Nieuws van Tata Steel Nederland

Tata Steel roept actievoerders op schaaktoernooi niet te verstoren

Sat, 17 Jan 2026 12:14:52 +0100

Actievoerders zijn tijdens de opening van het Tata Steel Chess toernooi actie aan het voeren in Wijk aan Zee. Tata Steel Nederland roept actievoerders op het prestigieuze, internationale schaaktoernooi niet te verstoren.

Wij respecteren ieders recht om te demonstreren en aandacht te vragen voor een snelle transitie van fossiele grondstoffen naar duurzame alternatieven. Zowel de actievoerders als wijzelf hebben hetzelfde doel; de overgang van kolen naar een groenere, schonere en meer circulaire manier van staal maken in de IJmond. Daarom bestaat ons Groen Staal-plan.

Over het tijdpad verschillen we van mening en daarover hebben we regelmatig met verschillende actievoerders gesproken. We blijven wat ons betreft in gesprek.

‘Wimbledon van het schaken’

Het Tata Steel Chess Toernooi is een wereldberoemd schaaktoernooi dat jaarlijks in januari wordt gehouden in dorpshuis De Moriaan in Wijk aan Zee. Dit jaar vindt de 88^ste editie plaats. Het is één van de grootste en sterkst bezette toernooien, met spelers op topniveau (14 masters en 14 challengers) en gedurende twee weken, meer dan tienduizend bezoekers die uit de hele wereld naar Wijk aan Zee komen. Het toernooi heeft een belangrijke plek op de internationale schaakkalender, is een begrip in de schaakwereld en wordt ook wel het ‘Wimbledon van het schaken’ genoemd.

Boost voor kustdorp

Wat in 1938 begon als een medewerkerstoernooi van het staalbedrijf, is uitgegroeid tot een internationaal toernooi van wereldformaat. Sinds 2010 is het toernooi (voorheen Hoogovens en Corus) vernoemd naar Tata Steel. Het toernooi zorgt ervoor dat tijdens de doorgaans stille wintermaanden schaakliefhebbers in januari naar Wijk aan Zee trekken. Dit geeft de lokale economie een boost; de reden waarom het toernooi ooit naar het kustdorp verhuisde.

Wij hopen dat de actievoerders hun verantwoordelijkheid nemen en respectvol handelen, vooral richting de honderden amateurschakers, opkomende talenten en schaakgrootmeesters die deelnemen aan het toernooi, en duizenden toeschouwers.

Collectieve actie Stichting Frisse Wind

Fri, 19 Dec 2025 13:01:00 +0100

Stichting Frisse Wind heeft een collectieve actie ingediend tegen Tata Steel bij de rechtbank Noord-Holland. Dit is een volgende stap in het proces waarin zij eerder, in augustus 2023, Tata Steel aansprakelijk hebben gesteld voor schade door uitstoot van gevaarlijke en/of schadelijke stoffen. Wij gaan de stukken bestuderen.

Ook voor ons zijn gezondheid en een schone leefomgeving, net als voor omwonenden en andere belanghebbenden, een belangrijk onderwerp. Feedback en suggesties daarover nemen we zeker mee in het voortdurend beter maken van onze fabrieken en verminderen van uitstoot van stof, geluid en geur.

We hebben afgelopen jaren verschillende maatregelen genomen die er voor zorgen dat ons bedrijf schoner produceert. Wij verminderen bijvoorbeeld de uitstoot van lood, andere metalen en PAK’s . De resultaten van de maatregelen zijn te vinden in onze verslagen en op de website.

Met ons Groen Staal-plan, gaan we nog meer maatregelen nemen ter verbetering van de leefomgeving. In de onlangs afgesloten Joint Letter of Intent is hier uitdrukkelijk rekening mee gehouden. Wij blijven in de toekomst werken aan aanvullende maatregelen die de uitstoot verder terugbrengen. Zo willen wij blijven bijdragen aan een betere leefomgeving in de IJmond. Dat is wat omwonenden en ook wijzelf willen en daar blijven we graag over in gesprek.

Commissie MER advies

Tue, 16 Dec 2025 10:41:14 +0100

In juni 2025 heeft Tata Steel Nederland haar Milieu Effect Rapport (MER) voor Groen Staal, ingediend bij de provincie Noord-Holland. De commissie voor de milieueffectrapportage heeft vervolgens het MER getoetst en een tussentijds advies gepubliceerd.

Tata Steel vindt het advies van de commissie belangrijk want het doel voor Tata Steel is om een breed getoetst en gedragen MER te hebben, zodat wij verder kunnen werken aan de ontwikkelingen rondom ons Groen Staal-plan. Om dit doel te bereiken hebben we twee verschillende mogelijkheden:

MER dat gericht is op effecten op klimaat en milieu
JLOI waarin diverse investeringen en maatregelen zijn opgenomen ter verbetering van de leefomgeving en ter verkleining van gezondheidsrisico’s

De commissie benoemt dat in het MER de gezondheidseffecten te weinig zichtbaar zijn. Dat klopt en dat is precies de reden dat Tata Steel in september 2025 samen met de landelijke overheid maatregelen op gezondheid en een verbeterde leefomgeving heeft opgenomen in de Joint Letter of Intent (JLOI). Het gaat hierbij om extra maatregelen die gericht zijn op het terug dringen van fijn stof, zoals het overkappen van grondstoffen en het neerzetten van windschermen. In samenspraak met onder meer Provincie Noord-Holland, volgen de overkappingen en windschermen via een apart vergunningsproces. Tata Steel zal in de aanvulling van het MER in een addendum het effect van de overkappingen toelichten. Verder wordt in opdracht van de Nederlandse staat ook gewerkt aan een Gezondheids Effect Rapportage (GER).

In het rapport staat verder dat de commissie vindt dat er een uitgebreid MER ligt, met een heldere structuur. Ook benoemt de commissie dat op veel terreinen al veel en gedegen milieu-informatie voorhanden is. Daarnaast spreekt de commissie waardering uit dat een apart document is gemaakt met een analyse wat het plan van Tata Steel betekent voor de leefomgeving en de gezondheid van de omwonenden. De commissie adviseert om het onderzoek op verschillende punten aan te vullen. Dit is belangrijk zodat de milieueffecten van verschillende alternatieven en varianten goed tegen elkaar kunnen worden afgewogen.

Tata Steel Nederland lanceert de Green Box: voor groene daken van metaal

Mon, 08 Dec 2025 09:56:00 +0100

Belangrijkste voordelen

Optimale waterafvoer en wortelwerendheid - Zorgt voor langdurige bescherming van de dakconstructie
Voorbegroeid en snelle installatie - Green Box is zowel leeg als voorbegroeid leverbaar
Kwaliteit en duurzaamheid - Verwachte levensduur van 25 jaar, minimaal onderhoud
Brandveiligheid

Klimaatadaptatie en milieu-impact

Groendaken, ook wel sedumdaken genoemd, absorberen hevige regenval, verminderen regenwaterafvoer en helpen overbelasting van rioleringssystemen te voorkomen. Groendaken spelen een essentiële rol in klimaatadaptatie en dragen bij aan het verkleinen van de CO₂-voetafdruk. Extra voordelen zijn verbeterde biodiversiteit, geluidsisolatie en temperatuurbalans. Nu gemeenten steeds vaker groendaken verplicht stellen, vormde het gebrek aan geschikte systemen voor metalen daken een uitdaging. De Green Box van Tata Steel lost dit probleem op en is eenvoudig te installeren, met behoud van stabiliteit en sterkte.

Eenvoudige installatie, ‘vergelijkbaar met een Lego-pakket’

Green Box is speciaal ontwikkeld voor industriële en kantoorgebouwen met metalen dakconstructies, zoals sandwichpanelen. Green Box voldoet aan alle duurzaamheidsregels en moderne bouwbehoeften. Mario Kenda, productontwikkelaar bij TSN’s downstream-organisatie Building Systems inclusief SAB-profiel (NL), Fischer Profil (DE) en Montana (CH), stond aan de wieg van Green Box: "Toen we onze eerste 3D-geprinte prototypes testten, wisten we dat we een 'gamechanger' hadden. Green Box is een makkelijke, goedkope oplossing voor een van de grootste uitdagingen in de bouwsector. Het systeem is heel eenvoudig te installeren: je legt de boxen neer als een Lego-kit op het metalen dak."

Green Box: Tata Steel innoveert verder dan staal

De Green Box kan ‘pregreened’, oftewel voorbegroeid, worden afgenomen. Tata Steel werkte daarvoor samen met een bedrijven in de tuinbouwsector. De Green Box wordt geproduceerd met een duurzaam type kunststof (gerecycled polyethyleen), met goede UV-bestendigheid en ontworpen door Tata Steel Nederland. Het systeem is ontwikkeld conform de nieuwe richtlijnen voor groendaken van de International Federation for Lightweight Metal Construction (IFBS).

Dit willen omwonenden weten

Wed, 19 Nov 2025 16:47:08 +0100

Is bij de nieuwe manier van staal maken minder energie nodig?
Ja, het nieuwe proces is veel efficiënter. Dat komt met name door het feit dat het ingezette aardgas (en later waterstof of biomethaan) volledig gebruikt wordt en er geen restgassen ontstaan.

Waarom gaat Tata Steel niet direct over op waterstof?
Omdat waterstof nog nergens ter wereld op deze schaal wordt gebruikt, zetten we de eerste jaren aardgas in. Zodra waterstof en/of biomethaan in voldoende mate beschikbaar én betaalbaar zijn, stappen we daarop over. De nieuwe DRI-installatie kan namelijk op alle drie draaien en daartussen schakelen. Zo zijn we dus minder afhankelijk van de beschikbaarheid van een van de gassen.

Jullie gaan meer schroot inzetten. Wat is daar het effect van?
Omdat we meer schroot gaan inzetten, hebben we minder grondstoffen nodig en kunnen we meer circulair werken. Dit zorgt voor een vermindering van diverse soorten uitstoot. Alleen bij dioxine zien we een verhoging ten opzichte van de huidige situatie, maar dat zit nog altijd 2.000 maal onder de WHO-advieswaarden. Omdat bij het verwerken van schroot meer geluid en stof kan vrijkomen, gaan we het bestaande én het nieuwe schrootpark overkappen. En we installeren een detectiesysteem, zodat we snel kunnen handelen wanneer geluid toch waarneembaar is.

Waarom zit er verschil in CO2-reductie tussen het MER en de intentieverklaring met de overheid (JLOI)?
De JLOI beschrijft wat wij werkelijk verwachten te produceren en te reduceren met de nieuwe installaties. Ze zijn gebaseerd op realistische prestaties, doorgerekend en gevalideerd door onafhankelijke experts.

Het MER hoort bij de vergunningaanvraag. Daarin laten we zien wat er gebeurt bij maximale productie en in uiteenlopende bedrijfssituaties. Daarom werkt het MER met een hoger volume en rekent het met meer variaties, zoals met de inzet van verschillende grondstoffen of energiedragers. Het MER laat dus bewust een maximumscenario zien. In de praktijk moet Tata Steel voldoen aan zowel de vergunning (MER) als de afspraken uit de JLOI.

Waarom wordt maar een deel van de grondstoffen overkapt?
We gaan straks over van kolen op gas. Kolen hebben we dus minder nodig en daarom worden de opslagen voor kolen kleiner. Ook gaan we minder sinter gebruiken. Rondom dat mengveld komt een windscherm. Dit scherm zal naar verwachting tijdelijk zijn, want als we de hele transitie hebben gemaakt, kan ook die menghoop weg.

Tata Steel Nederland: meer staalvervoer per trein voor een besparing van 4,3 kton CO₂

Tue, 11 Nov 2025 09:00:00 +0100

Martin van der Meer, directeur Outbound Logistics bij TSN licht toe: “Spoorvervoer is een strategische pijler in onze logistieke transitie naar minder CO₂-uitstoot. Vanuit onze duurzaamheidsdoelstellingen én de noodzaak om robuustere en efficiëntere ketens te bouwen, hebben we gekozen voor een forse opschaling van spoorvervoer. Met deze nieuwe route introduceren we een betrouwbare, duurzame en efficiënte oplossing met minder uitstoot in scope 3. Bovendien besparen we verpakkingsmateriaal, omdat het staal niet langer zeewaardig verpakt hoeft te worden. En het gaat sneller: binnen 30 uur is het staal bij de klant.”

Deze verduurzamingsslag is onderdeel van Tata Steel Nederland’s mobiliteitsstrategie, waarbij logistiek in nauwe samenwerking met logistieke partners in de keten wordt geoptimaliseerd. Voor de bestemmingen in Oost-Europa vertrekken er voortaan elke twee weken drie treinen vol staalrollen. In Nederland en Duitsland rijden deze treinen op groene stroom. Deze CO₂-besparing is het resultaat van intensieve samenwerking met circa 50 klanten, waaronder grote OEM’s (automerken), maar ook afnemers in engineering, de bouw en de verpakkingssector.

Lees ook dit artikel over onze CO₂- reductie in de hele keten.

Ze rijden al, maar niemand hoort ze

Thu, 06 Nov 2025 15:39:00 +0100

Ze verplaatsen duizenden tonnen staal, elke dag opnieuw. En sinds kort doen ze dat stiller, schoner én slimmer dan voorheen. We hebben het natuurlijk over de hybride locomotieven waarmee we onze vloot vernieuwen. Een mooie stap richting een CO₂-arme bedrijfsvoering en nóg een voorbeeld van hoe Tata Steel inzet op duurzame logistiek.

Vind je dit leuk? Bekijk dan ook:

Alles over duurzaam vervoer van staal
Op ons terrein - Nieuw binnen: de eerste hybride locomotief
Interview: Kijkje achter de schermen in de wereld van de staallogistiek
Video: onze eerste hybride locomotief komt aan
Tata Steel Logistics is genomineerd voor Spoorprijs

Tachtig smaken staal, één perfecte auto

Wed, 29 Oct 2025 10:28:00 +0100

Van de carrosserie tot het onderstel, van de batterijhuls tot de elektromotor: bijna elke auto bestaat voor een groot deel uit staal. Dat is ook Carros opgevallen - het magazine voor liefhebbers van exclusieve auto's. Ze kwamen bij ons op bezoek en hebben daar een prachtig artikel over geschreven, vol fun facts. Ken jij ze allemaal?

Wist je bijvoorbeeld dat we in IJmuiden jaarlijks genoeg staal maken voor anderhalf miljoen auto’s? En dat we voor de auto-industrie alleen al tachtig verschillende soorten staal hebben, ieder met hun eigen mix van kenmerken: lichtgewicht, veilig, vervormbaar of esthetisch perfect.

Flinterdun en extreem sterk

Het begint allemaal met ruwijzer en staalschroot. Dat smelten we tot vloeibaar staal. Daarna volgen gieten, walsen en thermisch verzinken. Het resultaat: hoogwaardig autostaal, meestal flinterdun, en soms extreem sterk of extreem vervormbaar. Een innovatie zoals MagiZinc maakt het staal extra roestbestendig en Advanced High-Strength Steel is zo sterk dat het auto onderdeel dunner kan worden. En omdat de onderdelen dunner zijn, wordt een auto ook nog eens minder zwaar. Bijkomstig voordeel? Je hebt minder brandstof nodig en dat zorgt weer voor minder CO₂ uitstoot.

Innovatielab

Samen met autofabrikanten testen we staal tot het uiterste in ons R&D Innovatielab. Denk aan botsproeven, vervormbaarheid en lakbaarheid – we checken alles. Van crashkokers tot batterijbehuizingen, van complexe carrosseriedelen tot glanzende koetswerkplaten: elk onderdeel krijgt precies het juiste staal.

Precisie en veiligheid

Ook willen we onze productieprocessen steeds verder optimaliseren, bijvoorbeeld via DRI-EAF. Zo komen we steeds dichter bij een CO₂-neutrale toekomst zonder concessies te hoeven doen aan de kwaliteit of de veiligheid.

Meer weten? Carros geeft je het complete artikel cadeau.

Vind je dit leuk, lees dan ook:

Staal is overal. Van tractor tot heftruck, van radiator tot wasmachine
Onze belofte aan de planeet om koolstofneutraal te worden
Verpakkingen: niet weggooien maar hergebruiken

Miljoenen kilo’s CO2 bespaard op transport in 2024

Wed, 02 Jul 2025 08:42:00 +0200

Vorige week bezocht Rico Schavemaker, directeur van onze logistieke partner Schavemaker BV, onze fabriek. Hij overhandigde het certificaat, met daarop de 2.716.137 kilogram CO2-besparing aan Martin van der Meer, onze directeur Outbound Logistics. Schavemaker vervoert ons staal naar klanten in het Ruhrgebied, met kipper-trailers. Op de terugweg nemen zij schroot mee dat wij weer inzetten in ons productieproces in IJmuiden.

“We hebben de ambitie om de hele keten te verduurzamen, logistiek is daar flink een onderdeel van”, zegt Martin van der Meer. “We zijn trots op deze stap die bovenop eerdere maatregelen komt, zoals treinvervoer op groene stroom en op een aantal trajecten slim te kiezen voor binnenvaart in plaats van vrachtwagenvervoer.”

Onze klanten
Onze klanten kunnen ook profiteren van de CO2-besparing. Via Zeremis® Delivered kunnen zij deze CO2-besparing claimen en hiermee hun CO2-voetafdruk verkleinen.

Tata Steel en MCB besparen samen 186 ton CO2 met staaltransport op biodiesel

Wed, 16 Apr 2025 12:00:00 +0200

MCB in Valkenswaard en Tata Steel Nederland zijn al decennialang partners in de staal waardeketen. Mirenka Fortuin, Director Sales and Marketing Engineering bij Tata Steel Nederland stelt: "Met onze groeiende Zeremis®-oplossingen zijn we samen met klanten op weg naar een CO₂-neutrale, circulaire wereld. We zijn verheugd dat MCB, een langdurige partner van ons, kiest voor gereduceerd-CO₂ staal en laag-CO₂ transport." Tata Steel voorziet MCB van staalrollen en buizen, welke door MCB verder worden gedistribueerd aan diverse afnemers voor een veelvoud aan toepassingen. Erik Spikmans, Sales Director van MCB over de samenwerking met Tata Steel Nederland: ”Wij zijn erg blij met deze volgende stap die naadloos aansluit bij onze duurzaamheidsambities. Naast onze CO₂-gereduceerde producten en Wood4Wood, realiseren wij nu ook CO₂-reductie op onze transporten.”

Naast Zeremis Delivered ook Zeremis Carbon Lite van Tata Steel

De reductie van CO₂-emissies in de transportketens tussen Tata Steel Nederland en deelnemende klanten is vastgelegd in een ‘Zeremis Delivered’[1] overeenkomst. De staalafnemers krijgen hierbij onafhankelijk geverifieerde CO₂-reductieverklaringen. Deze grote stap naar verduurzaming van het onderlinge transport komt bovenop de Memorandum of Understanding die MCB en Tata Steel Nederland eerder al overeenkwamen voor de levering van CO₂-gereduceerd staal en buizen.

Samen onderweg naar schoon, groen circulair staal

Tata Steel Nederland is in transitie om een schone, groene en circulaire staalproducent te worden. Tegen 2030 streeft Tata Steel ernaar om haar CO₂-uitstoot met 40% te verminderen en tegen 2045 klimaatneutraal te zijn. Om deze doelen bereiken zal het bedrijf diverse innovaties implementeren zoals Direct Reduced Iron installaties in combinatie met Electric Arc Furnace-technologie. Daarnaast werkt Tata Steel elke dag aan meer staalrecycling, het streven is om vanaf 2030 de inzet van schroot te verhogen naar 30%.

[1] Zeremis DL® is een onafhankelijk geverifieerde book-and-claim-oplossing, gebaseerd op CO2-reductieverklaringen. Deze methode wordt breed toegepast in de transportsector, omdat het zowel route-efficiëntie mogelijk maakt, als CO2 besparingen die specifiek worden toegewezen aan een klant.

Meconet kiest voor Zeremis groen staal van Tata Steel Nederland

Tue, 19 Nov 2024 14:11:00 +0100

Ilpo Maaranen, Directeur van Tata Steel Naantali Steel Service Centre, over de overeenkomst met Meconet: "Met Zeremis zijn we samen met klanten en partners onderweg naar een CO₂ neutrale, circulaire wereld. We zijn verheugd dat Meconet, een langdurige partner van ons, kiest voor groen staal."

Meconet is een toonaangevende Scandinavische producent van geavanceerde metaalcomponenten voor diverse industriële toepassingen. Meconet produceert die industriële onderdelen met zogeheten ‘dieptrek’ technologie; een vormtechniek in de metaalindustrie waarbij plat metaal in een driedimensionale vorm wordt omgezet.

Het is het eerste Finse bedrijf dat Zeremis® Carbon Lite gaat gebruiken. Zeremis groen staal heeft een toegewezen CO₂ reductie tot wel 90%¹. Juuso Virtanen, Inkoopdirecteur bij Meconet: "Deze MoU is een belangrijke stap in onze decarbonisatie route. Gezamenlijk met Tata Steel zijn we onderweg naar meer vergroening, dit versterkt onze samenwerking.”

Jaap Jan Aardenburg, Marketing Manager Tata Steel Nederland licht toe: "Het is goed om te zien dat onze groeiende Zeremis-portfolio sterk aanslaat op de markt. Onze klanten kiezen voor Zeremis om hun emissies verder te verminderen. Samen zijn we onderweg naar een groene toekomst.”

Tata Steel Nederland is in transitie om een schone, groene en circulaire staalproducent te worden. Tegen 2030 streeft Tata Steel ernaar om haar CO₂-uitstoot met 40% te verminderen en tegen 2045 klimaatneutraal te zijn. Om deze doelen te bereiken, zal het bedrijf diverse innovaties implementeren zoals Direct Reduced Iron installaties in combinatie met Electric Arc Furnace-technologie. Daarnaast is Tata Steel van plan om tegen 2030 het gebruik van gerecycled staal te verhogen tot ongeveer 30% van de totale jaarlijkse productie.

_{1) Dit is de maximale vermindering voor de som van scope 1, 2 en 3 emissies. Voor het totaal van scope 1 en 2 emissies vertegenwoordigt dit een 100% vermindering. Broeikasgasemissies worden ingedeeld in drie groepen of 'Scope' door het GHG Protocol. Scope 1 omvat directe emissies van eigendom of gecontroleerde bronnen. Scope 2 omvat indirecte emissies van de opwekking van ingekochte elektriciteit, stoom, verwarming en koeling die door het rapporterende bedrijf worden verbruikt. Scope 3 omvat alle andere indirecte emissies die plaatsvinden in de waardeketen van een bedrijf.}

Tata Steel en ECOLOG werken samen aan vloeibare waterstof en CO2-corridor Noorwegen - Amsterdam

Thu, 14 Nov 2024 12:45:22 +0100

In het kort:

Tata Steel Nederland en ECOLOG onderzoeken import waterstof en export CO2
Samenwerking ondertekend tijdens werkbezoek Zijne Majesteit de Koning en minister Hermans
Slimme techniek kan zorgen voor flinke energiebesparing
Afvang van CO2 en gebruik van waterstof zijn belangrijk voor Groen Staal-plan Tata Steel

Samen met de Noorse producent Gen2 Energy en Port of Amsterdam hebben Tata Steel Nederland en ECOLOG een overeenkomst gesloten om de import van vloeibare waterstof te onderzoeken. De waterstof in dit project wordt in Noorwegen geproduceerd uit waterkracht. Deze waterstof wordt vervolgens gekoeld om het product vloeibaar te maken en te verschepen in gespecialiseerde schepen van ECOLOG. De vloeibare waterstof wordt vervolgens naar de terminal van ECOLOG in de haven van Amsterdam gebracht en weer gasvormig gemaakt. De waterstof kan hierna via het geplande pijpleidingnetwerk aan Tata Steel Nederland en andere bedrijven geleverd worden.

CO2 afvangen
Bij het maken van staal komt ook in de nieuwe Groen Staal-installaties nog CO2 vrij. Deze hoeveelheid CO2 is een fractie van wat er vrij komt bij het maken van staal op basis van kolen. Door deze CO2 af te vangen en op te slaan, wil Tata Steel Nederland volledig klimaatneutraal staal maken. Tata Steel Nederland en ECOLOG hebben daarom tijdens het werkbezoek van de Koning een tweede overeenkomst getekend, samen met Horisont Energi, Port of Amsterdam, OCAP, de Noorse bank DNB en ABN AMRO. Deze overeenkomst is er op gericht een CO2-corridor te onderzoeken.

Werking CO2-corridor
De bij Tata Steel Nederland en andere bedrijven in de regio afgevangen CO2 wordt vanuit Amsterdam naar Noorwegen geëxporteerd. De koude energie die vrijkomt bij het gasvormig maken van de vloeibare waterstof op de terminal van ECOLOG, wordt gebruikt om de CO2 op zijn beurt vloeibaar te maken op dezelfde locatie. In deze vorm gaat de CO2 per schip naar de importterminal van Horisont Energi in Noorwegen, waarna de CO2 permanent wordt opgeslagen Zo ontstaat een vloeibare waterstof/ CO2-corridor, waarin zuinig wordt omgesprongen met energie.

Nederlands-Noorse samenwerking
De twee overeenkomsten bouwen voort op de bestaande samenwerking tussen de Noorse en Nederlandse overheden op het gebied van energie. Het werkbezoek van Koning Willem-Alexander en minister Hermans stond in het teken van diverse thema’s, waaronder waterstof, CO2-opslag en infrastructuur. Met de te onderzoeken vloeibare waterstof/CO2-corridors zal de samenwerking tussen beide landen verder worden versterkt, met beoogde structurele verbinding tussen de haven van Amsterdam en Noorwegen en een duidelijke bijdrage aan het gedeelde doel van CO2-reductie.

Over ECOLOG
ECOLOG is een bedrijf dat zich richt op het vervoeren van CO2- en vloeibare waterstof. Het bedrijf is toegewijd aan het bereiken van een net-zero economie en ondersteunt actie tegen klimaatverandering. ECOLOG ontwikkelt ketens van koolstofopvang, -gebruik en -opslag (CCUS) en de vloeibare waterstof (LH₂). De infrastructuur van het bedrijf is er op gericht de decarbonisatie van de samenleving te faciliteren.

Over Tata Steel Nederland
Tata Steel Nederland is een van de grootste staalproducenten van Europa. Het bedrijf levert wereldwijd hoogwaardige staalproducten aan veeleisende sectoren, waaronder de bouw, automobielindustrie, verpakkingssector en producenten van hijs-, mijnbouw- en grondverzetmachines. Tata Steel Nederland heeft vestigingen in Nederland, België, Duitsland en elders in Europa en maakt onderdeel uit van de Indiase Tata Steel-groep, een van de grootste staalbedrijven ter wereld. De omzet van Tata Steel Nederland in het boekjaar dat eindigde op 31 maart 2024 bedroeg 5,9 miljard euro. Tata Steel Nederland wil in 2045 volledig klimaatneutraal staal produceren. Groen staal in een schone omgeving, zonder inzet van kolen.

Tata Steel-CEO Narendran: “Gezondheid ook prioriteit, naast CO2-reductie”

Wed, 19 Jun 2024 10:16:00 +0200

“In Nederland gaat het niet alleen over de CO₂-uitstoot, maar ook om gezondheid”, zegt Narendran. “Tot een paar jaar geleden ging het vooral om groene staalproductie als stip op de horizon. Het gaat er nu ook om hoe schoon je nu bent bij het maken van het staal. Dat is iets waaraan wij ons committeren.”

Het kabinet kreeg deze maand groen licht van de Tweede Kamer om met Tata Steel Nederland te onderhandelen over de verduurzaming van de staalproductie in IJmuiden. Het Groen Staal-plan bestaat er onder andere uit dat Hoogoven 7 en Kooks- en Gasfabriek 2 in 2030 vervangen worden door een Direct Reduction Plant (DRP) en een Electric Arc Furnace (EAF) waarmee de CO₂-uitstoot met 40% omlaag gaat.

“Niet makkelijk, wel alle vertrouwen in”
“We zullen er alles aan doen om deze transitie in de snelst mogelijke, technisch haalbare tijd voor elkaar te krijgen”, aldus Narendran. Makkelijk gaat het niet worden. Zo wijst de topman op de uitdagingen bij de renovatie van Hoogoven 6 in het afgelopen jaar. “Dit project (het Groen Staal-plan) is meer dan 5 keer zo groot en nog ingewikkelder. Tegelijk blijft herstel van het vertrouwen van de omgeving en daarmee steun voor de verbouwing erg belangrijk.”

Narendran wijst er verder op dat ook de overheid over de schouders zal meekijken hoe de verbouwing verloopt. En zal ingrijpen indien nodig. “En dat is terecht. Maar ik heb er alle vertrouwen in. We hebben het voordeel dat de kennis en ervaring die we de afgelopen decennia in India hebben opgedaan met het bouwen van nieuwe installaties, ook in IJmuiden volop kunnen benutten. Ook zullen we er als management bovenop zitten, omdat het bestuur van nature ook een operationeel bestuur is.”

Rationale achter staatssteun
Over de rationale achter de staatssteun voor de Europese staalindustrie is Narendran klip en klaar. Hij somt op: “Voor elke sector die in transitie is en die we van strategisch belang vinden, is overheidssteun niet ongebruikelijk, in welke vorm dan ook. Kijk naar de autosector, zouden er nu elektrische auto’s rondrijden zonder subsidies? Of neem de energiesector: Zouden onze zonnepanelen en windmolens commercieel haalbaar zijn geweest zonder enige steun in de beginfase?”

Het tweede argument is het gelijke speelveld. “Hoe kan Tata Steel Nederland concurrerend blijven [zonder steun], als in Duitsland, België, Spanje, Frankrijk of het Verenigd Koninkrijk 40% tot 60% van de kapitaalsteun voor het vergroeningsproject is toegewezen?”

Tot slot denkt Narendran dat voor de Europese regeringen subsidies aan hun staalbedrijven de meest kosteneffectieve manier is om CO₂ te verminderen en daarmee hun klimaatdoelen te behalen. “Met de staatssteun die de verschillende Europese regeringen hebben toegezegd, verwachten ze de meeste winst op CO₂-reductie te halen.”

Vind je dit leuk? Lees dan ook:

T.V. Narendran, CEO Tata Steel Ltd: “Ik vind dat we als staalbedrijf moeten veranderen”

Service Center Gelsenkirchen is de derde CO2-neutrale locatie van Tata Steel Nederland

Thu, 25 Apr 2024 09:16:00 +0200

De locatie in het Duitse Gelsenkirchen is onderdeel van de Downstream-activiteiten van Tata Steel Nederland en is de derde Europese locatie van de staalfabrikant die CO₂-neutraliteit in zijn productie bereikt. Hiermee volgt het de voetsporen van Tata Steel’s servicecentra in Naantali, Finland, en Halmstad, Zweden.

“Ik ben ongelofelijk trots op ons team. Ze hebben enorm hard gewerkt om ervoor te zorgen dat we CO₂-neutraal produceren”, aldus Carlos Alván Peña, Managing Director van het Service Centre Gelsenkirchen, uit.

In Service Centre Gelsenkirchen verwerken ongeveer 130 medewerkers geavanceerde en hogesterktestaalsoorten. Dit staal komt voornamelijk van Tata Steel in IJmuiden en wordt gebruikt door klanten in onder andere de automobiel-, witgoed- en de bouwsector. In een moderne productiefaciliteit snijden ze in Gelsenkirchen rollen staal in strips en platen van verschillende afmetingen, waardoor het voor klanten makkelijker wordt om bijvoorbeeld geperste onderdelen, profielen en buizen te produceren.

De route naar een CO₂-neutrale locatie
“Onze reis naar CO₂-neutraliteit begon in 2022 toen een interdisciplinair team onze CO₂-uitstoot onderzocht om potentiële besparingen te identificeren”, vervolgt Alván Peña. In eerste instantie is het servicecentrum overgestapt op CO₂-neutraal vloeibaar gas om daarna uitsluitend CO₂-neutraal drijfgas te gebruiken. Samen met inkoopcollega's in IJmuiden heeft Gelsenkirchen ervoor gezorgd dat nu alleen nog maar duurzame energie wordt ingekocht bij een regionale energieleverancier.

Alván Peña: “Deze drie stappen hebben ervoor gezorgd dat onze site het certificaat voor CO₂-neutraliteit heeft ontvangen. Dit is een enorme mijlpaal voor ons.”

De CO₂-neutraliteit die Gelsenkirchen heeft bereikt, past bij het doel van Tata Steel Nederland om in 2045 volledig CO₂-neutraal te zijn. “Naast grote projecten, zoals de transformatie naar een groene staalproductie in IJmuiden, werken we ook op andere terreinen om ons bedrijf te verduurzamen”, aldus Gunilla Saltin, lid van de Raad van Bestuur van Tata Steel Nederland en Managing Director van de Downstream-activiteiten van het bedrijf. “Ons streven naar duurzaamheid in onze downstream supply chain heeft een groot potentieel en het is geweldig om te zien dat onze collega’s in Gelsenkirchen een grote stap in deze richting hebben gezet. We werken hard om ervoor te zorgen dat ook de andere Downstream-locaties CO2-neutraal worden.”

Focus op verbeterde circulariteit en energieonafhankelijkheid
Service Centre Gelsenkirchen zal zich in de toekomst meer richten op het verbeteren van de circulariteit, energieonafhankelijkheid, afvalvermindering en een lager papierverbruik. Zo zijn er in maart 2024 laadpalen voor elektrische voertuigen geïnstalleerd en werkt het bedrijf aan de verdere introductie van Zeremis^® Delivered, de milieuvriendelijke bezorgservice die in november 2023 door Tata Steel Nederland is gelanceerd. Hiermee kunnen klanten hun scope 3-uitstoot¹⁾ en andere emissies verminderen die verband houden met het transport van staal. Momenteel is Zeremis Delivered beschikbaar voor klanten die zich binnen een rijafstand van 300 kilometer van Tata Steel-locaties in Nederland en België bevinden, inclusief klanten in Duitsland die binnen die afstand liggen. Ook onderzoekt het Service Centre Gelsenkirchen of het zijn leveranciers kan helpen om vrachtwagens te gebruiken die op fossielvrije energie rijden.

¹⁾ De uitstoot van broeikasgassen wordt door het GHG Protocol onderverdeeld in drie groepen, ook wel 'Scopes' genoemd. Scope 1 omvat de directe uitstoot van bronnen die eigendom zijn van een bedrijf of door dit bedrijf worden beheerd. Scope 2 omvat de indirecte uitstoot die ontstaan door de opwekking van ingekochte en door het rapporterende bedrijf verbruikte elektriciteit, stoom, warmte en koeling. Scope 3 omvat alle overige indirecte uitstoot binnen de waardeketen van een bedrijf.

Staal recyclen bij Hoogoven 7

Wed, 06 Mar 2024 13:12:32 +0100

Groen en circulair

Een onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie is om meer schroot in te zetten. Niet alleen bij de nieuwe installaties die rond 2030 in bedrijf gaan, maar ook bij bestaande fabrieken. Schroot hoeft namelijk alleen maar gesmolten te worden. Dat scheelt voorbewerking van grondstoffen, zoals sinter en pellets. En daar komt veel CO₂ bij vrij. De verwachting is dat we met het inzetten van schroot bij de Hoogovens onze CO₂-uitstoot met ongeveer 350 kiloton kunnen verminderen.

Airbus 380

De eerste proeven bij Hoogoven 7 zijn succesvol. In het begin van de test werd 50 ton schroot ingezet, dit is het gewicht van ongeveer 10 grote Aziatische olifantmannetjes. Een paar maanden later was dit al vier keer zoveel. Het doel is om de hoeveelheid uiteindelijk te verhogen naar 300 kiloton op jaarbasis. Dit komt neer op meer dan 600 Airbus 380 toestellen, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Voordat we zoveel schroot kunnen inzetten, doen we nog een aantal aanpassingen. Dit is nodig om bijvoorbeeld snellere slijtage van installaties te voorkomen. Zo zijn de huidige transportlijnen ontworpen voor het transport van kooks, ze moeten geschikt worden gemaakt voor het vervoeren van schroot.

Wat is schroot

Schroot is afgedankt of onbruikbaar metaal, van bijvoorbeeld huishoudelijke apparaten, fietsen en auto-onderdelen. Tata Steel zet schroot uit twee bronnen in voor het productieproces. Het ene is schroot uit eigen productie, zoals het overtollige staal dat we wegknippen bij het afwerken van staalrollen. Het andere is schroot dat we inkopen bij bedrijven, zoals sloop- en afvalverwerkers. Daarbij recyclen we vooral oude bruggen, schepen, gebouwen en treinrails. En ook blikjes en schroot uit huishoudelijk afval.

Meer over circulariteit

350 kiloton minder CO₂-uitstoot door hergebruik oud staal

Wed, 20 Dec 2023 08:00:00 +0100

Groen en circulair

Een onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie is om meer schroot in te zetten. Niet alleen bij de nieuwe installaties die rond 2030 in bedrijf gaan, maar ook bij bestaande fabrieken. Schroot hoeft namelijk alleen maar gesmolten te worden. Sinter en pellets daarentegen moeten worden eerst gereduceerd. Bij deze processtap komt veel CO₂ vrij. De verwachting is dat we met het inzetten van schroot bij de Hoogovens onze CO₂-uitstoot met ongeveer 350 kiloton kunnen verminderen. Door het inzetten van schroot, recyclen we als het waren staal opnieuw. Dat betekent dat we minder staal hoeven te maken en meer hergebruiken.

Eerste proeven zijn een succes

De eerste proeven bij Hoogoven 7 zijn succesvol. In het begin van de test werd 50 ton schroot ingezet, dit is het gewicht van ongeveer 10 grote Aziatische olifantmannetjes. Een paar maanden later was dit al vier keer zoveel. Het doel is om de hoeveelheid uiteindelijk te verhogen naar 300 kiloton op jaarbasis. Dit komt neer op meer dan 600 stuks van de Airbus A380, wat het grootste passagiersvliegtuig ter wereld is. De uitdaging is met name om voldoende schroot van de juiste kwaliteit beschikbaar te hebben. Voor onze klanten is het belangrijk dat de kwaliteit van het staal geborgd blijft.

Voordat we de uiteindelijke hoeveelheid schroot kunnen gaan inzetten, zullen nog een aantal aanpassingen worden gedaan. Deze zijn nodig om snellere slijtage van installaties te voorkomen. De huidige transportlijnen zijn bijvoorbeeld ontworpen voor het transport van kooks, deze banden moeten geschikt worden gemaakt voor het vervoeren van schroot.

Wat is schroot

Schroot (of schrot) is metaalafval en ontstaat uit afgedankte of onbruikbare producten. Denk daarbij aan oude bruggen, schepen en huishoudelijke apparatuur. Tata Steel haalt uit twee verschillende stromingen schroot om vervolgens in te zetten in het productieproces. Zo bestaat schroot uit eigen productie uit ijzer en staal dat tijdens het productieproces als restproduct overblijft. Bijvoorbeeld het staal dat wordt ‘weggeknipt’ bij de afwerking van staalrollen. Dit materiaal zetten we opnieuw in bij Staalfabriek. Daarnaast halen we schroot bij andere bedrijven vandaan, waaronder de sloop- en afvalwerkingssectoren.

Hoe Tata Steel Nederland de CO₂-uitstoot aanpakt

Tue, 05 Dec 2023 17:18:00 +0100

Onze drie services centers Halmstad (Zweden ), Naantali (Finland) en Gelschenkirschen (Duitsland) zijn inmiddels klimaatneutraal (op scope 1 en 2). Deze fabrieken gebruiken geen fossiele brandstoffen meer, maar groene energie. Op korte termijn volgt ook de fabriek in Geldermalsen en vóór 2025 is de meerderheid van onze 22 Europese vestigingen volledig CO₂-neutraal.

Hoe worden we CO₂-neutraal?

Elke locatie heeft eigen uitdagingen en oplossingen om minder CO₂ uit te stoten. Dat hangt sterk af van de omvang, locatie en activiteiten op het terrein. Er wordt onder andere gekeken naar:

Elektrificatie van de logistiek
Hergebruik van restwarmte
Inzetten van plantaardige brandstof
Energieopwekking door zonnepanelen en windmolens
Groene energie en waterstof in plaats van kolen en aardgas

De grootste CO₂-besparing ooit

De grootste CO₂-reductiestap voor Tata Steel Nederland wordt gemaakt in IJmuiden. Daar vindt bij het maken van ruwijzer 90% van de CO₂-uitstoot plaats, helemaal aan het begin van het productieproces. Om deze uitstoot drastisch te verminderen, gaan we op een hele andere manier staal maken, met nieuwe technologieën. Zonder gebruik van kolen en mét duurzame energiebronnen, zoals waterstof. Deze overstap is de grootste verandering van ons bedrijf ooit.

Wist je dat…

Sinds 1990 de CO₂-uitstoot met 15% per ton staal is verminderd?
Twee van onze locaties al CO2-neutraal zijn?
En dat zeven locaties dat voor 2025 willen behalen?
De CO₂-uitstoot van Tata Steel 7% lager is dan het gemiddelde van Europese staalbedrijven?
De CO₂-uitstoot van het vervoer van onze producten naar klanten sinds 2019 met 17% is afgenomen?

Drie manieren hoe we besparen op grondstoffen en energie

Fri, 01 Dec 2023 10:46:00 +0100

1. Van restmateriaal tot grondstof

We willen zo efficiënt en schoon mogelijk produceren en zoeken daarom altijd manieren om restmaterialen van de ene fabriek op een andere plek weer in te zetten. Dit restmateriaal wordt dan een grondstof voor een andere fabriek. Dat doen we overal op het terrein, maar de Sinterfabriek spant echt de kroon. Het is onze grote recyclefabriek. Daar gebruiken we minder erts, omdat een deel vervangen is door opgevangen ijzerdeeltjes, afgekeurde pellets en ijzeroxide (roest) van staalplakken die op diverse plekken op het terrein zijn verzameld.

2. Meer schroot = minder uitstoot

Elke ton schroot die opnieuw in staal verwerkt wordt, levert een besparing op van 1,6 ton CO2-uitstoot. Dat staat bijna gelijk aan 1.000 km rijden met een dieselauto. Daarom willen we stapsgewijs het percentage schroot verhogen van 17 naar 30 procent. Het meeste schroot gebruiken we bij de Staalfabriek, maar we zijn bijvoorbeeld ook bezig met een proef bij Hoogoven 7. Omdat we meer schroot inzetten, hebben we ook minder grondstoffen nodig, waaronder kolen en ertsen. Dit heeft ook effect op onze emissies.

3. Van restgassen naar elektriciteit

Diverse restgassen die bij onze productie vrijkomen, zetten we weer in op andere plekken. Zo gebruiken we de restgassen van de Kooks- en Gasfabrieken bij de ovens van de Warmbandwalserij. Zo besparen we op aardgas. Maar ook de Vattenfall-centrale, die aan ons terrein grenst, hergebruikt onze restgassen. Deze worden omgezet naar elektriciteit, wat weer wordt ingezet in ons productieproces.

Het afgelopen jaar hebben we:

Ruim 1.000 kiloton restmateriaal opnieuw ingezet. Dat is ongeveer hetzelfde gewicht als 1.700 Airbus 380 toestellen (het grootste passagiersvliegtuig ter wereld)
Ruim 1.000 kiloton schroot hergebruikt, waarvan 624 kiloton schroot van derde en 458 kiloton eigen schroot
23,0 petajoule restgassen geleverd aan Vattenfall. Goed om 2,8 miljard kWh elektriciteit mee op te wekken. Dit staat gelijk aan het energieverbruik van 345.000 huishoudens.
1.200 kiloton hoogovenslak ingezet als grondstof voor de productie van cement. Dit vervangt daarmee ruim 1.000 kiloton natuurlijke grondstoffen en CO₂-uitstoot bij deze industrie.

Meer over circulariteit

Primeur: 100-tons telekraan op stroom

Thu, 23 Nov 2023 11:49:23 +0100

Voor de overstap van diesel naar elektrisch aangedreven voertuigen op de site is Voertuig- & Transport Management (VTM) van On Site Logistics de spil. Freek Jan de Wolf, manager van de afdeling: “Op de site in IJmuiden wordt het hele jaar door dit soort mobiele telekranen ingezet. Bijvoorbeeld voor demontage, onderhoud en opbouw van onze installaties. Maar nu hebben we dat dus getest met een unieke versie die elektrisch werkt.”

Minder uitstoot in onze hallen

Firma Mammoet heeft deze kraan zelf omgebouwd naar elektrisch, met toestemming van de fabrikant, Liebherr. Dit is de allereerste 100-tons mobiele telekraan op stroom. Hij kan zes uur lang continu werken op één acculading. De kraan kan ook aan het stopcontact werken. De onderwagen heeft nog een Euro 6-dieselmotor. De kraan rijdt dus op de dieselmotor naar locatie.

Mammoet is zeer innovatief met verduurzaming van hun voertuigen. Zo hebben zij al een aantal elektrische minikranen en elektrische autolaadkranen beschikbaar, die goed inzetbaar zijn voor onze uiteenlopende hijsklussen.

Freek Jan: “Inmiddels heeft Tata Steel meer dan 300 elektrisch aangedreven voertuigen rondrijden in onze hallen op de site. Daarmee zetten we vooral in op het terugbrengen van de uitstoot van fijnstof en NOx naast CO₂. Dit voorkomt directe emissie en dat is belangrijk voor gezondheid, op het werk en voor de omgeving.”

Knokken voor de e-kraan

“Wij hebben ons, samen met Roxane van Kranendonk, Senior Sourcing Manager van Inkoop, Marlon Alders en Erik Kuiper van VTM, hard gemaakt om deze telekraan bij ons te testen. Dat is gelukt. Maar genoeg andere bedrijven hebben hier ook veel belangstelling voor. Dus nu gaan we natuurlijk proberen de kraan vaak bij ons in te zetten, daar werken we aan!”, zegt Freek Jan. Het inzetten van elektrische voertuigen gaat niet zomaar, maar waar kan, maken we de stap!

Minder CO2-uitstoot door hergebruik stuwhout

Fri, 28 Jul 2023 11:02:17 +0200

Containers met stuwhout afkomstig van Tata Steel bleven tot voor kort in Amerika staan. Zonde vonden Roelof Hoving en René Faissal. Ze zagen dit als de ultieme kans om een steentje bij te dragen aan het milieu door materiaal zoveel mogelijk her te gebruiken. Dat dit ook een kostenbesparing meebrengt is een leuke meevaller. Ze sloegen de handen ineen en richtten een Green Team op. Samen met Jan Koopman en Kris Wijdeveld hebben ze al vijf volle containers met hout teruggehaald. Hiermee dragen we bij aan minder CO2-uitstoot, wat past bij onze doelstelling om CO2-neutraal te worden.

Roelof Hoving, voormalig Voorraadbeheer hout heeft samen met René Faissal, contractinkoper, het project opgezet. Roelof is sinds februari van dit jaar op een andere afdeling werkzaam en heeft het stokje overgedragen aan Jan Koopman. Kris Wijdeveld Projectmanager OSL (On Site Logistics) is ook nauw betrokken bij het project. Vanuit haar rol onderzoekt ze verschillende initiatieven om hout terug te halen en alternatieven voor hout. René: ‘Ik zag op het terrein een container vol met hout staan. Mijn eerste vraag was ‘wat gebeurt er met dit hout’? Na lang en gedegen onderzoek bleek dat dit hout werd verbrand en wij geen geld voor het hout kregen, maar er juist flink voor moesten betalen. Dat moet anders dacht ik. Helemaal met de hoge houtprijzen van vorig jaar. Ik ben toen een Green Team gestart en kwam in contact met Roelof. Roelof riep altijd dat het hout uit Amerika zijn grootste frustratie was.”
Roelof: “Het hout ging naar Amerika en stond daar maar. Niemand deed er wat mee. Dat is zonde. Ik wilde onderzoeken wat de mogelijkheden waren, maar alleen lukte dat niet. De samenwerking met René verloopt perfect.”

Zorgvuldig proces

Het is belangrijk dat het hout van goede kwaliteit is. De vochtigheid van het hout mag bijvoorbeeld niet te hoog zijn. Om de kwaliteit te waarborgen hebben Roelof en René een proces opgesteld. Jan coördineert dit proces: “De kwaliteit van hout kan nogal verschillen. Als je niet goed oplet kun je last krijgen van beestjes en schimmels in het hout. Dat willen we niet. Daarom vragen we vooraf om foto’s van het hout zodat we het hout op afstand kunnen beoordelen. Als de containers vervolgens aankomen bij TMA warehousing in Velsen wordt het hout ook nog zorgvuldig geïnspecteerd voordat we de pallets naar het houtpark halen bij ons in de haven.” René: “Het project is een groot succes en we willen dat het ook op de lange termijn goed blijft gaan, daarom zitten we bovenop het proces. We leren nog steeds en proberen continu stappen te zetten om het proces te verbeteren.”
Gemiddeld komt er één container per maand met stuwhout vanuit Amerika. Tot nu toe zijn er vijf volle containers teruggehaald met 18.795 blokken hout. Dit komt neer op 94 ton hout en ongeveer 100 bomen. In augustus komen de volgende twee containers aan in IJmuiden. Jan: “We zijn er vanuit gegaan dat we elk blok hout anderhalf keer kunnen gebruiken. We hebben laag ingezet voor de zekerheid. In de praktijk zien we dat we sommige blokken nu voor de derde keer in onze handen hebben en naar verwachting kunnen deze nog veel vaker ingezet worden. Het uiterlijk en de kwaliteit is bijna niet te onderscheiden van nieuwe blokken.”

Sneeuwbaleffect

In het verleden is er eerder als proef een partij hout teruggehaald uit Amerika. Het was de bedoeling dat dit op reguliere basis zou gebeuren, maar na de eerste partij bleef het lang stil. Inmiddels is er nieuw leven geblazen in het project. Kris: “Het project is nu een enorm succes. We zijn nu samen met de afdeling Outbound Logistics aan het kijken of we het project verder kunnen uitrollen en of we ook op regelmatige basis stuwhout uit Europa terug kunnen halen. We zijn nu bezig met Spanje, Zweden en België. De eerste succesvolle ladingen zijn al teruggehaald uit deze landen. Je ziet een verschuiving in mindset ontstaan. Steeds meer mensen denken ‘hé wacht dat hout kunnen we hergebruiken’. Het werkt als een sneeuwbaleffect.”

Vliegwiel

Het Green Team is gedreven. Het succesvolle stuwhoutproject smaakt naar meer. René: “Binnenkort gaan we bij Roelof in het magazijn kijken, daar komen veel verpakkingsmaterialen binnen. We willen bekijken of we kunnen tackelen dat verpakkingsmateriaal überhaupt bij ons op het terrein komt. Als je minder afval creëert, hoef je ook minder af te voeren. Deze gedachte sluit ook aan bij de vernieuwde duurzame inkoopstrategie van Tata Steel. We proberen het stuwhoutproject als een soort vliegwiel te gebruiken voor andere projecten. We hopen dat bij alle fabrieken van Tata Steel dit soort initiatieven ontstaan, zodat we steeds een stukje duurzamer gaan denken met zijn allen.”

Tata Steel's Roadmap Plus-verbeterprogramma om uitstoot te verminderen werpt zijn vruchten af, maar de lat moet hoger

Wed, 21 Jun 2023 12:09:23 +0200

Ter aanvulling en verduidelijking

De 50%-reductie betreft drie bronnen die veel PAK-stoffen uitstootten (de Hulpstoffenfabriek, Koudbandwalserij en Sinterfabriek). De uitstoot van PAK-stoffen is bij die drie fabrieken met meer dan 50% afgenomen in 2022 ten opzichte van 2019.

Meer informatie:

“We willen de leefomgeving verbeteren. Met concrete maatregelen en tastbare resultaten, maar we zijn nog niet waar we wezen willen,” zegt Hans van den Berg, CEO van Tata Steel Nederland. “Naast het Groen Staal-plan investeren we met het Roadmap Plus-verbeterprogramma honderden miljoenen in ons bedrijf om de uitstoot vandaag de dag al verder te verminderen. Hiermee leveren we inspanningen die regelmatig boven de wettelijke taak uit gaan en laten we zien dat we de ongerustheid van omwonenden serieus nemen. Er zullen altijd zaken zijn die beter kunnen en waarvan we moeten leren. Dat is ook wat omwonenden en andere belanghebbenden ons de afgelopen weken terug hebben gegeven tijdens de participatiebijeenkomsten. Deze feedback helpt ons om de lat hoger te leggen.

De uitstoot van vrijwel alle te meten stoffen neemt af
De luchtkwaliteit in de IJmond voldoet ruimschoots aan de geldende Europese normen. Met het Roadmap Plus-verbeterprogramma draagt Tata Steel bij aan het verder minderen van de uitstoot en het verder verbeteren van de luchtkwaliteit in de IJmond.

De uitstoot van PAK-stoffen door het staalbedrijf is met 50% afgenomen sinds 2019. Dit is gemeten door onafhankelijke meetbureaus en ook de conclusie van die 50% is vervolgens door een extern milieuadviesbureau geverifieerd.
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat de concentratie Benzo-a-Pyreen als zogenoemde gidsstof van PAK-stoffen in de lucht bij Wijk aan Zee – het meest belaste gebied in de IJmond – inmiddels ongeveer een factor zeven zit onder de zogenoemde MTR-richtlijn²⁾ van het RIVM.

Hoewel nog niet alle maatregelen uit het Roadmap Plus-verbeterprogramma gerealiseerd zijn, heeft Tata Steel op het gebied van fijn stof (PM10) op dit moment al een grote afname bereikt. De stofuitstoot van het bedrijf draagt circa 20-25% bij aan de PM10-concentratie in de IJmond. Doordat de stofuitstoot steeds verder afneemt, zal de bijdrage aan de PM10-concentratie in de directe omgeving ook afnemen. Hoeveel dit precies zal zijn, moet nog door metingen en berekeningen worden vastgesteld. De PM2.5-emissies van Tata Steel dragen nauwelijks bij aan de PM2.5-concentratie in de IJmond.
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat op dit moment ruim voldaan wordt aan de Europese normen voor de jaargemiddelden PM10- en PM2.5-concentratie. In Wijk aan Zee ligt deze vlak boven de WHO-advieswaarde (2005).

Tata Steel’s uitstoot van lood neemt af. Een verdere forse afname wordt verwacht zodra de ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek in bedrijf is. Ook worden dit jaar naar verwachting een extra milieu-installatie bij de Staalfabriek en extra afzuigkappen bij de Hoogovens gerealiseerd. Hiermee zal de uitstoot van lood met circa 70% afnemen (ten opzichte van 2019).
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat de concentratie lood in de lucht ongeveer een factor 50 lager is dan de luchtkwaliteitsnorm. Wel blijft de concentratie sinds 2012 relatief stabiel.

Tata Steel stoot 1% van de elementaire stikstofverbindingen in Nederland uit en het RIVM heeft doorgerekend dat het bedrijf verantwoordelijk is voor 0,12% van de totale stikstofdepositie op stikstofgevoelige natuur in Nederland, oftewel de Natura 2000-gebieden.³⁾
De stikstofuitstoot van het bedrijf is hoog. Dat is met name stikstofmonoxide (NO) en niet stikstofdioxide (NO2). NO is beperkt van invloed op de gezondheid, herhaalde blootstelling aan een te hoge concentratie NO2 kan invloed hebben op de gezondheid. Daardoor is de concentratie van NO2 in de lucht een belangrijke component voor de luchtkwaliteit.
Met het Roadmap Plus-verbeterprogramma is tot nu toe de uitstoot van stikstof beperkt afgenomen. Dit komt doordat het grootste project – de oplevering van de DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek – in 2025 in bedrijf wordt genomen. Hiermee vermindert de uitstoot van stikstofoxiden naar verwachting met zo’n 30%. Dit zal een positief effect hebben op de stikstofdepositie in de nabijgelegen Natura 2000-gebieden, en daarmee ook op de biodiversiteit, en nauwelijks op de luchtkwaliteit (NO2).
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat de lucht in de IJmond voldoet aan de Europese NO2-normen.

Analyses tonen aan dat het aandeel slakstof in de omgeving structureel is afgenomen. Wij willen de (slak)stofneerslag in Wijk aan Zee die afkomstig van bronnen van ons terrein verminderen met ongeveer 65%. Dit gaan wij doen door onder meer het plaatsen van een groot windscherm rondom de opslagen en het verminderen van stofverwaaiing bij de bunkers van de Hoogovens en de aanvoerroute hiernaartoe.
Tata Steel is in december 2021 gestart met het tweewekelijks meten van stofneerslag (stofdepositie) op verschillende plekken in de woonomgeving. Op dezelfde manier als het RIVM en in samenwerking met TNO. Door geavanceerde technieken kan het bedrijf mogelijke bronnen van het aangetroffen stof duiden. Op deze manier krijgen wij een steeds beter beeld van de neerslag van verschillende stofbronnen. Het duiden van stofbronnen in de IJmond wordt tot dusver alleen door Tata Steel gedaan.
Met inmiddels een heel kalenderjaar aan metingen is duidelijk dat er heel veel fluctuatie in stofdepositie is en dat er lang gemeten moet worden om structurele veranderingen te kunnen zien. We blijven daarom stofdepositie monitoren zodat we ook steeds meer inzicht krijgen in de effectiviteit van genomen maatregelen om de uitstoot en impact op de leefomgeving te verminderen.

Significant minder uitstoot door Groen Staal-route
In zijn vergroeningsplan richt Tata Steel zich op een toekomst waarin het groen staal gaat maken. Dit betekent dat het staalbedrijf zo snel als mogelijk overschakelt naar een totaal andere staalproductie en neemt het afscheid van kolen, zijn hoogovens en zijn kooks- en gasfabrieken. Met de overgang naar een groene staalproductie bouwt Tata Steel mee aan de Nederlandse industrie en economie van de toekomst.

Tata Steel heeft zich gecommitteerd aan CO2-neutrale staalproductie in 2045. Met het Groen Staal-plan daalt de CO2-uitstoot van het bedrijf in twee stappen al met 75% rond 2035. De uitstoot van zware metalen, PAK’s, stikstof en fijnstof neemt af met 40%-85% door het in 2021 gestarte project om de uitstoot van geur, stof en geluid terug te dringen (het Roadmap Plus-verbeterprogramma) én de productie van groen staal (het Groen Staal-project).

Geïnteresseerd in hoe de concentratie van stoffen in de IJmond zich verhouden tot bijvoorbeeld Duisburg-Walsum (Duitsland) en Gent (België)? Bekijk dan de detailinformatie via de pagina ‘Uitstoot en luchtkwaliteit’ op onze website.

¹⁾ GGD Amsterdam, Datarapport Luchtkwaliteit IJmond 2021, mei 2022
²⁾ Het Maximaal Toelaatbaar Risiconiveau (MTR) is de concentratie van een stof in water, sediment, bodem of lucht waar beneden geen negatief effect is te verwachten. Voor oppervlaktewater worden er tegenwoordig geen MTR-waarden meer afgeleid. Hiervoor wordt de term milieukwaliteitsnorm (MKN) gebruikt.
³⁾ RIVM, Bijdrage aan de stikstofdepositie in de natuur vanuit de industrie, het verkeer en de consumenten, november 2021

Hoe zit het nu met de uitstoot van Tata Steel?

Mon, 19 Jun 2023 06:59:00 +0200

Wij werken iedere dag hard om onze uitstoot verder te verminderen en zo de impact van onze activiteiten verder te beperken. De afgelopen jaren is de uitstoot van Tata Steel in IJmuiden aantoonbaar afgenomen. En dit werkt door in de luchtkwaliteit. De hoeveelheid PAK-stoffen in de lucht zit bijvoorbeeld ruim (met een factor zeven) onder de RIVM-norm voor luchtkwaliteit, blijkt uit onderzoek van GGD Amsterdam in opdracht van Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied.

Op de pagina ‘Uitstoot en Luchtkwaliteit’ presenteren wij feiten over de verminderde uitstoot van PAK’s, fijn stof en lood. En wat de afname betekent voor de luchtkwaliteit. Ook laten we zien wat wij leren van de metingen van de stofneerslag (stofdepositie) die wij in samenwerking met TNO in de omgeving doen.

“Wij willen de leefomgeving verbeteren en komen onze beloftes na”
In april gaven Hans van den Berg (CEO van Tata Steel Nederland) en Marco Workel (directeur Health, Safety, Security & Environment) in de Tweede Kamer een toelichting op de recente bevindingen van het RIVM over de depositie in de IJmond. Ook verhelderden zij de ambities en resultaten van ons Roadmap Plus-verbeterprogramma en gaven zij een doorkijk naar de milieu-effecten van het project HeraCless-Groen Staal.

“We willen de leefomgeving verbeteren en komen onze beloftes na. Met concrete maatregelen en tastbare resultaten,” zei Van den Berg samenvattend. “Naast HeraCless-Groen Staal investeren we met ons Roadmap Plus-verbeterprogramma honderden miljoenen in ons bedrijf om de uitstoot vandaag de dag al te verminderen. Hiermee leveren we inspanningen die regelmatig boven de wettelijke taak uit gaan en laten we zien dat we de ongerustheid van omwonenden zeer serieus nemen. Dat is geen loze kreet, want die omwonenden, dat zijn we ook zelf.”

Lees ook het statement waarmee Van den Berg de bijeenkomst in de Tweede Kamer opende of kijk de volledige hoorzitting terug via de website van de Tweede Kamer.

Meer feiten over Tata Steel
Feiten helpen om breder zicht te krijgen op het héle Tata Steel-verhaal. Meer feiten over Tata Steel staan hier. Bijvoorbeeld over het watergebruik, de belastingen die worden betaald en de subsidies die worden verleend. Ook is er informatie over de haalbaarheid van de plannen voor Groen Staal.

Tata Steel stuurt update klimaatplan naar Milieudefensie

Tue, 25 Apr 2023 09:41:00 +0200

Wij hebben veel stappen gezet om de CO₂ -uitstoot te verminderen en onze plannen verder tot uitvoer te brengen. Wij geloven dat de staalindustrie een sector is welke op korte termijn een grote bijdrage kan leveren aan het ontlasten van het klimaat. De huidige geopolitieke ontwikkelingen versterken de noodzaak om minder afhankelijk te zijn op het gebied van staal, energie en andere grondstoffen. Het versneld ontwikkelen van groene energietechnologieën is daarom van toenemend strategisch en economisch belang voor Nederland en voor Europa.

Tata Steel streeft naar groen staal in een schone omgeving. Inmiddels is het groene staal plan al verder uitgewerkt en is het vergunningen traject in volle voorbereiding. Ook is gestart met het gesprek met de mensen uit de omgeving via diverse participatiebijeenkomsten.

Stichting Economisch Onderzoek (SEO) gaat ons klimaatplan -samen met de plannen van 28 andere bedrijven- inventariseren, analyseren en beoordelen. Dat gebeurt op precies dezelfde manier als bij een eerder onderzoek.

Wij hopen dat we met het indienen van ons klimaatplan gezamenlijk met Milieudefensie te kunnen optrekken in het aanpakken van het klimaatprobleem.

Halmstad Steel Service Center tweede CO2-neutrale Tata Steel Nederland locatie

Fri, 24 Feb 2023 13:23:12 +0100

Michael Andersson, sitemanager van Halmstad Steel Service Center: “CO₂-neutraal op scope 1 & 2 betekent dat de emissies die rechtstreeks verband houden met de productie, CO₂-neutraal zijn. Ons team heeft dit op twee manieren bereikt: het verwijderen van hun directe uitstoot ter plaatse en door 100% groene energieleveranciers te kiezen. Ik ben enorm trots dat het team op een consistente en gemotiveerde manier heeft gewerkt aan dit mooie resultaat!”

Vervanging van aardgas
Om tot dit resultaat te komen, zijn meerdere plekken door het team aangepakt. Zo wordt restwarmte op de site locatie efficiënt ingezet, rijden alle vorkheftrucks elektrisch en wordt de huidige verlichting vervangen door ledverlichting. In Zweden, waar de meeste elektriciteit en stadsverwarming wordt opgewekt met hernieuwbare bronnen, zijn 100% groene contracten met de energieleveranciers afgesloten. Om helemaal geen aardgas meer in te hoeven zetten, heeft het team in 2022 een bestaande lucht ontvochtiger vervangen door een elektrische. De aardgasaansluiting is in december afgesloten.

Ondernemerschap
Emmet Mailey, Downstream Engineering Manager en Nando Leerentveld, Carbon Reduction Strategy Manager, hebben de audit uitgevoerd en het team ondersteund op hun klimaat neutrale reis. Zij prijzen het ondernemerschap dat hoort bij de meeste Downstream-locaties. Nando: “Wanneer we praten met collega’s die verantwoordelijk zijn voor de CO₂-reductiemaatregelen, voelen we altijd de ‘can-do’ mentaliteit. De focus ligt vanaf de start vooral op de positieve bijdrage van het project, waardoor eventuele hobbels later ook makkelijker genomen worden.”

Philippe Jaud, Managing Director Business Unit Distribution, is erg trots dat na Naantali een tweede Steel Service Center CO₂-neutraal is. "Dit erkent de focus en het tempo dat Distributie op dit onderwerp legt, met meer sites die volgend boekjaar gecertificeerd zullen worden, wat een duidelijke boodschap aan onze klanten geeft."

Tom Eussen, Managing Director Tata Steel IJmuiden en Downstream Europe, overhandigde afgelopen vrijdag het certificaat CO₂-neutraal: “We hebben een enorme ambitie om in 2045 een klimaat neutrale staalproducent te zijn. Dat betekent dat we op een schone en circulaire manier staal gaan maken, vervoeren en verwerken. In IJmuiden en op onze Downstream locaties. Ik ben trots dat nu een tweede locatie volledig CO₂-neutraal kan werken!”

Tata Steel erkend als een van de meest CO2-efficiënte staalfabrieken in de wereld

Thu, 24 Nov 2022 09:02:00 +0100

Tata Steel werkt al jaren aan het verminderen van de CO₂-uitstoot. De CO₂-intensiteit van het in IJmuiden geproduceerde staal ligt ongeveer 7% onder het Europese gemiddelde en bijna 19% onder het wereldwijde gemiddelde.

“Ik ben er trots op dat we opnieuw worden erkend als een van de meest CO₂-efficiënte staalfabrieken ter wereld en ik wil deze erkenning graag delen met al onze mensen, aannemers, leveranciers en klanten”, aldus Hans van den Berg, CEO van Tata Steel Nederland. “Staal is een essentieel onderdeel van ons dagelijks leven, maar tegelijkertijd zijn we niet blind voor het effect van onze activiteiten op onze buren en directe omgeving. We investeren aanzienlijk om de impact verder te verminderen. Onze recent gepresenteerde klimaatstrategie vertegenwoordigt een nieuw ambitieniveau, die draait om groen, schoon en circulair staal produceren.”

Tata Steel wil in 2045 volledig CO₂-neutraal zijn. Door heel Europa worden maatregelen genomen om de CO₂-uitstoot te verminderen. Zo is de vestiging in het Finse Naantali de eerste binnen het bedrijf die CO₂-neutraal opereert (voor scope 1 en 2), terwijl de nieuwe fabriek in Geldermalsen al volledig op elektriciteit draait.

Het bedrijf is ook van plan om in zijn staalfabriek in IJmuiden over te stappen op staalproductie op basis van groene waterstof. Het streeft ernaar om tegen 2030 de eerste DRI-installaties en elektrische ovens (REF) in gebruik te nemen, waardoor het een producent wordt van grote hoeveelheden hoogwaardig groen staal en de CO₂-uitstoot met 35-40% vermindert.

Sinds de aankondiging is veel vooruitgang geboekt in de ontwerpfase. In augustus kregen McDermott, Danieli en Hatch het contract voor de basic engineering en het technisch projectmanagement toegewezen. Ook heeft Tata Steel onlangs een principeakoord getekend met Ford in Europe om de autofabrikant Zeremis^® groen staal te leveren zodra de staalfabriek overschakelt op de productie van staal op basis van groene waterstof.

ad ¹⁾CO2-rapport World Steel 2022, BF-BOF (hoogoven-oxystaaloven)-route).

Naantali is onze éérste CO2-neutrale locatie

Thu, 03 Nov 2022 09:20:49 +0100

Deze week werd het certificaat officieel uitgereikt namens de Raad van Bestuur van Tata Steel Nederland. Ons bedrijf zet in op de duurzame productie en duurzame verwerking van staal - in de hele keten.

Verlichting, voertuigen en verwarming
Naantali, dat staal uit IJmuiden verwerkt om aan fabrikanten te kunnen leveren, begon in 2014 aan de gefaseerde overstap naar hernieuwbare energie. Bijvoorbeeld voor de voertuigen, verlichting en verwarming in de fabriek.

Naantali heeft het energieverbruik voortdurend gemonitord en stapte onder meer over naar energiezuinige led-verlichting. En het gebruik van fossiele brandstoffen ging over naar de inzet van hernieuwbare energie. Onder meer door de dieselheftrucks uit te faseren en te vervangen door een kleiner aantal elektrisch aangedreven exemplaren. “Daarbij was het voor ons ook belangrijk af te rekenen met de uitstoot van brandstofmotoren op de werkvloer”, voegt Quality Manager Esa Virta daaraan toe.

Ilpo Maaranen, General Manager bij Naantali: “Ons nieuwe verwarmingssysteem met warmtepompen levert een cruciale bijdrage. In april zijn we overgegaan, we hebben geen gas meer nodig. Dat was wel de grootste uitdaging, want in de winter kan de temperatuur hier flink dalen. We hebben nu duurzame verwarming op groene energie.”

Het team deed samen met Nando Leerentveld, Carbon Reduction Strategy Manager, alle calculaties en toetsingen om te komen de CO₂-neutrale bedrijfsvoering van Naantali. Op de interne audit die nu afgerond is, volgt een externe audit.

UPDATE OKTOBER 2024:

Vijf van onze downstream vestigingen zijn als inmiddels klimaatneutraal. Dat zijn Naantali (Finland), Halmstad (Zweden), Gelsenkirchen (Duitsland), Maastricht en Geldermalsen. Deze fabrieken gebruiken bijvoorbeeld geen fossiele brandstoffen meer, maar groene energie. We verwachten dat in 2030 alle downstream vestigingen volledig CO₂-neutraal zijn.

Afspraken over CO2-reductie en verbeteren leefomgeving

Fri, 15 Jul 2022 14:39:00 +0200

Hoewel de intentieverklaring niet bindend is, is deze verklaring wel richtinggevend. Het document dient als raamwerk voor de maatwerkafspraak tussen de overheid en Tata Steel.

Terugdringen van CO₂
Een belangrijk onderdeel om Tata Steel te verduurzamen is het terugdringen van de CO₂-uitstoot. In de intentieverklaring spreekt Tata Steel Nederland de ambitie uit om in 2030 5 megaton minder CO₂ uit te stoten en versneld in 2045 volledig klimaatneutraal te zijn. Tata Steel besloot in september vorig jaar over te gaan van de ondergrondse opslag van CO₂ naar de productie van groen staal met het Direct Reduced Iron- productieproces. Dit proces is duurzamer en schoner dan de huidige manier van staal maken, en maakt bij de productie gebruik van groene waterstof. De overgang naar deze manier van staal produceren is complex, omdat het hele staalproductieproces moet worden aangepast en bestaande hoogovens moeten worden vervangen.

Minister van Economische Zaken en Klimaat, Micky Adriaansens: “We willen dat Tata Steel sneller schoner wordt. Minder CO₂-uitstoot en het beperken van de impact op de leefomgeving: met deze intentieverklaring leggen het bedrijf en de overheid de ambities vast. Dit werken we nu verder uit in de maatwerkafspraken met het bedrijf. Een belangrijke mijlpaal. Samen met de provincie Noord-Holland onderzoeken de Staatssecretaris en ik hoe we de plannen kunnen ondersteunen.”

Verbeteren milieu- en gezondheidssituatie voor 2030
In de gewijzigde intentieverklaring zijn extra ambities opgenomen over het verminderen van de impact van het bedrijf op de leefomgeving. Zo is onder andere afgesproken dat Tata Steel Nederland onderzoek gaat doen naar het verder verbeteren van de milieu- en gezondheidssituatie vóórafgaand aan de transitie in 2030. Maar ook om de mogelijkheid te onderzoeken van het al eerder sluiten van bepaalde bedrijfsactiviteiten, zoals de Kooks- en gasfabriek 2.

Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Vivianne Heijnen: “Ik vind dat de toekomst van Tata Steel alleen schoon en duurzaam kan. Dat staat heel helder in deze intentieverklaring. Met daarin ook extra ambities voor de verbetering van de leefomgeving voor 2030. We houden een vinger aan de pols zodat de ambities realiteit worden. Verbeteringen zijn nodig voor het klimaat, het milieu en voor de gezondheid van omwonenden.”

Samen de ambities waarmaken
Het Rijk, de Provincie Noord-Holland en Tata Steel onderstrepen het belang van een meer duurzame en schone staalproductie voor Nederland. In de intentieverklaring geven de overheden aan bereid te zijn te onderzoeken hoe de plannen en projecten om het bedrijf om te vormen tot een meer duurzame en schone staalfabriek ondersteund kunnen worden. Naast eventuele benodigde financiële ondersteuning, gaat het ook om tijdige besluitvorming over vergunningaanvragen en het realiseren van de nodige waterstofinfrastructuur. Ook wordt er aandacht besteed aan het stikstofvraagstuk.

Met deze intentieverklaring is de richting bepaald die de komende tijd in de bindende maatwerkafspraken tussen Tata Steel en het Rijk verder uitgewerkt wordt.

Hans van den Berg, CEO Tata Steel: ”Onze ambitie is om zo snel mogelijk groen staal in een schone omgeving te maken. Dit betekent een hele nieuwe koers waarbij we inzetten op waterstof. Daarmee kunnen wij een forse bijdrage leveren aan de klimaatdoelstellingen. We voelen ons gesteund door de overheid die deze uitdaging samen met ons wil oppakken.”

Jeroen Olthof, gedeputeerde Leefbaarheid, Milieu en Gezondheid: ‘Voor de inwoners van de IJmond is belangrijk dat we in de intentieverklaring gezamenlijk afspraken maken over de omschakeling naar een duurzame staalproductie en dat gezondheid daar onderdeel van uitmaakt. De Expression of Principles is een mooie eerste stap, die zo spoedig mogelijk moet worden uitgewerkt in een uitvoeringsprogramma.’

Link naar Expression of Principles

“Wij delen de urgentie om te verduurzamen”

Tue, 05 Jul 2022 09:24:00 +0200

Wij hebben het rapport gelezen en in zijn totaliteit zijn dit geen uitkomsten om trots om te zijn. Er is altijd ruimte voor verbetering en daar helpen analyses als die van Milieudefensie bij. We zullen de punten waar we volgens Milieudefensie kunnen verbeteren oppakken, zoals bijvoorbeeld de rapportage van onze scope 3-emissies.

We delen de zorg om het klimaat en de omgeving, en daarmee de noodzaak om te versnellen. Belangrijk is dat we hierbij gezamenlijk optrekken met overheid, ngo’s en anderen.

Groen staal is in onze ogen het staal van de toekomst. Wij nemen afscheid van kolen en schakelen versneld over op staalproductie met waterstof. Vorig jaar september hebben wij onze ambities bekend gemaakt. Sindsdien hebben wij niet stil gezeten. De transformatie van Tata Steel is gestart en binnenkort maken wij vervolgstappen bekend.

Onze ambities zijn helder: tegen 2030 – wanneer wij onze 1e DRI-installatie in gebruik willen nemen – minstens 30% minder CO₂-uitstoot; rond 2035 75% minder CO₂ uitstoten; in 2050 helemaal CO₂-neutraal staal te produceren. Daarnaast willen we voor 2030 met de huidige installaties de CO₂-uitstoot met enkele honderden kilotonnen verminderen. Wij geloven dat we hiermee de goede weg zijn ingeslagen.

Tata Steel tekent Bouwakkoord Staal voor duurzame bouw

Fri, 11 Mar 2022 12:01:46 +0100

Voor (en namens) de gehele staalbouwketen zijn in dit convenant de collectieve ambities vastgelegd om CO₂ te verminderen. Het Bouwakkoord is veelomvattend. Denk daarbij om de inzet van hernieuwbare energie en energiebesparende maatregelen. Maar ook gaat het om het verminderen van de milieu-impact van stoffen met risico’s voor mens en omgeving én het bevorderen van circulariteit in het ontwikkelen, ontwerpen en bouwen met staal. Door al deze facetten mee te nemen in de toepassing van staal in de bouw en de infrastructuur, wil de staalbouwketen per 2030 een belangrijke bijdrage leveren aan de klimaat doelstellingen.

Tata Steel werkt hard aan de weg naar een duurzame toekomst. De waterstof ambitie wordt nu uitgewerkt naar concrete plannen. Plannen die een enorme operatie betekenen voor het staalbedrijf. De ambitie om CO₂ te verminderen betekent ook dat Tata Steel zich inzet in de hele keten als het gaat om verduurzaming. Staal is een belangrijke toepassing in de bouw wereld. Stalen onderdelen zijn namelijk makkelijk demonteerbaar en kunnen zonder kwaliteitsverlies worden hergebruikt. Het is een permanent materiaal dat niet verloren gaat en is makkelijk opnieuw te gebruiken. En als dat niet mogelijk is, dan kan het worden omgesmolten tot nieuw staal, zelfs met betere eigenschappen dan het oorspronkelijk product.

Meer informatie over bouwen met staal is te vinden op https://www.bouwenmetstaal.nl/

CO2-rechten en Tata Steel

Wed, 18 Nov 2020 09:51:00 +0100

Tata Steel heeft in Nederland een van de meest CO₂-efficiënte staalfabrieken en beschikt toch niet over voldoende vrij verstrekte emissierechten per jaar om haar jaarlijkse uitstoot te dekken. De methode voor kosteloze toewijzing is gebaseerd op onrealistische productbenchmarks en kan jaar na jaar worden aangescherpt. Tata Steel IJmuiden heeft een structureel tekort, waardoor zij jaarlijks rechten van de markt moet inkopen. Tata Steel Nederland moest in 2019 voor 22 miljoen euro emissierechten bijkopen, en dit jaar voor 52 miljoen euro.

Tata Steel UK heeft in 2018 en 2019 een historisch overschot aan emissierechten verkocht als onderdeel van de voorbereiding van de beoogde joint venture. De verkochte rechten waren het gevolg van een tijdelijke vermindering van de productie in het VK tijdens de staalcrisis die in 2008 begon.

Momenteel krijgen we minder emissierechten dan we nodig hebben om onze jaarlijkse productie te dekken en onze gratis toewijzing wordt elk jaar verder verlaagd. Dit betekent dat we de komende jaren aanzienlijke hoeveelheden emissierechten zullen moeten kopen - waarvan we verwachten dat de waarde de verkoop van vorig jaar zal overtreffen. Dit zijn kosten die niet worden gedragen door onze concurrenten buiten Europa.

Zie hieronder de vragen van de Groene Amsterdammer en de antwoorden:

1. Volgens de jaarverslagen van Tata Steel Europe heeft de groep in 2018 11 mln pond verdiend aan de verkoop van emissierechten en in 2019 211 miljoen pond. Klopt dat?
Ja zo staat dit inderdaad vermeld in het jaarverslag. Dit gaat om de ETS rechten van de UK. Tata Steel UK heeft in 2018 en 2019 een historisch overschot aan emissierechten verkocht als onderdeel van de voorbereiding van de beoogde joint venture met ThyssenKrupp . De verkochte rechten waren het gevolg van een tijdelijke vermindering van de productie in het VK tijdens de staalcrisis die in 2008 begon.

2. Zijn deze bedragen saldi van de aan- en verkopen van emisierechten in die jaren? (Met andere woorden: zijn de kosten van de aanschaf van emissierechten hiervan afgetrokken?)
De emissierechten die in 2018 en 2019 zijn verkocht, waren die emissierechten die sinds 2008 vrijelijk zijn uitgegeven door de Britse regering minus de emissierechten die aan de overheid zijn ingeleverd met betrekking tot de werkelijke emissies van de activiteiten van Tata Steel in het VK in die periode. Tata Steel UK kocht in deze periode geen rechten en er waren dan ook geen aankoopkosten.

3. Als de kosten van aanschaf niet in deze bedragen zitten, staan die dan elders in de jaarverslagen? Wij kunnen ze niet vinden.
Dat klopt de kosten zijn nul.

4. Sinds wanneer waren deze emissierechten ‘opgespaard’?
De overschotten hebben betrekking op de vermindering van de staalproductie in het VK, inclusief de vermindering als gevolg van de wereldwijde financiële crisis van 2008.

5. Tata Steel Nederland moest in 2019 voor 22 miljoen euro emissierechten bijkopen, en dit jaar voor 52 miljoen euro. Welke verklaring is er voor het feit dat Tata Europe in hetzelfde jaar waarin ze emissierechten heeft verkocht (2019) ook emissierechten heeft moeten kopen?
Tata Steel heeft in Nederland een van de meest CO2-efficiënte staalfabrieken en beschikt toch niet over voldoende vrij verstrekte emissierechten per jaar om haar jaarlijkse uitstoot te dekken. De methode voor kosteloze toewijzing is gebaseerd op onrealistische productbenchmarks en kan jaar na jaar worden aangescherpt. Als zodanig heeft Tata Steel IJmuiden een structureel tekort, waardoor zij jaarlijks rechten van de markt moet inkopen. De jaarlijkse emissies van Tata Steel UK overschrijden nu ook de vrij toegekende emissierechten.

6. Is het misschien zo dat Tata in GB afgelopen jaren telkens rechten overhield, terwijl Tata IJmuiden tekort kwam?
Zie hierboven ook. De in 2018 en 2019 verkochte emissierechten zijn afkomstig van een tijdelijke vermindering van de productie in het VK tijdens de staalcrisis vanaf 2008. Tata Steel IJmuiden en Tata Steel UK ontvangen nu minder vrij verstrekte emissierechten dan ze nodig hebben om dekking van jaarlijkse emissies en toewijzingen worden elk jaar verder verlaagd. De verkoop van emissierechten tussen verschillende juridische entiteiten binnen Tata Steel moet plaatsvinden tegen een eerlijke marktprijs en of de ene entiteit nu emissierechten van de markt of van een andere Tata Steel-entiteit zou kopen, de nettokosten voor alle entiteiten zouden hetzelfde zijn.

7. In het ETS krijgen relatief schone bedrijven meer gratis emissierechten dan minder efficiënte concurrenten. IJmuiden stoot in vergelijking met Talbot minder CO2 per ton staal uit. Hoe kan het dan dat de vestiging in GB rechten overhoudt en Tata IJmuiden niet?
De basis voor de toewijzing van gratis emissierechten heeft niets te maken met de efficiëntie van de installatie. De kosteloze toewijzingsniveaus zijn veeleer gebaseerd op de historische productievolumes van elke ETS-installatie vermenigvuldigd met productspecifieke benchmarkwaarden (uitgedrukt als CO2-emissies per ton productie voor elk product). Efficiënte en minder efficiënte bedrijven krijgen per ton productie evenveel. Het overschot aan emissierechten dat vanaf 2008 bij Tata Steel UK werd opgebouwd, was het gevolg van verminderde productie en dus verminderde emissies als reactie op de ongekende financiële crisis van 2008. En de impact ervan op de staalindustrie, was dat Tata Steel zijn productie in het VK meer moest verminderen dan dat het zijn Nederlandse productie moest verminderen. Onder fase 2 van EU ETS (2008-2012) reageerde de gratis toewijzing van rechten minder op verminderde productievolumes dan in fase 3.

8. Tata Steel Europe is volgens de jaarverslagen per ton staal steeds meer CO2 gaan uitstoten. In 2008 ging het om 1,82 ton CO2 per ton staal, nu om 1,98 tot CO2 per ton staal. Waar komt dit door?
Wij hebben het vermoeden dat hier een aantal zaken door elkaar lopen. Het getal in het rapport over 2008 is niet vergelijkbaar met de huidige rapportage methode. De cijfers waarover Tata Steel momenteel rapporteert zijn gebaseerd op de methode die door World Steel Association (Worldsteel) worden gehanteerd en die wij aanhouden. Bij deze methode houden wij ook rekening met indirecte emissies van halffabrikaten die wij aankopen, zoals pellets en cokes die verband houden met de opwekking van elektriciteit die wordt geïmporteerd. In 2008 was deze methode nog in ontwikkeling en werden er andere rekenfactoren gebruikt. Bovendien bezat Tata Steel in 2008 verschillende staalfabrieken in het VK die vervolgens zijn verkocht, waaronder een bedrijf voor elektrische vlamboogovens in Rotherham. En deze hebben hele andere (lagere) emissies dan een Hoogoven.

Berekend met de huidige methode was de emissie van de huidige sites IJmuiden en Port Talbot 2008 2.08 t CO2 / ton ruwstaal in financieel jaar 2007/8 Dit getal mag worden vergeleken met de 1.98 t CO2/t staal uit de rapportage dat we hebben gepubliceerd in onze TSE rapporten en rekeningen voor FY2020. Dat betekent een 5% verbetering. Dat is in de staalwereld meer dan gemiddeld.

9. Hoeveel ongebruikte emissierechten heeft Tata Steel Europe nog ‘op de plank’ liggen en gaat ze die óók verkopen?
We hebben geen ongebruikte emissierechten.

Kleine correctie CO2-uitstoot Tata Steel in 2017

Fri, 06 Mar 2020 18:18:00 +0100

Dolomiet is een grondstof voor het maken van vuurvaste stenen, die onder meer in de Hoogovens en de Staalfabriek worden gebruikt. Het gaat om een eenmalige vergissing. In de jaren daarvoor en daarna is het koolstofaandeel in dolomiet wel meegenomen in de rapportage.

Deze administratieve vergissing betekent dat er in 2017 35.786 ton CO2 te weinig is gerapporteerd. Dat is 0,29% van de totale CO2-uitstoot van Tata Steel in IJmuiden.

Tata Steel heeft de vergissing zelf opgemerkt en onmiddellijk aan de NEa gemeld. Het verschuldigde bedrag aan uitstootrechten is betaald en ook een door de NEA opgelegde boete.

Artikel Groene Amsterdammer: Tata Steel en CO2-uitstoot

Wed, 25 Sep 2019 06:11:00 +0200

Wij vinden het belangrijk om te benadrukken dat deze bewering onjuist is. Het artikel van de Groene Amsterdammer bevat veel feitelijke onjuistheden en speculaties en schetst een onjuist beeld over Tata Steel en de CO2-emissies van ons staalbedrijf in IJmuiden.

Zo baseert het artikel de berekeningen op vergunde waarden en niet op de daadwerkelijke uitstoot. De schrijvers en de betrokken bron werken met aannames en kengetallen die niet correct zijn. De berekeningen zijn daardoor aantoonbaar onjuist. Daarnaast worden in het artikel meerdere methoden door elkaar gebruikt, dit zorgt voor nog meer onjuiste conclusies.

Onze berekeningen zijn zorgvuldig geverifieerd en goedgekeurd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), de onafhankelijke instantie die CO2-emissies in ons land vaststelt en bij Tata Steel jaarlijks inspecties uitvoert. De berekening die wordt gebruikt om de CO2-uitstoot van Tata Steel vast te stellen (massabalansmethode) is conform de Europese regels en veel nauwkeuriger dan de in het artikel genoemde schoorsteenmethode, en kan aan de wettelijke vereiste 1,5% nauwkeurigheid voldoen. De schoorsteenmethode, zoals bepleit in het artikel, haalt dat bij lange na niet. Dat is dan ook de reden waarom de massabalansmethode wereldwijd wordt toegepast voor complexe inrichtingen zoals Tata Steel IJmuiden en andere staalbedrijven, en wordt geaccepteerd door alle relevante instanties. De rapportage van Tata Steel wordt ook nog twee keer per jaar door een extern bureau (DNV-GL) gecontroleerd.

Het rapporteren van CO2-emissies neemt Tata Steel zeer serieus en gebeurt met de grootst mogelijke zorgvuldigheid, volgens de voor onze industrie wereldwijd gebruikte en gevalideerde methode. Gecontroleerd door onafhankelijke deskundigen en de verantwoordelijke overheidsinstanties.

Voor meer informatie over onze methode voor ETS-rapportering, zie onze factsheet.