Hans van den Berg, CEO Tata Steel Nederland: ,,Wij willen dat de Europese staalindustrie verduurzaamt en zijn volop bezig met ons Groen Staal-plan, dat is gebaseerd op de huidige ETS regelgeving. Een sterk en voorspelbaar ETS-Systeem met een effectief CBAM zijn hiervoor cruciaal. Deze systemen zorgen namelijk samen voor een gelijk speelveld voor staalbedrijven, zowel binnen de EU als daarbuiten. Het is legitiem dat er gekeken wordt naar de toekomstbestendigheid van het ETS, maar dit mag geen versoepeling van het ETS zijn. In plaats daarvan moet maximale aandacht uitgaan naar een goed werkende CBAM. De effectiviteit van CBAM moet drastisch verbeterd worden, anders blijven Europese producenten structureel benadeeld.”
 
ETS is het Europese systeem voor emissiehandel waarbij bedrijven rechten moeten kopen om CO₂ uit te stoten, waardoor uitstoot financieel wordt ontmoedigd. CBAM is een CO₂‑grensheffing die ervoor zorgt dat ingevoerde producten dezelfde koolstofkosten dragen als Europese producten. De combinatie van het ETS en CBAM zorgen voor emissiereductie binnen Europa, zonder dat productie verhuist naar landen met minder strenge klimaatregels. Eerlijke concurrentie mét emissiereductie.
 
Een betrouwbare CO₂ prijs, afkomstig van een robuust ETS stimuleert bedrijven om te vernieuwen en schoner te produceren. Voor grote projecten zoals de overstap naar groen staal is dat cruciaal, omdat het ETS bepaalt of nieuwe, CO₂ arme technologieën economisch haalbaar zijn. CBAM moet er voor zorgen dat concurrenten van buiten de EU niet hun staal ver beneden de prijs van staalbedrijven van binnen de EU aan kunnen bieden.

Meer lezen ?

- Groen Staal Plan Tata Steel
- Infographic over Joint Letter of Intent 

Hogere invoerheffing en sluiproutes voorkomen 

Tijdens een consultatieronde konden alle betrokken partijen met een voorstel komen voor een nieuwe staalmaatregel. Tata Steel Nederland pleit voor hogere invoerheffingen van 50 procent voor landen buiten de EU en duidelijke regels over het land van oorsprong, om sluiproutes te voorkomen. Ronald: “Wij moeten voorkomen wat er gebeurd is in de kledingindustrie. Dat Chinese kleding eerst naar Vietnam wordt verscheept en er een ander herkomststickertje op zit.” 

Structurele overcapaciteit 

Naast dumping uit China kampt de industrie wereldwijd met een structureel probleem: overcapaciteit. Vorig jaar werd 1.850 miljoen ton staal geproduceerd, terwijl slechts 65% van de capaciteit werd benut. Volgens de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) loopt de overproductie de komende drie jaar verder op tot 725 miljoen ton. Ronald: “De maximale invoerquotum moet naar het importniveau van voor corona, dat was toen vijftien procent. Nu ligt dat voor sommige producten op wel veertig procent. We willen niet dat de markt helemaal afgesloten wordt voor staal buiten de Europese Unie. Een open markt, houdt ons innovatief.” 

Het hele artikel (paywall) is te lezen op de website van De Telegraaf.