daarmee wil Tata Steel de leefomgeving voor omwonenden verbeteren.

Groen Staal-project
De eerste fase van het Groen Staal-project voorziet in de bouw van één DRI-fabriek en één elektrische oven. Deze installaties vormen de basis voor een geleidelijke overgang naar staalproductie met steeds duurzamere energiedragers, waaronder op termijn biomethaan en waterstof.

Tata Steel organiseert natuurexcursies met ecoloog op uniek industrieel natuurgebied

Fri, 26 Jun 2026 10:18:34 +0200

IJmuiden – Tata Steel Nederland organiseert deze zomer een 2-tal bijzondere natuurexcursies op haar terrein in IJmuiden, in samenwerking met PWN. Tijdens de excursie nemen PWN Boswachter en de ecoloog van Tata Steel Nederland deelnemers mee langs plekken waar industrie en natuur op unieke wijze samenkomen.

Het terrein van Tata Steel blijkt verrassend rijk aan biodiversiteit. Op de 750 hectare grote site leven bijzondere planten en dieren, waaronder orchideeën, vlinders, oeverzwaluwen en zelfs zeldzame soorten die elders in Nederland nauwelijks voorkomen.

De combinatie van het open duinlandschap, dynamiek door bedrijfsactiviteiten en rustige, onaangetaste zones zorgt voor een bijzonder mozaïek waar natuur zich volop ontwikkelt. Tijdens de excursie krijgen deelnemers een exclusieve blik achter de schermen en wordt toegelicht hoe het in kaart brengen, beschermen en versterken van flora en fauna op en rondom het terrein werkt. Deze samenwerking is erop gericht om de biodiversiteit in de IJmond te behouden én verder te verbeteren, bijvoorbeeld door natuurgebieden beter met elkaar te verbinden.

De excursie laat zien dat de transformatie van Tata Steel naar een schonere en duurzamere staalproductie hand in hand gaat met aandacht voor natuurontwikkeling.

De excursies vinden plaats op 8 en 15 juli. Geïnteresseerd om mee te gaan? Meld u dan van te voren aan via www.tatasteelevents.com/natuurexcursie

Tata Steel Nederland vraagt vergunningen aan voor overkappingen

Thu, 25 Jun 2026 11:59:54 +0200

In het kort:

De vergunningsaanvragen hebben betrekking op verschillende projecten:

Ertsmengveld 1: plaatsing van een windscherm van circa 21 meter hoog
Ertsmengveld 2: volledige overkapping
Schrootpark 3: volledige overkapping
Een nieuwe ‘power supply & control’-installatie voor de aanvoer van elektriciteit

Gericht op minder stof en geluid

Het windscherm en de overkappingen zorgen ervoor dat stof zich aanzienlijk minder verspreidt. Daarnaast wordt geluid dat vrijkomt bij het lossen van schroot met de overkapping gedempt. Met een lengte van bijna 400 meter, een breedte van 94 meter en een hoogte van 23 meter, is deze overkapping een van de grootste constructies.

Om stofverspreiding verder te beperken, worden nieuwe transportbanden volledig gesloten uitgevoerd. Voor bestaande banden wordt op diverse locaties aanvullende beneveling toegepast. Zo worden de transportbanden bij de ertsmengvelden uitgerust met extra vernevelingssystemen om grondstoffen vochtig te houden en stofvorming tijdens transport te voorkomen. Dit proces wordt continu gemonitord met sensoren.

Ondersteunende infrastructuur en vervolgstappen

Als onderdeel van deze projecten wordt ook een nieuwe ‘power supply & control’-installatie gebouwd. Deze voorziet de installaties bij ertsmengveld 2 van elektriciteit. Daarnaast omvat de vergunningsaanvraag tal van ondersteunende projecten die noodzakelijk zijn om de nieuwe situatie te realiseren, zoals het verplaatsen van containers, lantaarnpalen en andere infrastructuur.

In de toekomst wordt ook ertsopslagveld 2 gedeeltelijk overkapt. De vergunning hiervoor wordt in een later stadium aangevraagd, zodra de bouw van ertsmengveld 2 is afgerond.

Onderdeel van bredere verduurzaming

De maatregelen passen binnen de afspraken uit de Joint Letter of Intent (JLoI), die eind september 2025 is overeengekomen door Tata Steel Nederland, moederbedrijf Tata Steel Limited in India en de overheid voor de verduurzaming van de staalproductie met het Groen Staal Project. In de JLoI is 600 miljoen euro gereserveerd voor aanvullende maatregelen om de leefomgeving te verbeteren en gezondheidsrisico’s te beperken.

Statement TSN bij kort geding Gezondheid op 1 tegen NL Staat

Wed, 24 Jun 2026 16:04:58 +0200

Tata Steel Nederland voert, samen met moederbedrijf TSL, constructieve gesprekken met het kabinet en de Provincie Noord-Holland over een Maatwerkovereenkomst, in navolging van de op 29 september 2025 getekende intentieverklaring (JLoI). Het Groen Staal Project speelt daarin een centrale rol. Dit project zorgt voor een fundamentele transformatie van de staalproductie in Nederland, met als doel de staalproductie voor Nederland en de IJmond te behouden en tegelijkertijd schoner, groener en meer circulair te maken, én is de snelste weg naar verbeteringen in de leefomgeving. Wij volgen deze rechtszaak vanzelfsprekend met grote interesse.

Een kijkje achter de schermen in onze meest geavanceerde opslaghal

Wed, 24 Jun 2026 11:02:34 +0200

Grote rollen staal die bijna geruisloos door de hal bewegen, automatische kranen die het werk overnemen en een logistiek proces dat 24 uur per dag doorgaat. De LA-hal is onze meest geavanceerde en grootste opslaghal met ruimte voor zo’n 3.500 tot 3.800 rollen staal.

In deze hal liggen de rollen tijdelijk opgeslagen voordat ze hun reis vervolgen. Per vrachtwagen en trein worden ze vervoerd naar klanten over de hele wereld. Dankzij innovatieve logistieke systemen en vergaande automatisering verloopt dat proces efficiënt en veilig. Zo efficiënt zelfs, dat er in deze enorme hal slechts drie mensen werkzaam zijn.

Remco Robeerst, teamleider in de LA-hal, is een van hen. In deze video neemt hij je mee in zijn dagelijkse werk en laat hij zien wat er allemaal komt kijken bij het draaiende houden van deze indrukwekkende operatie.

Groen staal kan de hele regio in beweging brengen

Tue, 23 Jun 2026 14:44:05 +0200

De verduurzaming van Tata Steel kan veel meer in gang zetten dan alleen een schonere fabriek. Het kan een aanjager worden voor de energietransitie én nieuwe bedrijvigheid in de regio.

Dat zegt Ingrid Post, programmadirecteur in het Noordzeekanaalgebied, in een interview over de rol van Tata Steel. Volgens haar gaat het niet alleen om een investering van één bedrijf, maar om een bredere verandering van het energiesysteem.

Vliegwiel voor verandering

"We werken in het Noordzeekanaalgebied toe naar een CO₂-neutrale energievoorziening voor de industrie,” zegt Ingrid Post. Tata Steel speelt daarin een sleutelrol, omdat het bedrijf zowel een grote energievraag heeft als een van de grootste uitstoters is. Juist daardoor kan de omslag naar groen staal veel in beweging zetten.

Voor die transitie zijn nieuwe voorzieningen nodig, zoals netwerken voor transport en opslag van CO₂ en een grotere beschikbaarheid van duurzame energie, zoals elektriciteit en waterstof. Die infrastructuur wordt niet alleen voor Tata Steel ontwikkeld, maar ook voor andere bedrijven in de regio. Dat maakt nieuwe samenwerking en verdere verduurzaming in de Amsterdamse haven mogelijk.

Nieuwe kansen voor bedrijven

Volgens Post ontstaan rond deze ontwikkeling nieuwe waardeketens. Bedrijven gaan intensiever samenwerken op het gebied van energie, grondstoffen en CO₂-afvang. Daarmee groeit het Noordzeekanaalgebied uit tot een belangrijk industriecluster, waar nieuwe infrastructuur en bedrijvigheid samenkomen. Dat is niet alleen van waarde voor de regio zelf, maar ook voor Nederland als geheel. De regio speelt volgens Post dan ook een steeds grotere rol in het nationale energiesysteem en draagt bij aan de energiezekerheid van Nederland.

Niet vanzelfsprekend

Tegelijkertijd is het geen makkelijke opgave. De overstap naar een duurzamere staalproductie vraagt grote investeringen en hangt samen met de beschikbaarheid van duurzame energie en infrastructuur. Of de plannen slagen, hangt daarom niet alleen af van Tata Steel, maar ook van samenwerking met overheden en andere partijen.

Vind je dit leuk? Lees dan ook

Tata Steel Nederland start metingen naar ultrafijnstof in de omgeving

Wed, 17 Jun 2026 16:07:00 +0200

Tata Steel laat verkennende metingen uitvoeren naar ultrafijnstof in de omgeving van het terrein. Een onafhankelijk onderzoeksbureau meet op meerdere plekken buiten het terrein hoeveel ultrafijnstof er in de lucht zit. Zo wil Tata Steel beter inzicht krijgen in de lokale concentraties van ultrafijnstof.

De metingen moeten antwoord geven op twee vragen: hoeveel ultrafijnstof komt er lokaal voor en is het mogelijk om onderscheid te maken tussen verschillende bronnen? Vervolgens willen we de meetgegevens delen met geïnteresseerden, waaronder omwonenden en bevoegd gezag. De metingen maken deel uit van de afspraken met de Nederlandse overheid.

Wat is ultrafijnstof?
Ultrafijnstof bestaat uit extreem kleine deeltjes in de lucht. Ze zijn tot wel duizend keer kleiner dan de dikte van een menselijke haar en daardoor niet zichtbaar. De deeltjes ontstaan bij verbrandingsprocessen, bijvoorbeeld in de industrie, het verkeer, de scheepvaart en bij dagelijkse activiteiten zoals koken of hout stoken. Ook natuurlijke bronnen, zoals vulkanen, kunnen ultrafijnstof veroorzaken. Ultrafijnstof heeft dus meerdere bronnen.

Er is nog veel onduidelijk over hoe deze deeltjes zich gedragen en wat ze precies betekenen voor mens en milieu. Daarom wordt er wereldwijd onderzoek naar gedaan door universiteiten, kennisinstituten en onderzoeksbureaus, waaronder het RIVM.

Hoe meet Tata Steel in de omgeving?
Het onafhankelijk onderzoeksbureau Vito voert verkennende metingen uit rond het terrein van Tata Steel. Daarvoor zijn meetinstrumenten geplaatst op twee locaties, aan de noord- en zuidkant van het terrein.

Het onderzoek kijkt onder meer naar de hoeveelheid ultrafijnstof in de lucht, mogelijke verbanden met processtappen van Tata Steel of andere bronnen, en de invloed van het weer, zoals wind en temperatuur. Deze metingen zijn bedoeld als eerste verkennende stap.

Eerder onderzoek
Het RIVM deed in 2019 en 2020 in opdracht van de provincie al verkennend onderzoek naar ultrafijnstof in de IJmond. Daaruit bleek dat meetresultaten sterk kunnen verschillen per locatie en omstandigheden. Ook bleek dat het op basis van dat onderzoek nog niet mogelijk was om vast te stellen uit welke specifieke bronnen de deeltjes precies afkomstig zijn.

De nieuwe metingen moeten helpen om dat beeld verder aan te scherpen.

Wat gebeurt er met de resultaten?
De resultaten worden in de zomer van 2026 verwacht. Daarna publiceert Tata Steel de uitkomsten op de eigen website.

Deze eerste meetronde moet vooral laten zien hoeveel ultrafijnstof er wordt gemeten en onder welke omstandigheden. Op basis daarvan wordt bekeken of het mogelijk is om beter onderscheid te maken tussen verschillende bronnen, zoals verkeer, scheepvaart en de mogelijke bijdrage van bronnen op en rond het terrein van Tata Steel.

In een volgende fase wordt aanvullend gemeten met zogeheten ACTRIS-trailers. Dat zijn mobiele meetstations met geavanceerde apparatuur om de samenstelling van de lucht te onderzoeken. Met deze extra metingen kunnen eerdere resultaten beter worden vergeleken en verder worden verdiept. Volgens de huidige planning gebeurt dit in het najaar van 2026 tot en met het voorjaar van 2027, gedurende twaalf weken. De ACTRIS-trailers maken deel uit van een Europese studie.

Wat betekent dit voor de toekomst?
De metingen maken deel uit van een bredere aanpak om de impact op de omgeving te verkleinen. Binnen het Groen Staal Project werkt Tata Steel aan een andere manier van staal maken, met minder uitstoot. Meer kennis over ultrafijnstof helpt om te begrijpen waar verbetering mogelijk is, nu en in de toekomst.

Informatiebijeenkomst over vergunningsaanvragen maatregelen tegen stof

Mon, 15 Jun 2026 15:12:06 +0200

Tijdens de bijeenkomst gaven onze experts een toelichting op de plannen en het doel van de maatregelen. Ook was er ruimte om vragen te stellen en zorgen te delen. Ongeveer 25 omwonenden waren aanwezig. De sfeer was constructief en betrokken. Bewoners stelden gerichte vragen en toonden interesse in de plannen en de uitvoering ervan.

De bijeenkomst helpt ons om de vergunningsaanvragen, die we op 25 juni willen gaan indienen, beter toe te lichten en vragen uit de omgeving mee te nemen. We vinden het belangrijk om omwonenden vroegtijdig te informeren en mee te nemen in de stappen die we zetten.

De maatregelen zijn onderdeel van het Groen Staal Project en van de afspraken die we met de overheid hebben gemaakt om de impact op de leefomgeving te verminderen. Met deze vergunningsaanvragen zetten we daarin een volgende stap.
We blijven de komende periode in gesprek en delen updates via onze gebruikelijke kanalen.