Nieuws van Tata Steel Nederland

Ondertussen bij de DeNOx

Wed, 08 Jan 2025 10:22:03 +0100

Om ook stikstofoxiden (NOx) uit het rookgas van de Pelletfabriek te kunnen halen, bouwen we op dit moment een DeNOx-installatie. En net als bij de grootste stofzuiger van Nederland, is dit ook weer een project van enorme proportie. Benieuwd hoe dat eruit ziet? Hou deze beeldrubriek dan in de gaten. We zullen 'm steeds updaten met vers materiaal.

Weet je nog, de grootste stofzuiger? Eind december 2023 ging ‘ie aan. Sindsdien haalt deze installatie van 10 verdiepingen stof uit de rookgassen van de Pelletfabriek. Veel, maar nog niet alles. Om ook de stikstof eruit te kunnen halen, hebben we namelijk een tweede installatie nodig: de DeNOx. En net als bij de stofzuiger, is dit ook weer een project van enorme proportie. Denk aan buizen breder dan de Eurotunnel, installatiehoogtes tot meer dan 100 meter. Er zit totaal al meer dan 1000 ton staalwerk in.

Is dat echt nodig? Jazeker, want stikstof haal je niet zomaar uit het rookgas. Daarvoor moet je eerst een hoop stappen doorlopen. Als het rookgas van de Pelletfabriek via de stofzuiger bij de DeNOx uitkomt, komt het in aanraking met ozon. Dat maken we zelf en injecteren we. Hierdoor wordt de stikstof oplosbaar. Vervolgens benevelen we het in de gaswasser waarna de gereinigde lucht opstijgt, terwijl de nitraatrijke deeltjes juist naar beneden vallen. Eenmaal beneden worden ze afgevoerd naar de nieuwe waterzuiveringsinstallatie. Als de DeNOx-installatie af is, verwachten we circa 80% minder stikstof uit te stoten.

17 november 2025

Nu de hoofdconstructie staat, kilometers leidingen zijn gelegd, de elektrische installaties zijn aangesloten en de lift is geplaatst om veilig te kunnen werken op grote hoogte en de eerste meet- en regelinstrumenten zijn geïnstalleerd, is de testfase begonnen.

Cold and hot commissioning

Dat doen we in twee etappes. Eerst cold commissioning, waarin alles wordt getest zonder dat de installatie op de fabriek is aangesloten. Denk aan de elektrische systemen, de leidingen en de pompen. Vervolgens komt de hot commissioning - als het systeem echt in bedrijf gaat. Dan kunnen we ons ozon-systeem ook gaan testen.

+3000 veiligheidsinstructies

Sinds het begin van de bouw tot nu hebben we ruim 3000 keer veiligheidsinstructies gegeven aan iedereen die on site werkt. Dat zegt wel iets over de complexiteit van dit project… Gelukkig weten onze vakkundige partners zoals Versteden, Harsveld, TES, Veolia, Pouchain en Axflow daar wel raad mee!

September 2025

Onze nieuwe natronloogtank van 80 m³ is aangekomen! Een indrukwekkend gevaarte – van roestvrij staal (RVS) – waar met gemak een SUV in zou passen. Hij staat inmiddels ook al op z’n plek – met millimeterwerk op 30 meter hoogte. Deze tank speelt een cruciale rol in ons proces: hij helpt de pH-waarde in de gaswasser netjes rond de 7 te houden.

Weet je het nog van scheikunde vroeger?
De pH-schaal loopt van 1 tot 14:

1 is héél zuur,
14 juist sterk basisch,
en 7 is precies neutraal.

Om die balans te houden, injecteren we natronloog (NaOH) in de gaswasser. Dat is een basische vloeistof die voorkomt dat het gas te zuur wordt. Elke paar dagen is de tank leeg en vullen we 'm opnieuw.

De plaatsing van de tank was een klusje voor de specialisten van Mammoet. Zij regelden het hijswerk, borgden de last, bevestigden de tank aan de kraan en plaatsten 'm feilloos op zijn plek. Ook de steunen voor de trap werden direct gemonteerd.

Op de foto zie je nog meer interessante details. Die grote groene buis? Die is van GVK – met glasvezel versterkt kunststof. Dit materiaal is licht, sterk en perfect voor ons leidingwerk. In de kelder zie je ook de zeewaterleidingen. Die gebruiken we om de ozongeneratoren te koelen. Buiten zie je de eerste leiding voor het proceswater. Die buis wordt momenteel gelamineerd – dat is een soort lassen, maar dan met GVK in plaats van staal.

Je ziet ook een collega bezig bij wat grote, stalen onderdelen. Dat zijn de leidingsteunen waar straks het hele leidingwerk aan komt te hangen.

En dan nog een hoogtepunt (letterlijk):
Afgelopen week hebben we op 30 meter hoogte een aantal GVK-delen in de scrubber van de gaswasser opgehangen. Dat moest met uiterste precisie gebeuren, dus gebruikten we een speciale kraan: de Bomecon – een zogenaamde fijnpositioneringskraan.

Die herken je op de foto aan z’n gele kleur. Hij heeft een ventilator aan de achterkant, een soort propeller én een staart – net als een helikopter. Daarmee kan de kraan in kleine ruimtes heel precies manoeuvreren. En dat was ook nodig: de stalen constructie rondom stond al, waardoor de ruimte beperkt was. Maar ondanks het spannende hijswerk, is alles perfect gelukt.

1 augustus 2025

Er zijn nog genoeg onderdelen om af te werken, uit te pakken, te installeren en aan te sluiten bij onze DeNOx-installatie. Zo steken de kabels en draden nu nog uit de muren en de plafonds. Dit zijn de elektrische aansluitpunten, de bekabeling voor de klimaatregeling in het gebouw en de stroomvoorziening voor de pompen. Er zijn ook signaalkabels. Hierdoor kan de hele installatie straks (op afstand) worden aangestuurd vanuit de Pelletfabriek.

Ingepakt

We laten de onderdelen expres nog even in de verpakking zitten, zodat ze niet beschadigen of onder het stof komen te zitten. Vooral het leidingwerk (voor zuurstof- en ozonleidingen) moet echt brandschoon zijn. Ze worden pas uitgepakt als ze worden aangesloten.

Zoekplaatje

Herken je naast alle kabels en draden ook de andere onderdelen op foto's hierboven? Je ziet één van de drie ozongeneratoren; kabelladders die de kabels tussen de transformatoren en de power supply units dragen (en uiteindelijk de stroomvoorziening naar de ozongeneratoren verzorgen); de staalconstructie bovenop de ozonreactie; de binnenkant van een deel FRP-leidingwerk (heel bestendig tegen het proceswater); de bovenkant van de polishing tank die tevens fungeert als waterbuffer; de druppelvangers die ervoor zorgen dat het gas straks relatief droog de schoorsteen verlaat; de binnenkant van de schoorsteen en nog eentje van de DeNOx-installatie in z'n geheel.

Donderdag 24 juni

Vandaag is de polishing tank aangekomen. Die hebben we straks nodig als buffertank voor de tweede reinigingsfase in de gaswasser. Hoe dat werkt? Bovenin de gaswasser wordt schoon water geïnjecteerd, dat langs het gepakte bed naar beneden stroomt en het opstijgende gas tegenkomt. Door het contact tussen gas en water kunnen we het gas nog verder reinigen. Dit is een continue proces waarbij het schone water circuleert en de tank als een buffer dient.

Hij komt straks naast de gaswasser te staan, dus we gaan nog een keertje hijsen. Maar wel pas als de staalconstructie waar de tank in komt te hangen, af is. De omvang (80m3) is afhankelijk van de buffercapaciteit die we nodig hebben. Hij is gemaakt van FRP (glasvezel versterkt kunststof). Dit is heel geschikt voor de samenstelling van het water en het weegt ook niet zoveel. Tegelijkertijd is het wel heel sterk. En dat is belangrijk want als de tank straks gevuld is, komen er nogal wat krachten vrij.

28 april 2025

De afgelopen 2.5 week hebben we 4 verschillende delen gehesen met hoogwerkers die reiken tot wel 95 meter. Kijk naar de mannen in de liftbak (in de fotocarrousel hieronder) en je krijgt een idee. Na de hijs van staalconstructie, de trappentoren en het bordes, was de schoorsteen aan de beurt. Dat was een precisieklus want hij moest in de staalconstructie - en mocht niets aanraken.

Eenmaal op z’n plek, hebben we de schoorsteen direct gelamineerd (soort van lassen, red.). Na 3 dagen uitharden, mag de kraan weg. Het huren van zo'n kraan kost al gauw een paar ton. Daarom hebben we het hijsen en het afmonteren zoveel mogelijk gecombineerd. Ook zijn de verschillende onderdelen weer op de grond afgemaakt. Zie je de trap en liftschaft? Zelfs de kabelladders zitten er al op.

Ook de ozongeneratoren (3x) staan inmiddels op hun plek, al gaat het nog wel even duren voor ze echt aan gaan. Eerst zijn de leidingen voor zuurstof, ozon en stikstof en koelwater nog aan de beurt.

Bedankt mannen van Mammoet (hijs), De Kok Staalbouw (afwerking op grote hoogte), Kaefer (constructie steigers), Plasticon (voor de schoorsteen), onze eigen constructiemanager Martijn en iedereen die hieraan heeft meegewerkt. Tot de volgende update!

7 april 2025

Om 6 uur 's ochtends ligt er een groot vrachtschip in de sluis van IJmuiden. Hij is onderweg naar de haven, BUKA 2. Je kunt je afvragen waarom zo vroeg, maar eigenlijk is het best logisch: dit type transport vaart meestal ‘s nachts om de drukte te vermijden.

Op het dek liggen verschillende delen van de reactiezone: het leidingdeel dat de DeNOx aan het doekfilter koppelt. Met een hoogte van 8 meter past er met gemak een dubbeldekker doorheen. Het grootste deel weegt 61.000 kg - ongeveer 49 auto's. Om dat van A naar B te brengen, hebben we niet alleen een grote boot nodig maar ook een vrachtwagen en kraan.

De capaciteit van de kraan is 750.000 kilo. Dat zijn ongeveer 625 auto's. In werkelijkheid is het iets lager door de hoogte en de afstand (het hefboomeffect). Welke kraan je nodig hebt, wordt berekend op basis van het gewicht van de vracht.

We hebben van tevoren een hijsplan gemaakt waar we samen met de kraandrijver hebben gekeken naar alle bijzonderheden. Zo hebben we het leidingdeel opgesplitst in 3 delen om het transport, de hijs en de installatie wat makkelijker te maken. Ook de hijsogen zijn onderdeel van het hijsplan. Hieraan worden de delen namelijk opgetild en de grootte wordt berekend op basis van het gewicht.

Ook vandaag werken we weer met een hoop aannemers. Ieder heeft zijn eigen expertise. De kraandrijver bestuurt de kraanwagen, daarbij geholpen door begeleiders. Ook worden er steeds vaker camera's ingezet. Alleen door samen te werken, kunnen we in korte tijd zo’n machtige installatie neerzetten als de DeNOx.

Inmiddels zijn de eerste twee delen geïnstalleerd. De komende maanden monteren we het leidingwerk en de instrumenten. Uiteindelijk komt er nog een 'hot-tie'. Dan hijsen we ook het laatste deel en koppelen we de installatie aan de fabriek.

10 maart 2025

Deze week bouwt aannemer De Kok Staalbouw aan de 75 meter hoge stalen constructie van de DeNOx waar straks de schoorsteen in komt. Deze constructie is vermoeiings-onderhevig en hier is dan ook op gedimensioneerd. Dat betekent dat we werken met materialen die een uitstekende vermoeiingsweerstand hebben. Denk aan zware wrijvingsverbindingen met voorspan-bouten (10.9), speciale zink-silicaat coatings op de contactvlakken en aan 100 millimeter dik plaatmateriaal in de kolommen die inmiddels zijn geplaatst. Op dit moment zitten we al op 25 meter. Nu gaan we door met de scrubber en die bevindt zich nog eens 25 meter hoger.

23 januari 2025

Vandaag hebben we de ozongeneratoren gehesen. Deze generatoren zetten zuurstof om in ozon en dat injecteren we vervolgens in de rookgassen van de Pelletfabriek. Zo willen we de stikstofoxiden eruit halen. De komende maanden staan in het teken van de bekabeling en het aansluiten van de leidingen. Daarna gaan we ze opstarten en testen. Een belangrijke stap in het proces!

4 december 2024

We hebben het laatste deel van de gaswasser gehesen. En dat was, met circa 150.000 kg schoon aan de haak (ongeveer het gewicht van een Boeing 747) best een uitdaging. Dit deel hebben we eerst op de grond afgebouwd zodat we dit niet op grote hoogte hoefden te doen. Wel zo veilig. Aan de andere kant maakte dit de hijs extra uitdagend, maar het is Mammoet opnieuw gelukt!

12 november 2024

We hebben het eerste deel van de gaswasser gehesen. Het gewicht is 80.000 kg. Uiteraard zijn alle hijsplannen zo opgesteld dat het niet mis kan gaan, maar voor de veiligheid is de omgeving rondom de hijs toch afgezet. Plasticon (de aannemer die dit deel gemaakt heeft) heeft ervoor gezorgd dat de hijspunten dit gewicht kunnen dragen. Die informatie is weer gedeeld met Mammoet, want zij doen de hijs. Vandaag is het tweede deel van de gaswasser aan de beurt. Het derde en laatste deel doen we op een andere dag. Als de gaswasser eenmaal staat, komt er nog een schoorsteen bovenop van bijna 60 meter. Om de schoorsteen te plaatsen is er een staalconstructie nodig van bijna oftewel 1 miljoen kg staal. Die is in februari aan de beurt.

19 september - Hoe werkt dat eigenlijk, stikstofoxides afbreken met ozon? Bekijk de video

Vind je dit leuk? Lees dan ook:

DeNOx: Hoe we onze stikstofuitstoot gaan verminderen
Hij staat aan! De grootste stofzuiger van Nederland
Nog 6 jaar uitstoot? Steeds minder
Hoe we de uitstoot van fijn stof beperken
Nu online: het Elektronisch Milieu Jaarverslag

Hoe onze uitstoot de luchtkwaliteit beïnvloedt

Tue, 26 Nov 2024 14:42:15 +0100

Hoewel onze uitstoot is verminderd, betekent dat nog niet dat er ook substantieel minder PM10 in de lucht zit. Hoe zit dat? Onze senior milieuspecialist luchtemissies expert Roberto Coelho legt uit.

Roberto, als wij minder uitstoten dan wordt de luchtkwaliteit toch ook beter? ‘Onze uitstoot kan invloed hebben op de lokale luchtkwaliteit. Net zoals de uitstoot van verkeer, scheepvaart, huishoudens, landbouw… Maar het aandeel is beperkt. Als je bijvoorbeeld kijkt naar hoeveel PM 2.5 (dat zijn stofdeeltjes met een maximale doorsnee van 2,5 micrometer en 1 micrometer is 1 duizendste van een millimeter) er in de lucht zit, dan is ongeveer 60% daarvan afkomstig uit het buitenland.’

'Op deze afbeelding zie je dat het aandeel van de industrie op PM2,5 minder is dan 5%. Dus als wij minder PM2.5 uitstoten, ga je dat niet direct afzien aan de luchtkwaliteit. Om die te verbeteren, hebben we lokale, nationale en zelfs mondiale maatregelen nodig. Bij PM10 ligt het anders - dat beïnvloedt de lokale luchtkwaliteit al meer. PM10 is groter en zwaarder dan PM2.5 en hierdoor blijft het dichter bij de emissiebron. Daarnaast is de luchtkwaliteit ook sterk afhankelijk van de weersomstandigheden. Als het warm is en er staat weinig wind dan mengen de emissies zich minder snel waardoor de concentratie kan oplopen. Maar ook de windrichting en neerslag zijn belangrijk.'

Wat is het verschil tussen luchtkwaliteit en emissie? 'Wat wij uitstoten noemen we emissie. Ook een vrachtwagen of zeeschip heeft emissie. Het wordt uitgedrukt in een concentratie, vaak in mg/NM3. Als de concentratie van een bepaalde component wordt vermenigvuldigd met het rookgasdebiet (M3/h) dan kan de vracht van de emissie worden berekend in kg/uur van de bepaalde component. Als je het hebt over de luchtkwaliteit, dan gaat het over de concentratie ter plaatse van het meetstation. Dat wordt vaak uitgedrukt in microgram/m3. Een meetstation is een soort huisje waarin allerlei meetapparatuur staat om verschillende componenten te meten zoals fijn stof, NOx, PAK en bijvoorbeeld zware metalen. Meetstations zie je vaak rondom industriegebieden of drukke wegen, maar ook in een “schonere omgeving’’ zoals een weiland. De laatste worden dan gebruikt als regionaal achtergrond meetstation met het idee om de concentratie in de regio te meten zonder de invloed van de industrie of druk verkeer.'

Hoe kan het dat PM10 in 2023 niet substantieel is verminderd ondanks onze maatregelen? 'We verwachten dat de PM10 concentratie in de leefomgeving de komende jaren wel zal afnemen. Eind 2023 hebben we de ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek en de derde afzuiginstallatie bij de Staalfabriek in bedrijf genomen. Het windscherm rondom de kolenvelden is ook zojuist opgeleverd. Die projecten waren nog niet opgeleverd in 2023 - of pas in december. Daarom zie je dat ook nog niet terug in het Rapport Luchtkwaliteit IJmond 2023. Voor de komende jaren zijn meer maatregelen gepland ten aanzien van de mobiele bronnen (denk aan de locomotieven). Deze lage bronnen hebben meer invloed dan hoge emissiebronnen op de nabije omgeving (NOx en PM10). Ook hier is een en ander weer afhankelijk van lokale omstandigheden die invloed hebben op de lokale luchtkwaliteit zoals de meteo en de al eerder aangegeven aspecten.'

Als we minder uitstoten, wordt de luchtkwaliteit dus wel beter? ‘Voor belangrijke componenten zoals PM10, PM2,5, NOx en Benzo(a)pyreen is er over de langere termijn al een dalende trend van de concentratie zichtbaar. De verwachting is dat de luchtkwaliteit rondom Tata Steel ook steeds beter gaat worden. We verbeteren immers continu en onze uitstoot wordt steeds minder.’

Hoe weten we wat ons aandeel hierin is? ‘We hebben een zeer uitgebreid meetprogramma. Deze emissiemetingen worden onder accreditatie uitgevoerd. Wij meten dus onafhankelijk de afnames van emissie. Tevens meet de overheid rondom Tata Steel, maar ook op andere plekken de luchtkwaliteit. Ook zijn er verspreidingsmodellen om de invloed op de luchtkwaliteit te berekenen. Als je die methodieken gecombineerd toepast, kom je een heel eind om ons aandeel te achterhalen.'

Waardoor is het aandeel PM2.5 wel lager geworden? ‘Alle beetjes helpen maar dit komt voornamelijk door andere invloeden zoals de meteo, de regionale achtergrondconcentratie en de invloed van het buitenland. Het was het warmste en natste jaar ooit gemeten. Er viel ruim 30% meer neerslag dan gemiddeld in de afgelopen 10 jaar. Veel regen draagt bij aan schonere lucht. In 2023 hebben de meteorologische omstandigheden grotendeels bijgedragen aan schonere lucht.'

Vind je dit leuk? Lees dan ook:

DeNOx: Hoe we onze stikstofuitstoot gaan verminderen
Hij staat aan! De grootste stofzuiger van Nederland
Nog 6 jaar uitstoot? Steeds minder
Hoe we de uitstoot van fijn stof beperken
Nu online: het Elektronisch Milieu Jaarverslag

Beplating windscherm bij grondstoffenopslag volop in productie

Mon, 15 Apr 2024 10:41:00 +0200

De profielen die gedurende de hele maand april het bedrijfspand van SAB-profiel in IJsselstein verlaten, zijn hun reis begonnen als erts en kolen in de haven van Tata Steel IJmuiden. Dit terrein verlieten ze als een rol staal die was uitgewalst tot een dikte van 1,25 millimeter. Bij het bedrijf Perfox in Groningen – dit is het enige bedrijf in de keten van productie tot installatie dat geen onderdeel is van Tata Steel Nederland - worden de platen geknipt en van gaten voorzien.

“Het is indrukwekkend hoe ze daar te werk gaan”, vertelt Van de Kaa terwijl hij met zijn handen uitlegt hoe bepaalde bewerkingen bij Perfox werken. “Ze maken niet alleen de grote gaten, maar ook de kleintjes voor de bevestiging. Dat doen ze door te werken met matrijzen van verschillende hoogten.”

Geen bomen, geen doeken
Dat Tata Steel Nederland zijn eigen windbreker maakt, is uniek. Van de Kaa en De Vos kunnen geen enkel ander bedrijf in Nederland bedenken dat tot eenzelfde huzarenstukje in staat is. Toch waren er verschillende momenten in het ontwerpproces waarbij andere keuzes er toe hadden kunnen leiden dat ‘Made By Tata Steel Nederland’ niet op het windscherm kan prijken.

“Toen we begonnen, hebben we ook nog aan bomen gedacht. Het bleek echter niet mogelijk om bomen te vinden die hoog genoeg waren en om nou twintig jaar te moeten wachten, vonden we ook geen goed plan.” Ook een variant met doeken viel af. “Bij harde wind zouden die allemaal losschieten en dan had je geen windscherm maar een rek met klapperende doeken. Dat leek me niks”, aldus Van de Kaa.

Toen eenmaal gekozen was voor het windscherm in zijn huidige vorm, was het nog even de vraag wie het dan kon leveren. “We hebben ook gekeken in China, maar de leveringszekerheid was een probleem en ook eventuele na-leveringen zouden een probleem vormen.”

5.000 profielen
Uiteindelijk bleek het produceren van het scherm binnen Tata Steel Nederland dus ronduit de beste oplossing. Frank de Vos, die nu ongeveer een half jaar bij SAB-profiel werkt, werd als productmanager verantwoordelijk voor het realiseren van het project.

“Het is behoorlijk uitdagend voor ons. Meestal kiezen we er voor om een plaat met een rolvormer in zijn eindvorm te krijgen. Nu kon dat niet vanwege de specifieke vorm. Het gaat om 5.000 platen die we nu één keer moeten maken en daarna niet meer. We kunnen niet voor één zo’n opdracht de mallenrolvormcassettes laten maken. Dat zou veel te duur worden. Daarom moesten we een andere oplossing bedenken en dat werd zetten in onze zetterij.”

Na IJsselstein gaan de profielen naar Uitgeest. Hier worden ze gemonteerd in cassettes. Een deel van de cassettes wordt van afbeeldingen voorzien door het kunstenaarscollectief Spatzuiver uit Beverwijk. “Het scherm bestaat uit acht verschillende kleuren. Iedere cassette is genummerd en daar is een kleurcode aan gekoppeld. Zo willen we er voor zorgen dat het scherm van een afstand lijkt op een strand met een horizon en een lucht met wolken daarboven. Dat is nog een hele klus om dat in de juiste volgorde af te leveren”, zegt De Vos lachend.

Innovatie
Zowel de gaten als de vorm van de platen hebben een functie. “De gaten zorgen er voor dat een deel van de wind erdoor en een deel van de wind er overheen gaat. Dat zorgt er voor dat de wind afremt en de stofdeeltjes niet mee kan nemen.”

Ook de vorm is innovatief. In onderzoeken in een digitale windtunnel bleek dat met de damwandvorm de wind vlakbij het scherm zal gaan wervelen. Deze werveling zorgt er in theorie voor dat eventueel stof dat toch is opgewaaid bij het scherm neerslaat. Zo blijft het op ons terrein en kunnen wij het inzetten in onze processen. Zo gaan wij efficiënter om met de grondstoffen en zal de overlast voor de omgeving verder dalen.”

“Dit project zorgt er voor mij voor dat ik toch weer met een iets andere blik naar onze fabriek en onze producten ben gaan kijken. We hadden nog nooit een windbreker gemaakt en nu doen we dit project. Misschien blijkt dit wel de basis voor een heel nieuwe business voor ons”, zo besluit De Vos zijn verhaal.

Verbeterprogramma
De bouw van het windscherm maakt deel uit van het Roadmap Plus-verbeterprogramma. Dit programma heeft als doel de impact die Tata Steel heeft op de omgeving versneld te verkleinen. Met het programma investeert Tata Steel meer dan € 300 miljoen in maatregelen die zorgen voor minder uitstoot van stoffen, geur, licht en geluid. Andere maatregelen zijn bijvoorbeeld de tertiaire afzuiging bij de Staalfabriek, de smidse kappen bij de Hoogovens en een onstoffings- en DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek.

Meer weten?

Tata Steel Building Systems

Zo komen we aan onze cijfers

Wed, 03 Apr 2024 16:09:58 +0200

Het klinkt zo makkelijk, meten hoeveel we uitstoten. Een kwestie van je meter ergens tegenaan houden, opschrijven wat er staat en vergelijken maar. Toch gaat die vlieger niet altijd op.

Abha, met de deur in huis: hoe meten we?

“Onze metingen verschillen per fabriek en ze zijn bovendien vaak erg complex – zelfs voor de mensen die ervoor hebben geleerd. Alleen al in de lucht zijn er meerdere plekken waar uitstoot is en vaak meten we onder moeilijke omstandigheden. Denk aan hoge temperaturen, grote schoorstenen en ontoegankelijke plekken. Het is geen kwestie van even ergens een meter tegenaan, op een knop drukken en dan heb je een meetwaarde.”

Meten we zelf?

“Waar het kan, meten we zelf met continu meters. Anders werken we met het geaccrediteerde meetbureau van onze afdeling HSSE (Health Safety Security & Environment) of met externe firma’s die eveneens geaccrediteerd zijn zoals Tauw, Element, Witteveen en Bos.”

Wat maakt een bureau geaccrediteerd?

“Als de Raad voor Accreditatie een meetbureau geschikt vindt om metingen uit te voeren, noemen we dat een geaccrediteerd meetbureau. De Raad van Accreditatie toetst niet alleen hoe de metingen zijn uitgevoerd maar ook of de mensen juist opgeleid zijn, wat er met de gegevens wordt gedaan en of er zorgvuldig volgens de normen van de certificering wordt gewerkt. Metingen moeten volgens normen uitgevoerd worden. Wij voeren metingen uit volgens NEN-normen, dat zijn internationaal geldende standaarden. Binnen de NEN-bandbreedte komen wel verschillen voor. Als we niet volgens de criteria van de norm kunnen meten (bijvoorbeeld als we 15 punten goed kunnen meten in plaats van de vereiste 16, red.) moeten we dit duidelijk in het meetrapport melden. Zo blijven we altijd transparant over onze metingen en kunnen ze ook goed beoordeeld worden.”

Als iedereen dezelfde norm hanteert – Tata Steel, de omgevingsdienst en de geaccrediteerde meetbureaus – hoe is het dan mogelijk dat uitslagen van een controle kunnen verschillen?

“Ondanks dat verschillende meetbureau's volgens de norm monsters nemen en laten analyseren, zijn er kleine verschillen in de uitslag mogelijk. Dat zie je ook in ringtesten waaraan alle meetbureaus mee moeten doen. Als het gaat over modelberekeningen is het belangrijk dat iedereen dezelfde uitgangspunten gebruikt, bijvoorbeeld schoorsteenhoogte, temperatuur van rookgassen, etc. Volgens de norm moeten metingen minimaal in drievoud uitgevoerd worden en het kan ook zo zijn dat ze uitgevoerd worden over een langere tijdsduur.”

Bestaat er een norm voor alle metingen?

“Als er nog geen norm bestaat, overleggen we met het bevoegd gezag hoe de meting het beste uitgevoerd kan worden. Bij sommige bronnen kun je de emissie bijvoorbeeld niet direct aan een locatie toekennen (diffuse bron, red.) en moet er soms een speciale meetopstelling gebruikt worden. Dan kan het weken en zelfs maanden duren om een representatief beeld te krijgen. Dat is niet zo een, twee, drie klaar.”

Wat maakt de uitslag representatief?

“Er zijn zoveel factoren die meespelen. Bij een stilstand (als een fabriek stilstaat, red.) mag je niet meten en bij onderhoud ook niet omdat je wilt weten wat er gebeurt in een situatie die overeenkomt met de dagelijkse praktijk. Dan staat je fabriek gewoon aan en wordt er ook geen onderhoud gepleegd. Je hebt meetkennis én proceskennis nodig. Stel dat de norm voorschrijft dat je ergens drie keer moet meten onder representatieve omstandigheden, dan zegt een enkele deelmeting niets. Dat is een momentopname. Of stel dat niet alle deelmetingen volgens de betreffende norm zijn gedaan, dan kun je ook geen uitspraak doen over de meetwaarde . Het heeft geen zin om naar buiten te gaan met een meetwaarde die niet representatief is. Indicatieve metingen zijn metingen om een idee te krijgen over een emissie en de mogelijkheden om die te meten. Maar wie ziet die nuance?”

Is het mogelijk om diffuse emissies te meten?

“Ja, dat is mogelijk maar niet overal. Op sommige locaties is het bijvoorbeeld niet mogelijk om veilig te meten. Voor diffuse metingen zijn we ook afhankelijk van omstandigheden die buiten ons bereik liggen, zoals de weersomstandigheden. In Nederland is Tata Steel een van de weinige bedrijven die diffuse stofmetingen uitvoert. Metingen bij alle diffuse bronnen is op dit moment niet mogelijk.”

Hoe zit dat dan met de doelstellingen van het Roadmap Plus-verbeterprogramma?

“Wij hebben gigantische resultaten geboekt en doen er nog steeds alles aan om onze doelstellingen te behalen. In sommige gevallen zijn we tot nieuwe inzichten gekomen, zoals bij PAKs. Dan kan een baseline (referentie, red.) verschuiven. Om die reden hebben we het als het aankomt op de uitstoot van PAKs bijvoorbeeld nu alleen nog over de gemeten controleerbare resultaten per fabriek en niet meer over de verminderde uitstoot op het gehele terrein.”

En de zeer zorgwekkende stoffen?

“Als we het hebben over “de ZZS” dan heb je het over meerdere emissiepunten en verschillende soorten die allemaal anders worden gemeten en gerapporteerd. In de ZZS-inventarisatie die om de vijf jaar wordt uitgevoerd, rapporteren we de vergunde en werkelijke gemeten hoeveelheden ZZS. Het e-MVJ (elektronisch milieujaarverslag, red.) gaat uit van de werkelijke waarde. Maar die fluctueren ook van jaar tot jaar door verschillen in de productie.”

Kunnen resultaten achteraf veranderen?

“Als je het hebt over een vermindering van emissies in percentages, gaat dat altijd over verandering ten opzichte van een baseline – dat is het startpunt en vanaf daar kun je verandering melden. Voor PAKs zeiden we in 2019 (bij het opstellen van het Roadmap Plus-verbeterprogramma, red.): ‘Dit is alles wat we nu weten en dit wordt dan ook ons startpunt.’ Gaandeweg kwamen er nieuwe inzichten. Die hebben we wel opgegeven maar in het e-MVJ van dat jaar konden we ze niet meer toevoegen. Toen zijn ze het jaar erop verwerkt waardoor we op papier ineens meer uitstoot leken te hebben maar er werd dus niet ineens meer PAKs uitgestoten. Zoiets verklaart hoe resultaten achteraf kunnen veranderen en waarom het lastig kan zijn om gegevens van verschillende bronnen te vergelijken. Dat moet je zorgvuldig doen om een juist beeld te geven.”

Is het handig om percentages af te geven?

“Wel als je ze aanziet voor wat ze zijn: doelstellingen. En voor de meeste mensen zeggen percentages meer dan absolute aantallen. Voor zover je die überhaupt kunt geven. Want zoals je nu weet, kunnen we lang niet overal gewoon een meter in steken en de cijfers aflezen. Laten we niet vergeten wat we hebben bereikt: substantieel minder uitstoot. Er zijn echt gigantische stappen gemaakt. En nogmaals, we proberen altijd transparant te zijn: we werken samen met de omgevingsdienst en geaccrediteerde bureaus, we leveren onze cijfers aan bij het e-MVJ, en pas als ze geaccepteerd zijn worden ze gebruikt door de overheid.”

Vind je dit leuk? Lees dan ook:

De Expertgroep Gezondheid IJmond o.l.v. Marcel Levi heeft ons onlangs geadviseerd om absolute getallen te communiceren. We onderzoeken in hoeverre dat haalbaar is aangezien sommige emissies zich bijvoorbeeld alleen laten berekenen. Wil je op de hoogte blijven? Hou onze site dan in de gaten of volg ons op Facebook en LinkedIn.

Maatregelen rondom inbedrijfname Hoogoven 6

Sun, 28 Jan 2024 19:04:37 +0100

Maatregelen zijn bijvoorbeeld een verbeterde wijze van belading en het overkappen van installatiedelen en deze te voorzien van stofafzuiging. Wij verwachten hiermee overlast voor onze buren te voorkomen, maar kunnen dit niet volledig uitsluiten. Uiteraard zijn de werkzaamheden gemeld bij de omgevingsdienst Noorzeekanaalgebied.

Tata Steel Nederland levert grote ontstoffingsprojecten op

Fri, 26 Jan 2024 10:07:43 +0100

De installaties waar het om gaat zijn smidse kappen bij de Hoogovens, een ontstoffingsinstallatie voor rookgassen bij de Pelletfabriek en een extra afzuiginstallatie in de Oxystaalfabriek. Bezoekers van de opening werden ook langs de plaats geleid waar begonnen is met de bouw van het windscherm dat er voor moet zorgen dat de verwaaiing van grondstoffen verder afneemt. Ten slotte was er aandacht voor de start van de bouw van de DeNOx-installatie. Deze is ontworpen om de uitstoot van stikstofverbindingen bij de Pelletfabriek stevig te reduceren.

Filters en kappen
De nieuwe installaties hebben allemaal als doel de uitstoot van bijvoorbeeld stof, lood en andere zware metalen drastisch te verminderen. Bij de Pelletfabriek is daarom een nieuwe doekfilterinstallatie gebouwd. Dit is een filter met het formaat van een flatgebouw van tien verdiepingen. Deze installatie moet zorgen voor 80% minder lood, 80% minder zware metalen en 80% minder stof.

Bij de Staalfabriek is ook een doekfilter geplaatst. Deze zuigt lucht en stof weg die in uitzonderlijke gevallen langs twee lager geplaatste installaties is gekomen. Dit zorgt voor 50% minder uitstoot van stof en zware metalen bij het kiepen van ruwijzer.

De smidse kappen van de Hoogovens lijken op enorme afzuigkappen. Zij zijn geplaatst boven de plek geplaatst waar tapgaten worden geboord. Stof dat daar voorheen wist te ontsnappen wordt nu opgevangen. Dit zorgt voor 75% minder stofuitstoot bij aftappen van vloeibaar ruwijzer.

Roadmap Plus-verbeterprogramma
Het bouwen van de installaties en het windscherm vormen het sluitstuk van een verbeterprogramma met de naam Roadmap Plus. Dit programma is gestart nadat in 2018 grafietuitstoot in de omgeving duidelijk maakte dat Tata Steel schoner moest gaan produceren. Eerdere maatregelen die het bedrijf heeft genomen, zijn bijvoorbeeld het overkappen van de slakverwerking, waardoor het grafiet niet meer vrij kan komen en het installeren van verschillende installaties die de uitstoot van geluid en geur tegen gaan.

Het doel van het Roadmap Plus-verbeterprogramma is de impact die Tata Steel heeft op de omgeving versneld te verkleinen. Met het programma investeert Tata Steel meer dan € 300 miljoen in maatregelen die zorgen voor minder uitstoot van stoffen, geur, licht en geluid.

Tata Steel start de bouw van twee grote projecten uit het verbeterprogramma

Thu, 11 Jan 2024 09:00:00 +0100

Nu de ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek vorige maand is opgeleverd, start Tata Steel bij de Pelletfabriek aan een nieuwe installatie die de NOx-verbindingen af gaat vangen. NOx is een verzamelnaam voor stikstofverbindingen en deze ontstaan bij processen in de fabriek. Met de DeNOx-installatie wil Tata Steel de uitstoot van stikstofverbindingen bij de Pelletfabriek met circa 80% terugdringen. Hiermee is het een volgende maatregel met veel impact van het verbeterprogramma.

Nieuwe technologie
Tata Steel verwacht dat de totale uitstoot van stikstofoxiden vanaf het terrein met ongeveer 30% vermindert ten opzichte van 2019. De techniek die wordt toegepast is in de staalindustrie nooit eerder op deze schaal is toegepast. De toegepaste technologie is oorspronkelijk door Linde Gas ontwikkeld en wordt nu onder licentie toegepast en verder ontwikkeld bij Tata Steel. De reeds opgeleverde ontstoffingsinstallatie zorgt voor een betere reiniging van de rookgassen dan de installatie die voorheen werd gebruikt en zorgt voor circa 80% minder uitstoot van lood, zware metalen en stof. Buiten deze noodzakelijke milieuwinst, is ontstoffing ook vereist om het gas in de DeNOx verder te kunnen reinigen.

De bouw van de DeNOx-installatie zal ongeveer twee jaar in beslag nemen. Voor de bouw heeft Tata Steel een contract me verschillende aannemers getekend. Naast de installatie bij de Pelletfabriek worden ook bij andere fabrieken op het terrein van Tata Steel installaties gerealiseerd om de stikstofuitstoot tegen te gaan. De afronding van de bouw van de DeNOx-installatie vereist overigens ook nog een grote upgrade van de waterzuivering. De totale oplevering van het totale systeem bij de Pelletfabriek staat gepland voor eind 2025.

Verantwoord en duurzaam staal maken
De productieprocessen van Tata Steel worden steeds duurzamer. Belangrijk, want duurzaam staal speelt een belangrijke rol nu en in de toekomst. De vraag naar staal blijft. Daarom is het belangrijk dat wij staal op een verantwoorde en duurzame manier maken. Wij beperken hierbij zo veel mogelijk de impact op ons milieu en het klimaat.

Windscherm
Om uitstoot van stof vanaf de grondstoffenopslag tegen te gaan, bouwt Tata Steel een windscherm rond het terrein, lang de Reyndersweg richting de Noordpier. Het zal ongeveer 18 meter hoog worden (2 huizen van drie verdiepingen op elkaar), circa 1 kilometer lang en het gaat de windsnelheid boven dit terrein verlagen. Het scherm is namelijk gemaakt van geperforeerd staal. De gaten zorgen ervoor dat de wind minder vat op het materiaal krijgt waardoor verwaaiing van materiaal afneemt.

Het doel van het windscherm is er voor te zorgen dat de overlast van stof in de omgeving van de fabrieken in IJmuiden direct merkbaar afneemt. In combinatie met andere maatregelen is de verwachting dat de neerslag van stof in de directe woonomgeving flink vermindert. Naast het windscherm werken wij ook hard aan verbeteringen bij de grondstoffenlogistiek om het verwaaien van stof verder te verminderen.

Roadmap Plus
Het windscherm rond de opslagen en de DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek maken deel uit van het verbeterprogramma Roadmap Plus. Dit programma heeft als doel de impact die Tata Steel heeft op de omgeving versneld te verkleinen. Met het programma investeert Tata Steel meer dan € 300 miljoen in maatregelen die zorgen voor minder uitstoot van stof, geur, geluid en licht. Andere maatregelen zijn de tertiaire afzuiging bij de Staalfabriek, de smidse kappen bij de Hoogovens en de ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek die onlangs zijn opgeleverd. en het realiseren van een groot windscherm bij de grondstoffenopslag.

Voor meer informatie over het Roadmap Plus programma zie: www.tatasteel.nl/kaart

Ook interessant:

350 kiloton minder CO₂-uitstoot door hergebruik oud staal

Wed, 20 Dec 2023 08:00:00 +0100

Groen en circulair

Een onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie is om meer schroot in te zetten. Niet alleen bij de nieuwe installaties die rond 2030 in bedrijf gaan, maar ook bij bestaande fabrieken. Schroot hoeft namelijk alleen maar gesmolten te worden. Sinter en pellets daarentegen moeten worden eerst gereduceerd. Bij deze processtap komt veel CO₂ vrij. De verwachting is dat we met het inzetten van schroot bij de Hoogovens onze CO₂-uitstoot met ongeveer 350 kiloton kunnen verminderen. Door het inzetten van schroot, recyclen we als het waren staal opnieuw. Dat betekent dat we minder staal hoeven te maken en meer hergebruiken.

Eerste proeven zijn een succes

De eerste proeven bij Hoogoven 7 zijn succesvol. In het begin van de test werd 50 ton schroot ingezet, dit is het gewicht van ongeveer 10 grote Aziatische olifantmannetjes. Een paar maanden later was dit al vier keer zoveel. Het doel is om de hoeveelheid uiteindelijk te verhogen naar 300 kiloton op jaarbasis. Dit komt neer op meer dan 600 stuks van de Airbus A380, wat het grootste passagiersvliegtuig ter wereld is. De uitdaging is met name om voldoende schroot van de juiste kwaliteit beschikbaar te hebben. Voor onze klanten is het belangrijk dat de kwaliteit van het staal geborgd blijft.

Voordat we de uiteindelijke hoeveelheid schroot kunnen gaan inzetten, zullen nog een aantal aanpassingen worden gedaan. Deze zijn nodig om snellere slijtage van installaties te voorkomen. De huidige transportlijnen zijn bijvoorbeeld ontworpen voor het transport van kooks, deze banden moeten geschikt worden gemaakt voor het vervoeren van schroot.

Wat is schroot

Schroot (of schrot) is metaalafval en ontstaat uit afgedankte of onbruikbare producten. Denk daarbij aan oude bruggen, schepen en huishoudelijke apparatuur. Tata Steel haalt uit twee verschillende stromingen schroot om vervolgens in te zetten in het productieproces. Zo bestaat schroot uit eigen productie uit ijzer en staal dat tijdens het productieproces als restproduct overblijft. Bijvoorbeeld het staal dat wordt ‘weggeknipt’ bij de afwerking van staalrollen. Dit materiaal zetten we opnieuw in bij Staalfabriek. Daarnaast halen we schroot bij andere bedrijven vandaan, waaronder de sloop- en afvalwerkingssectoren.

Tata Steel neemt nieuwe afzuiginstallatie Staalfabriek in gebruik

Thu, 14 Dec 2023 14:42:59 +0100

Maximale reductie van uitstoot
In de Oxystaalfabriek wordt vloeibaar ruwijzer omgezet in staal. Een belangrijke stap bij het maken van staal is het vermengen van schroot met vloeibaar ruwijzer uit de Hoogovens, het converterproces. Tijdens het kiepen van het ruwijzer in de converter (grote pan) kunnen stof en rookgassen ontstaan als gevolg van een reactie tussen het ruwijzer en het schroot. Deze worden nu grotendeels afgezogen door bestaande afzuiginstallaties (de primaire en secundaire afzuiging). Het sluitstuk in deze operatie is de derde afzuiginstallatie. Door het plaatsen van een extra afzuiginstallatie (de tertiaire afzuiging) - een kap van meer dan 100 meter lang in het dak - kunnen we het stof dat vrijkomt tijdens dit proces nog gerichter afzuigen. Zo verminderen we de uitstoot van stof en zware metalen bij dit proces met circa 50%.

De bouw was een uitdaging. “Het is een enorm en complex project. De processen in de fabriek moesten doorgaan en de kappen zijn gigantisch. Je bent dus grote leidingen door het dak naar buiten aan het bouwen. Tegelijkertijd wilden we tijdens de bouw de impact op onze omgeving zo veel mogelijk beperken”, vertelt projectleider Maarten Brink.

Roadmap Plus
Het installeren van de tertiaire afzuiging bij de Staalfabriek maakt deel uit van het verbeterprogramma Roadmap Plus. Dit programma heeft als doel de impact die Tata Steel heeft op de omgeving versneld te verkleinen. Met het programma investeert Tata Steel meer dan € 300 miljoen in maatregelen die zorgen voor minder uitstoot van stoffen, geur, licht en geluid. De meest in het oog springende maatregelen zijn de bouw van een ontstoffingsinstallatie en een DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek, het realiseren van een groot windscherm bij de grondstoffenopslag en het bouwen van een extra filter bij de Oxystaalfabriek. Deze maatregelen zijn niet verplicht en komen bovenop alle maatregelen die Tata Steel neemt om aan alle gestelde vergunningen te doen.

5x wat je nog niet wist over...

Tue, 12 Dec 2023 14:21:00 +0100

Waarom het smidse kap heet

We noemen deze extra afzuigkappen de smidse kappen. Die naam komt van de inspiratiebron voor deze maatregel, namelijk de afzuigkappen in een smederij. Het model lijkt daarop, dus hebben we ze ernaar vernoemd.

Wat een ventilator ermee te maken heeft

De afzuigkappen hangen direct boven de aftappunten. Zo zuigen we zo veel mogelijk stof vrij. Stof dat er toch nog langs dwarrelt wordt met ventilatoren terug richting de afzuigkappen geblazen waardoor ze het stof beter kunnen afzuigen.

Waarom de smidse kappen 75% beter werken

Er hangen al afzuigkappen in de Hoogovens. Die blijven gewoon hangen, en deze zes komen erbij. De nieuwe kappen hangen dichter bij de stofbron en hierdoor zuigen ze beter.

Hoe ijzererts op zand lijkt

IJzererts is een zandachtig materiaal met brokken erts. Normaal gesproken zou zand het vuur in de oven doven. Doordat we het erts voorbewerken, zijn het poreuze brokken (sinter) of knikkers (pellets), en zo kan de oven – die meer dan 2000 graden heet is – z’n werk doen.

Wat de smidse kappen al gauw overbodig maakt

De afzuigkappen zijn over een aantal jaar overbodig. Als we overstappen op een nieuwe productiemethode voor groen staal, dan zijn ze niet meer nodig. Waarom installeren we ze dan toch? Het antwoord is simpel: om in de tussentijd uitstoot te reduceren. Want ons uitgangspunt is en blijft groen staal in een schone leefomgeving. En dat begint hier en nu.

De nieuwe afzuigkappen zijn onderdeel van de vele maatregelen die we nemen om de uitstoot van stof te voorkomen. De maatregelen zijn onderdeel van ons verbeterprogramma Roadmap Plus. Wil je daar meer over weten, bekijk de pagina daarover of onze interactieve kaart.

Ontstoffingsinstallatie bij Pelletfabriek in bedrijf gesteld

Tue, 12 Dec 2023 07:36:00 +0100

Het maken van pellets is een belangrijke stap in het maken van ruwijzer. Van ijzererts worden in een Pelletfabriek balletjes gemaakt die vervolgens in een Hoogoven worden ingezet. Ook wanneer Tata Steel overstapt op het maken van groen staal met waterstof worden deze pellets nog steeds ingezet.

Doekfilter
Het stof uit de rookgassen van de Pelletfabriek werd altijd verwijderd door de rook te ‘wassen’. De nieuwe installatie bij de Pelletfabriek is een doekfilter. Dit type filter wordt ook elders op het terrein succesvol ingezet. Het filter heeft als doel de uitstoot van lood en andere zware metalen bij de Pelletfebriek met 80% terug te dringen ten opzichte van 2019. Het filter vormt het hart van de ontstoffingsinstallatie. Het is 30 meter hoog en bestaat uit meer dan 6.000 filterzakken van elk 10 meter lang. In totaal gaat het dus om 60 kilometer aan filterdoek. Daarnaast bevat de ontstoffingsinstallatie zo'n 140 meter buis, met de breedte van een metrotunnel.

“We hebben de ambitie uitgesproken om een schoon en duurzaam staalbedrijf te worden. Die belofte willen we waarmaken met concrete stappen”, aldus Vincent Waanders, projectmanager van de bouw van de ontstoffingsinstallatie. “De bouw van deze installatie was een enorme puzzel, zeker op een beperkt stuk grond. Het is een huzarenstukje dat we dit in een relatief korte periode voor elkaar hebben gebokst.” Dit eerste deel van de installatie gaat op korte termijn de uitstoot van stof en zware metalen sterk reduceren. In 2024 start Tata Steel op het terrein naast de ontstoffingsinstallatie met de bouw van zogenaamde DeNOx-installatie. Deze installatie reinigt de rookgassen verder en brengt de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) van drastisch omlaag.

Roadmap Plus
De ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek maakt deel uit van het verbeterprogramma Roadmap Plus. Dit programma heeft als doel de impact die Tata Steel heeft op de omgeving versneld te verkleinen. Met het programma investeert Tata Steel meer dan € 300 miljoen in maatregelen die zorgen voor minder uitstoot van stoffen, geur, licht en geluid. Andere maatregelen zijn de tertiaire afzuiging bij de Staalfabriek, de smidse kappen bij de Hoogovens en een DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek en het realiseren van een groot windscherm bij de grondstoffenopslag.

Ook interessant:

Smidse kappen maken Hoogovens schoner

Tue, 05 Dec 2023 14:08:35 +0100

In de Hoogovens maakt Tata Steel vloeibaar ruwijzer, hét kerningrediënt voor het maken van staal. Het vloeibare ruwijzer gaat vanuit de zogenoemde ‘aftapgaten’ van de Hoogovens via speciale treinen naar de Staalfabriek. Tijdens het openen en sluiten van de aftapgaten kan stof vrijkomen. De kappen zijn ontworpen om het stof gerichter af te zuigen. Het doel is dat stofuitstoot tijdens het aftappen van vloeibaar ruwijzer met ongeveer 75% wordt verminderd.

Tata Steel plaatst in totaal zes kappen. Het plaatsen is begonnen bij Hoogoven 7. Dit is de grootste van de twee op het terrein aanwezige hoogovens. Momenteel wordt Hoogoven 6 gerenoveerd. Bij de herstart van Hoogoven 6, zodra productie van ruwijzer weer plaatsvindt, worden hier de kappen ook in gebruik genomen.

Naast het plaatsen van de kappen worden er ook maatregelen genomen om rook die ontstaat richting de smidse kappen te geleiden.

Roadmap Plus-verbeterprogramma
Het installeren van de smidse kappen maakt deel uit van het verbeterprogramma Roadmap Plus. Dit programma heeft als doel de impact die Tata Steel heeft op de omgeving versneld te verkleinen. Met het programma investeert Tata Steel meer dan € 300 miljoen in maatregelen die zorgen voor minder uitstoot van stoffen, geur, licht en geluid.

De meest in het oog springende maatregelen zijn de bouw van een ontstoffingsinstallatie en een DeNOX-installatie bij de Pelletfabriek, het realiseren van een groot windscherm bij de grondstoffenopslag en het bouwen van een extra filter bij de Staalfabriek. Deze maatregelen zijn niet verplicht en komen bovenop alle maatregelen die Tata Steel neemt om aan alle gestelde vergunningen te doen.

Primeur: 100-tons telekraan op stroom

Thu, 23 Nov 2023 11:49:23 +0100

Voor de overstap van diesel naar elektrisch aangedreven voertuigen op de site is Voertuig- & Transport Management (VTM) van On Site Logistics de spil. Freek Jan de Wolf, manager van de afdeling: “Op de site in IJmuiden wordt het hele jaar door dit soort mobiele telekranen ingezet. Bijvoorbeeld voor demontage, onderhoud en opbouw van onze installaties. Maar nu hebben we dat dus getest met een unieke versie die elektrisch werkt.”

Minder uitstoot in onze hallen

Firma Mammoet heeft deze kraan zelf omgebouwd naar elektrisch, met toestemming van de fabrikant, Liebherr. Dit is de allereerste 100-tons mobiele telekraan op stroom. Hij kan zes uur lang continu werken op één acculading. De kraan kan ook aan het stopcontact werken. De onderwagen heeft nog een Euro 6-dieselmotor. De kraan rijdt dus op de dieselmotor naar locatie.

Mammoet is zeer innovatief met verduurzaming van hun voertuigen. Zo hebben zij al een aantal elektrische minikranen en elektrische autolaadkranen beschikbaar, die goed inzetbaar zijn voor onze uiteenlopende hijsklussen.

Freek Jan: “Inmiddels heeft Tata Steel meer dan 300 elektrisch aangedreven voertuigen rondrijden in onze hallen op de site. Daarmee zetten we vooral in op het terugbrengen van de uitstoot van fijnstof en NOx naast CO₂. Dit voorkomt directe emissie en dat is belangrijk voor gezondheid, op het werk en voor de omgeving.”

Knokken voor de e-kraan

“Wij hebben ons, samen met Roxane van Kranendonk, Senior Sourcing Manager van Inkoop, Marlon Alders en Erik Kuiper van VTM, hard gemaakt om deze telekraan bij ons te testen. Dat is gelukt. Maar genoeg andere bedrijven hebben hier ook veel belangstelling voor. Dus nu gaan we natuurlijk proberen de kraan vaak bij ons in te zetten, daar werken we aan!”, zegt Freek Jan. Het inzetten van elektrische voertuigen gaat niet zomaar, maar waar kan, maken we de stap!

"Gezondheid is voor ons een zeer hoge prioriteit"

Mon, 25 Sep 2023 21:25:41 +0200

“Vrijdag heeft het RIVM zijn rapport gepubliceerd over de bijdrage van Tata Steel aan de gezondheidsrisico's van omwonenden en de kwaliteit van hun leefomgeving.”

“Samen met u heb ik zojuist geluisterd naar de toelichting van het RIVM op hun uitgebreide rapport en de diverse reacties.”

“De afgelopen jaren heeft het RIVM in verschillende rapporten gewezen op de impact die het bedrijf heeft op de omgeving. Toch raken de laatste bevindingen van het RIVM ons omdat er voor het eerst getallen worden gekoppeld aan eerdere bevindingen. Ik zeg ons omdat ik ook namens al mijn collega’s spreek.”

“Op basis van eerdere rapporten en misschien nog wel veel belangrijker, op basis van feedback en kritiek van omwonenden hebben we al verschillende maatregelen genomen waarvan je de resultaten terugziet. En we gaan de komende tijd nog meer maatregelen nemen. Samen met de betrokken overheden, het vandaag aangekondigde expertpanel, omwonenden en het bedrijf.”

“Wij willen een schoon, groen en circulair staalbedrijf zijn. Gezondheid is daarmee automatisch een zeer hoge prioriteit. We werken iedere dag keihard aan het verder verlagen van onze emissies en overlast, en daarmee aan het verder verminderen van onze impact op de omgeving. Er gaat geen dag voorbij dat we daar niet mee bezig zijn.”

“We zijn ons erg bewust van de zorgen die leven en zijn zeer gemotiveerd om daar verandering in te brengen. Dat zeg ik als CEO en als inwoner van de IJmond. En ik hoop dat wij samen de stappen kunnen zetten naar een schoner staalbedrijf in een gezondere IJmond.”

"RIVM’s bevindingen raken ons, gezondheid belangrijk onderdeel van onze maatregelen en plannen"

Fri, 22 Sep 2023 14:19:01 +0200

We zijn al generaties onderdeel van de IJmond en zijn in al die jaren met elkaar vergroeid. We weten dat mensen in de directe omgeving zich zorgen maken over de impact van ons bedrijf op hun gezondheid, en trekken ons dat aan. Juist daardoor raken de bevindingen van het RIVM ons.

De wettelijke en maatschappelijke normen voor bedrijven als Tata Steel zijn door de jaren heen veranderd en zullen blijven veranderen. En ons bedrijf verandert mee. Het rapport laat zien dat onze uitstoot voldoet aan wettelijke grenswaarden. Desondanks hebben we de afgelopen jaren een groot aantal maatregelen genomen om onze impact op de omgeving en de overlast die mensen ervaren verder te verminderen. En dat blijven we doen want onze ambitie reikt verder.

Roadmap Plus-verbeterprogramma
Binnen het zogenoemde Roadmap Plus-verbeterprogramma lopen verschillende projecten om onze impact op de omgeving zo snel mogelijk verder te verminderen. Van een aantal maatregelen zijn de eerste resultaten zichtbaar. Zo is de uitstoot van PAKs, fijnstof, zware metalen en lood de afgelopen jaren verminderd.

Van andere maatregelen zijn de effecten nog niet te zien. Grote verbeteringen op het gebied van fijnstof en zware metalen willen we eind 2023 realiseren, bijvoorbeeld met de ingebruikname van de ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek en extra afzuiginstallaties bij de Hoogovens en de Staalfabriek. Ook hopen we snel te kunnen beginnen met de bouw van een windscherm rond onze grondstofopslagen waarmee we de mogelijke verspreiding van stof verder beperken. Volgens planning wordt in 2025 een installatie bij de Pelletfabriek in gebruik genomen die de uitstoot van stikstofoxiden vermindert.

Daarnaast blijven we kijken hoe we onze uitstoot van stof, geur en geluid nog verder naar beneden kunnen brengen.

Groen Staal-plan
We maken al 100 jaar staal in de IJmond en willen dat ook de komende 100 jaar blijven doen. Maar wel op een andere manier. We zijn ons er van bewust dat gezondheid een belangrijk onderdeel moet zijn van ons Groen Staal-plan, naast klimaat en een schonere leefomgeving. Samen met alle betrokken partijen willen we daarover in gesprek blijven om samen volgende stappen te zetten.

Staal is essentieel voor de huidige en toekomstige samenleving, juist ook in het verder verduurzamen van onze maatschappij. We willen met ons Groen Staal-plan een volgend hoofdstuk schrijven waarin steenkool overbodig is, we onze CO₂-uitstoot in 2030 verminderen met 35% tot 40% en in 2045 CO₂-neutraal zijn.

Tata Steel's Roadmap Plus-verbeterprogramma om uitstoot te verminderen werpt zijn vruchten af, maar de lat moet hoger

Wed, 21 Jun 2023 12:09:23 +0200

Ter aanvulling en verduidelijking

De 50%-reductie betreft drie bronnen die veel PAK-stoffen uitstootten (de Hulpstoffenfabriek, Koudbandwalserij en Sinterfabriek). De uitstoot van PAK-stoffen is bij die drie fabrieken met meer dan 50% afgenomen in 2022 ten opzichte van 2019.

Meer informatie:

“We willen de leefomgeving verbeteren. Met concrete maatregelen en tastbare resultaten, maar we zijn nog niet waar we wezen willen,” zegt Hans van den Berg, CEO van Tata Steel Nederland. “Naast het Groen Staal-plan investeren we met het Roadmap Plus-verbeterprogramma honderden miljoenen in ons bedrijf om de uitstoot vandaag de dag al verder te verminderen. Hiermee leveren we inspanningen die regelmatig boven de wettelijke taak uit gaan en laten we zien dat we de ongerustheid van omwonenden serieus nemen. Er zullen altijd zaken zijn die beter kunnen en waarvan we moeten leren. Dat is ook wat omwonenden en andere belanghebbenden ons de afgelopen weken terug hebben gegeven tijdens de participatiebijeenkomsten. Deze feedback helpt ons om de lat hoger te leggen.

De uitstoot van vrijwel alle te meten stoffen neemt af
De luchtkwaliteit in de IJmond voldoet ruimschoots aan de geldende Europese normen. Met het Roadmap Plus-verbeterprogramma draagt Tata Steel bij aan het verder minderen van de uitstoot en het verder verbeteren van de luchtkwaliteit in de IJmond.

De uitstoot van PAK-stoffen door het staalbedrijf is met 50% afgenomen sinds 2019. Dit is gemeten door onafhankelijke meetbureaus en ook de conclusie van die 50% is vervolgens door een extern milieuadviesbureau geverifieerd.
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat de concentratie Benzo-a-Pyreen als zogenoemde gidsstof van PAK-stoffen in de lucht bij Wijk aan Zee – het meest belaste gebied in de IJmond – inmiddels ongeveer een factor zeven zit onder de zogenoemde MTR-richtlijn²⁾ van het RIVM.

Hoewel nog niet alle maatregelen uit het Roadmap Plus-verbeterprogramma gerealiseerd zijn, heeft Tata Steel op het gebied van fijn stof (PM10) op dit moment al een grote afname bereikt. De stofuitstoot van het bedrijf draagt circa 20-25% bij aan de PM10-concentratie in de IJmond. Doordat de stofuitstoot steeds verder afneemt, zal de bijdrage aan de PM10-concentratie in de directe omgeving ook afnemen. Hoeveel dit precies zal zijn, moet nog door metingen en berekeningen worden vastgesteld. De PM2.5-emissies van Tata Steel dragen nauwelijks bij aan de PM2.5-concentratie in de IJmond.
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat op dit moment ruim voldaan wordt aan de Europese normen voor de jaargemiddelden PM10- en PM2.5-concentratie. In Wijk aan Zee ligt deze vlak boven de WHO-advieswaarde (2005).

Tata Steel’s uitstoot van lood neemt af. Een verdere forse afname wordt verwacht zodra de ontstoffingsinstallatie bij de Pelletfabriek in bedrijf is. Ook worden dit jaar naar verwachting een extra milieu-installatie bij de Staalfabriek en extra afzuigkappen bij de Hoogovens gerealiseerd. Hiermee zal de uitstoot van lood met circa 70% afnemen (ten opzichte van 2019).
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat de concentratie lood in de lucht ongeveer een factor 50 lager is dan de luchtkwaliteitsnorm. Wel blijft de concentratie sinds 2012 relatief stabiel.

Tata Steel stoot 1% van de elementaire stikstofverbindingen in Nederland uit en het RIVM heeft doorgerekend dat het bedrijf verantwoordelijk is voor 0,12% van de totale stikstofdepositie op stikstofgevoelige natuur in Nederland, oftewel de Natura 2000-gebieden.³⁾
De stikstofuitstoot van het bedrijf is hoog. Dat is met name stikstofmonoxide (NO) en niet stikstofdioxide (NO2). NO is beperkt van invloed op de gezondheid, herhaalde blootstelling aan een te hoge concentratie NO2 kan invloed hebben op de gezondheid. Daardoor is de concentratie van NO2 in de lucht een belangrijke component voor de luchtkwaliteit.
Met het Roadmap Plus-verbeterprogramma is tot nu toe de uitstoot van stikstof beperkt afgenomen. Dit komt doordat het grootste project – de oplevering van de DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek – in 2025 in bedrijf wordt genomen. Hiermee vermindert de uitstoot van stikstofoxiden naar verwachting met zo’n 30%. Dit zal een positief effect hebben op de stikstofdepositie in de nabijgelegen Natura 2000-gebieden, en daarmee ook op de biodiversiteit, en nauwelijks op de luchtkwaliteit (NO2).
Uit onderzoek naar de luchtkwaliteit in de IJmond¹⁾ blijkt dat de lucht in de IJmond voldoet aan de Europese NO2-normen.

Analyses tonen aan dat het aandeel slakstof in de omgeving structureel is afgenomen. Wij willen de (slak)stofneerslag in Wijk aan Zee die afkomstig van bronnen van ons terrein verminderen met ongeveer 65%. Dit gaan wij doen door onder meer het plaatsen van een groot windscherm rondom de opslagen en het verminderen van stofverwaaiing bij de bunkers van de Hoogovens en de aanvoerroute hiernaartoe.
Tata Steel is in december 2021 gestart met het tweewekelijks meten van stofneerslag (stofdepositie) op verschillende plekken in de woonomgeving. Op dezelfde manier als het RIVM en in samenwerking met TNO. Door geavanceerde technieken kan het bedrijf mogelijke bronnen van het aangetroffen stof duiden. Op deze manier krijgen wij een steeds beter beeld van de neerslag van verschillende stofbronnen. Het duiden van stofbronnen in de IJmond wordt tot dusver alleen door Tata Steel gedaan.
Met inmiddels een heel kalenderjaar aan metingen is duidelijk dat er heel veel fluctuatie in stofdepositie is en dat er lang gemeten moet worden om structurele veranderingen te kunnen zien. We blijven daarom stofdepositie monitoren zodat we ook steeds meer inzicht krijgen in de effectiviteit van genomen maatregelen om de uitstoot en impact op de leefomgeving te verminderen.

Significant minder uitstoot door Groen Staal-route
In zijn vergroeningsplan richt Tata Steel zich op een toekomst waarin het groen staal gaat maken. Dit betekent dat het staalbedrijf zo snel als mogelijk overschakelt naar een totaal andere staalproductie en neemt het afscheid van kolen, zijn hoogovens en zijn kooks- en gasfabrieken. Met de overgang naar een groene staalproductie bouwt Tata Steel mee aan de Nederlandse industrie en economie van de toekomst.

Tata Steel heeft zich gecommitteerd aan CO2-neutrale staalproductie in 2045. Met het Groen Staal-plan daalt de CO2-uitstoot van het bedrijf in twee stappen al met 75% rond 2035. De uitstoot van zware metalen, PAK’s, stikstof en fijnstof neemt af met 40%-85% door het in 2021 gestarte project om de uitstoot van geur, stof en geluid terug te dringen (het Roadmap Plus-verbeterprogramma) én de productie van groen staal (het Groen Staal-project).

Geïnteresseerd in hoe de concentratie van stoffen in de IJmond zich verhouden tot bijvoorbeeld Duisburg-Walsum (Duitsland) en Gent (België)? Bekijk dan de detailinformatie via de pagina ‘Uitstoot en luchtkwaliteit’ op onze website.

¹⁾ GGD Amsterdam, Datarapport Luchtkwaliteit IJmond 2021, mei 2022
²⁾ Het Maximaal Toelaatbaar Risiconiveau (MTR) is de concentratie van een stof in water, sediment, bodem of lucht waar beneden geen negatief effect is te verwachten. Voor oppervlaktewater worden er tegenwoordig geen MTR-waarden meer afgeleid. Hiervoor wordt de term milieukwaliteitsnorm (MKN) gebruikt.
³⁾ RIVM, Bijdrage aan de stikstofdepositie in de natuur vanuit de industrie, het verkeer en de consumenten, november 2021

Hoe zit het nu met de uitstoot van Tata Steel?

Mon, 19 Jun 2023 06:59:00 +0200

Wij werken iedere dag hard om onze uitstoot verder te verminderen en zo de impact van onze activiteiten verder te beperken. De afgelopen jaren is de uitstoot van Tata Steel in IJmuiden aantoonbaar afgenomen. En dit werkt door in de luchtkwaliteit. De hoeveelheid PAK-stoffen in de lucht zit bijvoorbeeld ruim (met een factor zeven) onder de RIVM-norm voor luchtkwaliteit, blijkt uit onderzoek van GGD Amsterdam in opdracht van Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied.

Op de pagina ‘Uitstoot en Luchtkwaliteit’ presenteren wij feiten over de verminderde uitstoot van PAK’s, fijn stof en lood. En wat de afname betekent voor de luchtkwaliteit. Ook laten we zien wat wij leren van de metingen van de stofneerslag (stofdepositie) die wij in samenwerking met TNO in de omgeving doen.

“Wij willen de leefomgeving verbeteren en komen onze beloftes na”
In april gaven Hans van den Berg (CEO van Tata Steel Nederland) en Marco Workel (directeur Health, Safety, Security & Environment) in de Tweede Kamer een toelichting op de recente bevindingen van het RIVM over de depositie in de IJmond. Ook verhelderden zij de ambities en resultaten van ons Roadmap Plus-verbeterprogramma en gaven zij een doorkijk naar de milieu-effecten van het project HeraCless-Groen Staal.

“We willen de leefomgeving verbeteren en komen onze beloftes na. Met concrete maatregelen en tastbare resultaten,” zei Van den Berg samenvattend. “Naast HeraCless-Groen Staal investeren we met ons Roadmap Plus-verbeterprogramma honderden miljoenen in ons bedrijf om de uitstoot vandaag de dag al te verminderen. Hiermee leveren we inspanningen die regelmatig boven de wettelijke taak uit gaan en laten we zien dat we de ongerustheid van omwonenden zeer serieus nemen. Dat is geen loze kreet, want die omwonenden, dat zijn we ook zelf.”

Lees ook het statement waarmee Van den Berg de bijeenkomst in de Tweede Kamer opende of kijk de volledige hoorzitting terug via de website van de Tweede Kamer.

Meer feiten over Tata Steel
Feiten helpen om breder zicht te krijgen op het héle Tata Steel-verhaal. Meer feiten over Tata Steel staan hier. Bijvoorbeeld over het watergebruik, de belastingen die worden betaald en de subsidies die worden verleend. Ook is er informatie over de haalbaarheid van de plannen voor Groen Staal.

Bouw aanvullende milieu-installatie Staalfabriek Tata Steel in volle gang

Tue, 25 Apr 2023 12:00:38 +0200

In de Staalfabriek wordt vloeibaar ruwijzer omgezet in staal. Een belangrijke stap hierin is het vermengen van schroot met vloeibaar ruwijzer uit de hoogovens, het converterproces. Tijdens het kiepen van ruwijzer in de converter (een groot vat) kunnen stof en rookgassen ontstaan als gevolg van een reactie tussen het ruwijzer en het schroot. Dit stof wordt nu al grotendeels afgezogen door bestaande afzuiginginstallaties. Op dit moment kan er soms een restemissie ontstaan die door het dak naar buiten gaat. De extra afzuiginginstallatie heeft als doel deze resterende dakemissies nóg verder te verminderen.

“Om de uitstoot van dit proces in kaart te brengen, hebben we verschillende metingen uitgevoerd met speciale visuele en warmtecamera’s”, aldus Maarten Brink, projectmanager bij Tata Steel Nederland. “Met behulp van deze metingen en een simulatiemodel hebben we het afzuigsysteem zo ontworpen, dat deze optimaal presteert.”

Visuele uitleg over de werking van de extra afzuiginstallatie bij de Staalfabriek om de uitstoot van stof en zware metalen met ongeveer 50% te verminderen. Klik op de afbeelding om de infographic te downloaden.

Terugdringen van uitstoot stof en zware metalen
Het beperken van dakemissies bij de Staalfabriek is een belangrijke stap uit ons programma Roadmap Plus. Hiermee stellen we onszelf concrete doelen om de uitstoot van onder meer stof en zware metalen dit jaar verder terug te brengen.

Bram Nugteren, omgevingsmanager Tata Steel Nederland: “Een veelvoud aan maatregelen is in de afgelopen periode afgerond. Dit jaar pakken we in hoog tempo door met de rest van het verbeterprogramma. We hebben nogal wat projecten op stapel staan. Zo gaan we zes extra afzuiginstallaties realiseren bij de Hoogovens. De eerste hiervan is onlangs geplaatst. Ook bouwen we hard door aan een Ontstoffingsinstallatie bij onze Pelletfabriek. Onderdeel van de grootste milieu-installatie uit onze geschiedenis. Ook deze is bedoeld om de uitstoot van stof en zware metalen dit jaar verder te reduceren. We willen de impact op de leefomgeving verminderen, zo snel mogelijk.”

Meer weten over de laatste ontwikkelingen?
Bezoek het bedrijfsterrein via www.tatasteel.nl/kaart en ontdek wat we doen om de impact op de omgeving te verminderen. Ook via het dashboard kunnen geïnteresseerden de status van alle maatregelen bekijken en actualiteiten.

Onze reactie op het RIVM-rapport over depositie in de IJmond

Tue, 28 Mar 2023 15:02:00 +0200

Ter aanvulling en verduidelijking

In grote lijnen zijn de meetresultaten vergelijkbaar met RIVM’s depositie-onderzoek uit 2020 en 2022. Het onderzoeksinstituut concludeert opnieuw dat het stof dat neerdaalt in de IJmond grotere hoeveelheden PAK’s en metalen bevat in vergelijking met vier locaties buiten de IJmond – locaties die niet direct worden beïnvloed door emissies uit grote bronnen van stof zoals zware industrie, afvalverbrandingsinstallaties, grote verkeerswegen, luchtvaart en scheepvaart. Tegelijkertijd constateert RIVM wederom dat in het hele IJmondgebied minder ijzer in het neergedaalde stof wordt gevonden. Daarnaast spreekt RIVM het vermoeden uit dat andere bronnen een substantiële bijdrage hebben geleverd aan de depositie van lood, zink en koper.

RIVM heeft in dit onderzoek niet de herkomst van het neergedaalde stof onderzocht. Het onderzoeksinstituut doet daarom geen uitspraken over de effecten van de diverse milieumaatregelen die Tata Steel afgelopen jaren heeft genomen om zijn uitstoot verder te verminderen en de relatieve, afzonderlijke bijdrage van de verschillende bronnen in de IJmond. Ook adviseert het RIVM onderzoek naar depositie met regelmaat te herhalen, om te bepalen of de maatregelen van Tata Steel om de stofuitstoot te verminderen effect hebben in de leefomgeving.

Net als de mensen die in onze directe omgeving wonen – waaronder ook veel Tata Steel-medewerkers – willen wij onze uitstoot verder verminderen, de overlast die mensen ervaren verder terugbrengen en zorgen zo veel als mogelijk wegnemen. En wij snappen dat mensen naar ons kijken als het gaat om een schonere leefomgeving.

Wij werken er hard aan om de impact van onze activiteiten verder terug te dringen. Daar gaat tijd overheen, maar de eerste resultaten zijn er en we pakken in hoog tempo door.

Het terrein van Tata Steel Nederland. Op de voorgrond het doekfilter in aanbouw dat de uitstoot van stof en metalen met 80% vermindert.

Door een reeks van onze maatregelen hebben we gezorgd voor een verdere afname van uitstoot van stof, zware metalen en PAK’s. Minder stof van ons bedrijfsterrein slaat neer in de directe omgeving. Ook laat onderzoek – in opdracht van Tata Steel en gecontroleerd door derden – zien dat de PAK’s-uitstoot inmiddels is gehalveerd. Tegelijkertijd zitten er nog belangrijke maatregelen nog in de pijplijn. Zo bouwen we sinds september een gigantische installatie die de uitstoot van lood, zware metalen en stof bij de Pelletfabriek moet verminderen. Naar verwachting nemen we deze installatie dit jaar in bedrijf. Ook willen we dit jaar extra afzuiginstallaties bij de Hoogovens en Staalfabriek installeren; de eerste bij de Hoogovens is inmiddels in gebruik genomen. Hiermee verwachten we de uitstoot van lood (vanaf het gehele terrein) met circa 70% te verminderen. Verder bouwen we, zodra we de benodigde vergunningen hebben, een circa 18 meter hoog windscherm bij de grondstofopslagen, dat het verwaaien van stof moet verminderen. Bovendien zal de DeNOx-installatie bij de Pelletfabriek de totale uitstoot van stikstofoxiden van het gehele bedrijf met ongeveer 30% verminderen. De planning is deze installatie in 2025 in bedrijf te nemen.

We stoppen niet voordat we onze doelen hebben bereikt. Inzicht in de herkomst van stoffen is hierbij essentieel. Daarom laten wij sinds eind 2021 onder supervisie van TNO in de omgeving stofmonsters nemen. Ook analyseren we de concentratie aan metalen in het stof conform de onderzoeksmethode van het RIVM. Op deze manier houden we een actueel beeld van de stofverspreiding en kunnen we ons gericht blijven inzitten om dit zoveel mogelijk verder te verminderen.

* In de discussie over het effect van de uitstoot van schadelijke stoffen op de leefomgeving zijn drie begrippen van belang: emissie, immissie en depositie. Emissie verwijst naar het in de lucht brengen van een hoeveelheid stoffen vanuit een specifieke bron, bijvoorbeeld uit installaties van Tata Steel en andere bedrijven, het verkeer, luchtvaart of de scheepvaart. Ook activiteiten van burgers kunnen een bron zijn. Denk bijvoorbeeld aan houtkachels. Immissie betreft de concentratie van stoffen op leefniveau, in de lucht die wij inademen; hier kunnen reacties tussen de verschillende stoffen hebben plaatsgevonden. Deze is afkomstig van een veelheid aan bronnen, veraf en dichtbij. Depositie is het neerslaan van stoffen uit de lucht op een oppervlak zoals bijvoorbeeld de bodem, het wateroppervlak van een meertje maar ook de bladeren van vegetatie.

Significant minder uitstoot met groen staal route Tata Steel

Tue, 28 Mar 2023 09:53:00 +0200

Deze cijfers heeft Tata Steel Nederland vandaag gedeeld met de ministeries van Economische Zaken & Klimaat, Infrastructuur & Waterstaat én de Provincie Noord-Holland. Het onderzoek – die in september 2022 door Tata Steel Nederland was toegezegd - naar de verwachte effecten op de omgeving van groene staalproductie van Tata Steel in IJmuiden geeft de nieuwste cijfers op het gebied van emissies per 2029 en 2035. Het volledige rapport is hier te vinden.

In de brief aan de ministeries en de provincie laat Tata Steel Nederland zien dat de transitie naar staalproductie op basis van groene waterstof in plaats van kolen zorgt voor een reductie van broeikasgasemissies die volledig voldoet aan de ambities die zijn afgesproken in de zogeheten Expression of Principles zoals overeengekomen tussen het Rijk en het bedrijf.

De productie van groen staal in IJmuiden heeft positieve effecten op de emissies van metalen, PAK’s, stikstofoxiden, zwaveldioxide en fijnstof (PM10). Het grootste deel hiervan zal worden gerealiseerd na fase 2 van HeraCless (2035). Met realisatie van HeraCless 1 sluiten Kooks -en gasfabriek 2 (2029) en Hoogoven 7. Met HeraCless 2 sluiten ook de andere Kooks- en gasfabriek en Hoogoven. Bovendien is er dan een extra effect op de uitstoot omdat ook het gebruik van kolen tot een minimum is gereduceerd en fabrieksonderdelen zoals de sinterlijnen kunnen worden gesloten. Tata Steel is verheugd met de uitkomsten van deze verwachte emissiereducties van de route naar groen staal in een schone omgeving.

De met de ministeries en de provincie gedeelde brief van Tata Steel Nederland laat ook zien dat het huidige programma gericht op het verminderen van uitstoot (Roadmap Plus) op korte termijn al voor serieuze afname van uitstoot zal zorgen, met een significante verbetering na afronding van dit programma in 2025. Zo halveert de uitstoot van zware metalen en PAK’s (respectievelijk 55% en 50%). De groen staal route zal hierop voortbouwen en verdere afname van luchtemissies laten zien. Overigens heeft Tata Steel zich gecommitteerd aan CO₂-neutrale productie per 2045.

* De tabel toont de cumulatieve emissiereductie-effecten van de Roadmap Plus en de groene staalplannen HeraCless 1 en 2. De gepresenteerde waarden zijn afgerond op 5%. Ze zijn gebaseerd op modelberekeningen uitgaande van verschillende aannames. De berekeningen zijn gemaakt op basis van de meest recente kennis en keuzes (februari 2023). Daadwerkelijke emissies na implementatie kunnen afwijken. De CO2-emissiereductie is afhankelijk van de beschikbaarheid van groene waterstof. De emissiereducties voor de andere stoffen zijn gebaseerd op staalproductie met behulp van aardgas.

Uitstoot verminderen; hoe dan?

Mon, 27 Mar 2023 11:17:00 +0200

In dit artikel vertellen we meer over onze ambities om onze uitstoot steeds verder te verminderen. Wat we tot nu toe hebben bereikt, welke maatregelen we nemen en hoe onze uitstoot wordt gemeten. En natuurlijk ook wat er nog op de planning staat. Alles met één doel: de uitstoot verder verminderen en daarmee de impact op de omgeving.

Wil je het hele artikel lezen? Klik hier

Eerste extra afzuigkap in bedrijf bij de Hoogovens

Thu, 09 Mar 2023 14:54:00 +0100

In de Hoogovens wordt ijzererts omgesmolten tot vloeibaar ruwijzer. Dit wordt vanuit de zogenoemde ‘aftapgaten’ van een Hoogoven via speciale treinen naar de Staalfabriek vervoerd. Bij het openen en sluiten van de aftapgaten kan er soms stof vrijkomen. De nieuwe afzuigkappen worden aangesloten op bestaande afzuiginstallaties waardoor we de afzuigcapaciteit gaan verhogen. We verwachten dat hierdoor de stofuitstoot tijdens het aftappen van vloeibaar ruwijzer met circa 75% afneemt.

De eerste kap is inmiddels geplaatst, momenteel werken we aan een verdere optimalisering van de werking. De andere vijf afzuigkappen worden naar verwachting nog dit jaar geplaatst. Naast de extra afzuigkappenblijkt een zogenaamd push en pull-systeemeffectief.Door afschermwanden te gebruiken en met ventilatoren het stof opnieuw richting de afzuigpuntente blazen (push) kunnen we het stofnog gerichter afzuigen (pull) en uitstoot via het dak verder verminderen.

Verbeterprogramma Roadmap Plus
Dit initiatief maakt deel uit van ons verbeterprogramma Roadmap Plus. De Roadmap Plus is een brede set aan versnelde maatregelen om uitstoot van stof, geur en geluid door Tata Steel verder te verminderen. Samen gaan we versneld op weg naar een betere leefomgeving.

Snel zicht op de maatregelen binnen de Roadmap Plus? Bekijk de interactieve kaart, of de overzichtskaart.

“Wij blijven streven naar zo min mogelijk ongare kooks, maar kunnen het nooit helemaal vermijden”

Mon, 19 Sep 2022 11:04:00 +0200

Waarom, wij vinden namelijk dat wij voldoen aan de (eerder opgelegde) last en dat de nieuwe last niet uitvoerbaar is. Wij kennen ook geen enkele andere kooksfabriek waar nul ongare kooks ontstaan. Naar aanleiding van de twee eerdere LOD’s hebben wij de maatregelen genomen die zijn voorgesteld door de omgevingsdienst in die LOD’s. Zoals het verhogen van de temperatuur, het optimaliseren van de kooksgashouder, het verlengen van de gaartijd, het herstellen van de deuren en een wandenvervangingsprogramma dat merendeels is afgerond.

Ongare kooks zijn zeker niet de bedoeling. Ook bij andere kooksfabrieken ontstaan deze ovens af en toe. We hebben veel maatregelen genomen en streven er naar om ongare kooks tot een minimum te beperken. Helemaal terugbrengen naar nul lijkt niet mogelijk te zijn.

Het kooksovenproces uitgelegd
In de kooksovens worden kolen onder een hoge temperatuur gegaard tot kooks. Kooks zijn essentieel voor de productie van ruwijzer in de hoogovens. Het garingsproces van de kooks is complex. Als de inhoud van een oven in een van de Kooksfabrieken niet gelijkmatig verwarmd wordt, kan het voorkomen dat delen van de kooks niet volledig gaar zijn. Pas op het moment dat de kooks uit de oven worden ‘gedrukt’ zien we of de kooks helemaal gaar is; tijdens het garingsproces kan dit niet worden gezien. Per dag worden gemiddeld 385 ovens met kooks ‘gedrukt’. Een oven met ongare kooks komt relatief weinig voor (gemiddeld in 0,02% van de ovens die worden gedrukt).

Reactie op ontwerpbesluiten Provincie Noord-Holland

Wed, 13 Jul 2022 10:39:00 +0200

De provincie Noord Holland en de betrokken omgevingsdiensten hebben vandaag de ontwerpbesluiten gedeeld naar aanleiding van twee verzoeken van de stichting MOB om 1) onze natuurvergunningen geheel of gedeeltelijk in te trekken ivm stikstofdepositie én 2) een verzoek tot aanscherping of intrekking van de milieuvergunning van Tata Steel. We hebben vernomen dat het eerste verzoek gedeeltelijk is toegewezen. Dit betekent dat wij aanvullende maatregelen moeten nemen om onze uitstoot van stikstof verder te verlagen. Inmiddels hebben wij vrijwillig al een aantal maatregelen in werking gezet. Onze huidige bedrijfsvoertuigen gaan bijvoorbeeld over van diesel naar biobrandstof.

Het tweede verzoek (dat ziet op onze milieuvergunning van Tata Steel) is afgewezen. Er wordt geconcludeerd dat wij voldoen aan Best Beschikbare Technieken (BBT) en dat luchtemissies daarnaast grotendeels worden gereguleerd door de algemene regels uit het Activiteitenbesluit.

Waarbij de provincie en de OD ook aangeven dat wij de afgelopen jaren al emissie-reducerende maatregelen hebben genomen en er vertrouwen is in onze Roadmap Plus maatregelen om de emissies naar de lucht (van NOx, SO2, Stof incl. ZZS) verder te doen afnemen. De eerste resultaten hiervan (bijvoorbeeld de uitstoot van PAK's) zijn inmiddels gerealiseerd en het gros van de impact van deze maatregelen zal in de komende jaren worden gerealiseerd. Daarnaast wordt aangegeven dat onze Groen Staal waterstofroute verdere reductie van uitstoot mogelijk zal maken.

Wij blijven uiteraard graag in overleg met de provincie en de omgevingsdiensten wat we verder kunnen doen om onze uitstoot verder naar beneden te brengen.

Metingen van emissies

Fri, 21 Jan 2022 09:20:00 +0100

Tata Steel hanteert een meetprogramma dat jaarlijks wordt vastgesteld en goedgekeurd door het bevoegd gezag. De metingen van de uitstoot van Tata Steel zijn geaccrediteerd. Het meetprogramma wordt jaarlijks voorgelegd en goedgekeurd door het bevoegd gezag (omgevingsdienst). De resultaten van deze metingen komen vervolgens in het jaarlijkse elektronisch Milieujaarverslag (e-MJV). Dit verslag wordt ingediend bij het RIVM en beoordeeld door het bevoegd gezag.

Op basis van de procesbeschrijvingen van de verschillende installaties zijn de emissies van de processen van Tata Steel in kaart gebracht. De emissies worden vastgesteld door metingen en berekeningen. De berekende emissies zijn op basis van wettelijk goedgekeurde rekenmodellen zoals de stofemissie van de op- en overslagen en wegtransport, literatuurwaarden of onderzoeken. Deze emissies worden getoetst aan de geldende wet- en regelgeving die zijn vastgelegd in de BREF’s (Best Available Techniques Reference Document), een Europees referentie document en de algemene milieuwetgeving zoals het Activiteitenbesluit of door een maatwerkvoorschrift.

Op ons terrein zitten ook andere zelfstandige bedrijven en die hebben een eigen milieuvergunning. Tata Steel rapporteert niet de emissies van andere bedrijven.

Als ongewone voorvallen (incidenten) zich voordoen, dan worden deze gemeld bij het bevoegd gezag. De emissies daarvan kunnen niet altijd gekwantificeerd worden. Het is immers niet op voorhand bekend welke dit zijn, wanneer dit plaats gaat vinden of wat de tijdsduur is. Meestal is deze kort en variabel. Het grootste deel van de emissies die vrijkomen bij ongewone voorvallen worden overigens wel gekwantificeerd en gerapporteerd in het e-MJV, omdat we in de schoorstenen van de grote installaties aldoor monitoren. Het gedeelte dat niet gekwantificeerd kan worden, zal een niet significant deel zijn van de totale emissies van het bedrijf.

De stofemissies van de opslagen en transportbewegingen op het Tata Steel terrein worden wel gerapporteerd in het e-MJV. De berekening wordt gedaan conform de wettelijke verplichte Nederlandse Technische Afspraak ‘’NTA8029 Bepaling en registratie van industriële fijn stof’’. De emissies van de mobiele voertuigen worden door middel van het brandstofverbruik berekend en ook gerapporteerd in het e-MJV.

Europa kondigt groot pakket klimaatwetgeving aan

Wed, 14 Jul 2021 15:35:32 +0200

De voorstellen zijn van belang voor ons bedrijf. Want deze wetten zullen de voorwaarden bepalen voor het zakendoen in de Europese Unie voor de komende jaren en decennia.

Het pakket bestaat uit maatregelen die onze kosten verhogen als we blijven werken zoals we nu doen. Dit komt met name door een aanscherping van het Europese systeem voor de handel in emissierechten, waarbij gratis emissierechten na verloop van tijd worden afgebouwd.

Het pakket biedt echter daarnaast ook mogelijkheden om met Europese middelen onze bedrijfsprocessen aan te passen. Door ruimere mogelijkheden om overheidssteun te krijgen.

Groene Grensheffing
In het pakket staan ook initiatieven die beogen dat wij concurrerend kunnen blijven ten opzichte van staalbedrijven buiten Europa die minder zijn gebonden aan ambitieuze milieueisen. Het gaat hierbij onder meer om de zogenoemde Groene Grensheffing oftewel CBAM die Europa oplegt, gebaseerd op de CO₂-uitstoot van bedrijven buiten de EU.

Voor Tata Steel betekenen de voorstellen behoorlijke uitdagingen. Veel details moeten nog uitgewerkt worden. Kostenstijging brengt risico’s met zich mee en wij willen onze plannen om CO₂-neutraal staal te maken uiteraard wel kunnen behalen. Er komt weliswaar een invoerheffing, maar exporteren zou voor ons wellicht moeilijker kunnen worden.

De voorstellen van het pakket zijn nog geen wetten. Eerst komt het Europese Parlement hier over te spreken en is er overleg tussen de EU-lidstaten. We verwachten nog verschillende aanpassingen. Nog veel details moeten worden uitgewerkt en nogmaals, het risico op stijgende kosten is groot. Het is van cruciaal belang dat de juiste balans wordt gevonden. De discussies in het Europees Parlement en de Raad zullen uiterst belangrijk zijn om dat te waarborgen.

Geen invloed Tata Steel op GGD rapport

Mon, 05 Jul 2021 21:26:32 +0200

Deze suggestie werd vorig jaar juni rondom de publicatie van het rapport ook al gedaan en ook toen hebben wij de onjuistheid daarvan aangegeven. Deze reactie kunt u hier lezen.

Tata Steel heeft de finale versie van dit rapport destijds een dag voordat het verscheen ontvangen, net als een aantal andere stakeholders.

Tata Steel respecteert te allen tijde onafhankelijk onderzoek en de rapportage daarover.

Ook de directeur van de GGD heeft in zijn reactie duidelijk gemaakt dat er nooit sprake is geweest van beïnvloeding door Tata Steel. Het onderzoek ging over het percentage longkankergevallen in de regio, de oorzaken zijn niet onderzocht.

Tata Steel over plan FNV

Fri, 14 May 2021 07:30:00 +0200

Graag stellen we voorop dat wij het bijzonder waarderen dat FNV op deze manier haar betrokkenheid toont met ons bedrijf en onze medewerkers. De inspanningen om mee te denken en ook initiatieven te nemen op een zo’n belangrijk vraagstuk respecteren wij zeer. Wij onderschrijven het uitgangspunt van FNV dat de keuzes die moeten worden gemaakt, goed moeten zijn voor zowel het klimaat, als de omgeving en ook voor een groene staalproductie en daarmee de werkgelegenheid.

Als het gaat om vermindering van CO₂-uitstoot haalt FNV terecht aan dat er verschillende manieren zijn om dit te realiseren. TSN heeft zich gecommitteerd aan het klimaatakkoord met een vermindering van CO₂ -uitstoot met 40% per 2030. We kijken hierbij naar verschillende mogelijkheden. Een optie om dit te realiseren is bijvoorbeeld het plan voor afvangen en opslaan van CO₂. Dit hebben wij recent samen met het ministerie van Economische Zaken & Klimaat opgeschreven in een document dat door de minister is gecommuniceerd.

FNV doet suggesties voor alternatieven, die ook TSN op haar vizier heeft. Met de plannen voor de afvang en opslag van CO₂ kan Tata Steel de Klimaatdoelstellingen van 2030 halen. Tegelijkertijd staan we altijd open om andere mogelijkheden te onderzoeken, zoals de waterstofroute waar ook FNV aan denkt.

FNV stelt terecht vast dat de diverse doelstellingen die goed zijn voor alle betrokkenen scherpe keuzes vraagt. En omdat dit zo is, moeten die keuzes ook gefundeerd worden gemaakt. Op basis van drie heldere criteria:

het nationale doel voor de CO₂-reductie moet worden gehaald;
de maatregelen moeten technisch daadwerkelijk haalbaar zijn;
en uiteraard ook betaalbaar.

De eerste stap die FNV wil zetten om alternatieven te bestuderen, is het doen van een aanvullende haalbaarheidsstudie. Dat lijkt ons een goed idee en kan dus op onze steun rekenen.Terwijl wij tegelijkertijd ook doorgaan met onze eigen verschillende plannen om de CO₂ te kunnen reduceren.

Tata Steel blijft werken aan een duurzame, verantwoorde staalproductie in de IJmond. Met als doel niet alleen vermindering van de CO₂uitstoot, maar ook vermindering van hinder voor de directe omgeving. Hiertoe hebben we de Roadmap Plus gelanceerd. De precieze uitwerking van dit pakket aan maatregelen zullen we binnenkort bekendmaken.

Oplevering Elektrofilterinstallatie enkele weken vertraagd

Fri, 30 Apr 2021 08:31:00 +0200

De vertraging is veroorzaakt door de recente onvoorziene weersomstandigheden (langdurige periodes van harde wind, die hijswerkzaamheden onmogelijk maakten) en door de situatie rondom het coronavirus (onder meer medewerkers leverancier in quarantaine).

Naar verwachting wordt de omvangrijke milieu-installatie (15 meter breed, 30 meter lang en 30 meter hoog) eind mei in gebruik genomen. Daarmee wordt de uitstoot van grof stof uit dat deel van de Sinterfabriek fors gereduceerd.

Tata Steel en gezondheid

Wed, 14 Apr 2021 10:31:00 +0200

Tata Steel onderschrijft het belang van gedegen onderzoek naar luchtkwaliteit en gezondheid en vindt het daarom goed dat de RIVM dit onderzoek heeft gedaan. Het is voor iedereen van belang te kunnen handelen op basis van zorgvuldig vastgestelde feiten. Wij verwelkomen ieder onderzoek dat daaraan bijdraagt.

Tata Steel werkt hard aan maatregelen die de impact op de omgeving verder verminderen. Recent hebben we de Roadmap Plus aangekondigd, een pakket extra investeringen ter waarde van 300 miljoen euro. Met de Roadmap Plus nemen we extra maatregelen om stof- en geuremissies drastisch te verminderen. Binnenkort zullen we de concretisering en planning van de projecten van de Roadmap Plus bekendmaken.

Brand bij Tata Steel

Sun, 28 Mar 2021 15:02:00 +0200

Er zijn geen gewonden. De brand is inmiddels geblust. Door de brand was er rook zichtbaar. De staalproductie is niet onderbroken.

In actie om overlast te verminderen

Tue, 23 Mar 2021 15:40:00 +0100

Ronald van der Linde, medewerker bij de afdeling Hoogovens, optimaliseerde met zijn collega’s de afzuigcapaciteit van de ontstoffingsinstallatie van Hoogoven 6. “We willen graag een goede buur zijn en dragen graag ons steentje bij om de overlast voor onze buren te verminderen. Daarom zoeken we actief naar verbeteringen.”

Met resultaat: “We hebben de afzuigcapaciteit van de ontstoffing van Hoogoven 6 geoptimaliseerd op de momenten dat we gaan aftappen en de afzuigcapaciteit het hardste nodig is. Tijdens het aftappen, kan er stof uit het dak komen, dat willen we natuurlijk voorkomen. We hebben deze verbetering kunnen doorvoeren, omdat we nieuwe inzichten hebben gekregen. Dit dankzij data van metingen en analyses daarvan die we tot onze beschikking kregen.”

Roadmap
Naast de aanpassingen die voortvloeien uit de operatie nemen we in de Roadmap maatregelen om de dakemissies bij de Hoogovens verder te verminderen. We gaan bij Hoogoven 6 speciale afzuigkappen plaatsen om de afzuigcapaciteit te verhogen. De uitvoering vindt plaats tijdens de grote onderhoudsbeurt van Hoogoven 6. Ook hebben we high tech milieucamera’s geplaatst waardoor we de eigenschappen van de tapstraal kwantificeren bij het openen en dichten van het tapgat. Met hulp van deze data, verkrijgen we inzicht in welke tijdspanne we het tapgat moeten sluiten om rookemissies maximaal te verminderen. We streven ernaar om dit aankomend jaar te realiseren voor beide Hoogovens. Lees meer over de Roadmap.

Tata Steel gaat uitstoot zeer zorgwekkende stoffen verder verminderen

Fri, 08 Jan 2021 11:55:40 +0100

Landelijk overheidsprogramma
De Nederlandse overheid is een landelijk programma over ZZS gestart. Tot de categorie ZZS behoren stoffen die gezondheidsschade kunnen veroorzaken of slecht afbreken in het milieu. In het kader van het landelijk programma ZZS zijn alle bedrijven die ZZS uitstoten gevraagd om een inventarisatie te maken van deze stoffen. Tata Steel heeft onlangs bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied de inventarisatie van ZZS ingediend. Hierbij is gekeken naar uitstoot uit de schoorstenen, emissies* van open bronnen (zoals verwaaiing van de erts- en kolenvelden) en emissies van de diffuse bronnen (waaronder de emissies van deuren, klimpijpen en vulgaten van de Kooks- en Gasfabrieken en verschillende dakemissies).

Tevens heeft Tata Steel de verspreidingsberekeningen ingediend van deze ZZS (die door een onafhankelijke externe expert zijn gemaakt) en een lijst met reductiemaatregelen, waarvan een deel reeds in gang is gezet.

Verspreiding ZZS binnen norm
Het MTR (Maximaal Toelaatbaar Risico) geeft aan bij welke concentratie van een stof geen negatief effect te verwachten is op mens en ecosysteem. Uit de verspreidingsberekeningen blijkt dat de werkelijke concentraties van de ZZS van Tata Steel in de leefomgeving allemaal binnen de MTR-waarden vallen (voor zover de overheid MTR-waarden heeft vastgesteld). Desondanks zet het staalbedrijf zich in om de uitstoot van ZZS verder te reduceren.

Uitgebreide reductiemaatregelen
Van de lijst van 1.655 zeer zorgwekkende stoffen van de landelijke overheid worden bij Tata Steel in IJmuiden 178 stoffen geëmitteerd. Dat gebeurt op in totaal 213 verschillende punten op de site.

Twee zaken zijn voor Tata Steel leidend in het voornemen om de uitstoot van zeer zorgwekkende stoffen verder te reduceren. In de eerste plaats prioriteit geven aan het realiseren van maatregelen die het grootst mogelijke positieve effect op de leefomgeving hebben. In de tweede plaats ervoor zorgen dat alle uitstoot voldoet aan de wettelijke normen. Van de 213 bronnen op het terrein voldoen er momenteel twee niet aan de wettelijke normen: een onderdeel van de Koudbandwalserij en de Hulpstoffenfabriek van de Hoogovens. Voor de wijze waarop Tata Steel dit gaat oplossen: zie maatregelen hieronder.

De belangrijkste maatregelen van Tata Steel (waarvan een deel afkomstig uit de Roadmap 2030 en de Roadmap Plus):

Bij de Pelletfabriek gaat Tata Steel een Doekfilterinstallatie en een DeNOx-installatie bouwen, die de uitstoot van stikstofoxiden, fijn stof, PAKs en zware metalen fors gaan reduceren. Hiermee is een investering gemoeid van 150 miljoen euro. Het project is inmiddels gestart. Realisatie wordt verwacht in 2025.

Tata Steel gaat voor 50 miljoen euro bij Kooks- en Gasfabriek 2 de mechanische afdichting verbeteren, waardoor geur en uitstoot van PAKs wordt verminderd. Naar verwachting is dit in 2023 volledig gerealiseerd. Bij beide Kooks- en Gasfabrieken worden verder doorlopend verbeteringen doorgevoerd. Zo worden ovenwanden van KGF2 vervangen en wordt bij beide fabrieken op basis van inspecties gewerkt aan het vervangen van deuren, waardoor de emissies van met name PAKs omlaag zullen gaan.

Bij de Koudbandwalserij gaat Tata Steel PAKs afvangen met actief koolfilters bij de ovens. Na de koolstoffilters wordt een zogenaamde elektrische naverbrander geplaatst, die ervoor zorgt dat koolwaterstoffen en overgebleven PAKs van de stromen uit de filters oxideren en worden omgezet in water en kooldioxide. Tata Steel wil dit project in 2021 realiseren. De realisatie kan starten zodra de Omgevingsdienst vergunning heeft verleend.

In de Hulpstoffenfabriek van de Hoogovens wordt zogenaamde stopmassa gemaakt. Dat is een volgens speciaal recept gemaakte substantie die wordt gebruikt om het tapgat in een hoogoven te dichten na het aftappen van de hoogoven. In de Hulpstoffenfabriek wordt de bestaande koolstoffilterinstallatie geoptimaliseerd. Daarnaast zijn een onderzoek en proeven gestart om de hoeveelheid PAKs in de productie van stopmassa te reduceren. De realisatiedatum is afhankelijk van de resultaten van het onderzoek en de proeven.

Bij de Sinterfabriek wordt momenteel een elektrofilter gebouwd om de lucht afkomstig van de sinterkoelers te reinigen. Dit filter helpt om de hoeveelheid zware metalen in de uitstoot te reduceren. Realisatie is voorzien in de eerste helft van 2021.

Tata Steel heeft het initiatief genomen om verspreiding van stof verder te verminderen. Bij de Hoogovens komen zogenaamde ‘smidse kappen’ om stofemissies tegen te gaan. De planning is dat Hoogoven 6 in 2022 van smidse kappen is voorzien.

Bij de Oxystaalfabriek loopt een onderzoek naar een passende extra afzuiginstallatie. Het doel is om stofhoudende gassen tijdens het kiepen van ruwijzer in de converter beter af te zuigen. Hierdoor vinden er minder emissies van stof en zware metalen plaats via het dak van de fabriek. De realisatie daarvan is gepland in 2023.

Waar het gaat om de open bronnen op het terrein gaat Tata Steel stofverwaaiing tegen door het plaatsen van afzuigingen bij overslagpunten van grond- en hulpstoffen. Realisatie is voorzien in 2024.

Verspreiding in omgeving
In de lijst met ZZS die worden uitgestoten gaat het om de emissies. Voor de omgeving is de immissie ** het meest relevant, de hoeveelheid ZZS die daadwerkelijk in de leefomgeving terechtkomt. Om dat vast te stellen heeft Tata Steel een externe expert op het gebied van ZZS (Erbrink Stacks Consult uit Soest) dit in kaart laten brengen. Deze gegevens zijn vastgelegd in een serie verspreidingstabellen. Bij de verspreidingsberekeningen is uitgegaan van de gemiddelde meteorologische omstandigheden van de afgelopen tien jaar.

In de rapportage wordt van elke ZZS de verspreiding in de omgeving weergegeven. Dat gebeurt per ZZS in een afbeelding van de IJmond met daarop ingetekend de immissiecontouren van de betreffende stof.

Immissie ZZS Tata Steel overal onder MTR-waarde
Uit de verspreidingsberekeningen die door de onafhankelijke externe expert zijn uitgevoerd blijkt dat de immissies van alle ZZS die door Tata Steel worden uitgestoten onder de MTR-waarden liggen (voor zover de overheid MTR-waarden heeft vastgesteld). Dit betekent dat de concentratie zodanig is dat er geen negatief effect te verwachten is op mensen of ecosystemen.

Alle bronnen Tata Steel geïnventariseerd
De volledige informatie die Tata Steel bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft aangeleverd over ZZS (lijst, verspreidingstabellen, toelichtingen daarop en maatregelen) is te bekijken via deze link

*emissie: uitstoot van stoffen
**immissie: de werkelijke concentratie van stoffen in de leefomgeving

Uitstel realiseren filterinstallatie Sinterfabriek

Thu, 07 Jan 2021 08:18:00 +0100

De situatie is helaas onveranderd en het blijkt nog altijd niet mogelijk om de filterinstallatie al op 31 januari 2021 in werking te hebben. Onze leverancier uit Italië heeft ons laten weten als gevolg van de restricties in verband met de tweede golf van de coronapandemie nog enkele maanden extra nodig te hebben. Dit betekent de filterinstallatie eind april 2021 gerealiseerd zal zijn. We hebben hierover steeds overleg gehad met de Omgevingsdienst en deze heeft ons in verband met deze overmacht situatie het gevraagde uitstel verleend.

Met de realisatie van een tweede filterinstallatie met een elektrofilter bij de sinterkoelers gaan wij de stofemissie bij de Sinterfabriek verder verminderen.

RIVM over ultrafijn stof

Thu, 09 Jul 2020 11:11:00 +0200

Daarnaast bekijken wij als Tata Steel hoe we nog kunnen verbeteren in het verder terugdringen van (ultrafijn) stof. Het is voor iedereen van belang te kunnen handelen op basis van feiten. Onderzoek kan daar een belangrijke bijdrage aan leveren.

De kennis over ultrafijn stof is wereldwijd nog in ontwikkeling. Ultrafijn stof is nog een behoorlijk nieuw onderwerp en er is momenteel nog geen officiële methode om ultrafijn stof te meten. Ook zijn er momenteel nog geen normen voor: niet voor de uitstoot ervan en ook niet voor luchtkwaliteit. Desalniettemin streven wij er vanzelfsprekend naar de emissies van ultrafijn stof vanaf het Tata Steel terrein zoveel mogelijk te beperken. Daarom doen wij ook onderzoek dat erop is gericht deeltjesgrootte te kunnen meten en meer informatie te krijgen over bronnen op en rondom het terrein waar deze stofdeeltjes vandaan kunnen komen. Het RIVM heeft op 3 vaste plekken gemeten; het is van belang op verschillende plekken te meten zodat we nog beter inzicht krijgen in de ultrafijnstofconcentratie in het gehele gebied.

Bronnen
Het ultrafijn stof kan vrijkomen bij verbrandingsprocessen, door middel van onvolledige verbranding en de niet-ontvlambare componenten van brandstof. Andere bronnen zijn transportbewegingen op het terrein en slijtage (remschijven, bovenleiding trein). Bij deze deeltjes spreekt men van de primaire ultrafijnstoffractie. Bij Tata Steel kan dit uit fabrieken komen waar verbrandingsprocessen plaatsvinden.

Proef voor bouw Tertiaire Afzuiging Staalfabriek om dakemissies verder terug te dringen

Mon, 15 Jun 2020 10:11:00 +0200

Het is de bedoeling dat de Staalfabriek eind 2023 een extra afzuiginstallatie krijgt (naast de primaire en secundaire afzuiging), zodat rookgassen met stof tijdens het laden van de converter met ruwijzer beter afgezogen worden en er minder stof via het dak vrijkomt.

Om deze dakemissies verder terug te dringen, bouwen we een tertiaire afzuiging (TA) in de Staalfabriek. Om dit TA-systeem optimaal te kunnen ontwerpen is het nodig om te onderzoeken met welke verschillende omstandigheden tijdens de inzet van ruwijzer rekening gehouden moet worden. Dit kunnen we alleen bepalen door een proef te doen. Het doel hiervan is om verschillende omstandigheden gepland te creëren, zodat de emissies die ontstaan (bij de inzet van ruwijzer in de converter), kunnen worden gemeten. Hierdoor weten we welke hoeveelheden emissies door het TA-systeem moeten worden afgevangen en hoe de emissies zich bewegen.

We hebben ons voornemen de proef uit te voeren besproken met de Burentafel en de Dorpsraad en is er de mogelijkheid geboden aanvullende vragen te stellen aan experts van Tata Steel in het loket in Wijk aan Zee. We hebben vervolgens een proefverzoek bij de ODNZKG gedaan en dat is inmiddels goedgekeurd. Daarom kunnen we de proef - met als doel de dakemissies van Tata Steel verder terug te dringen – deze week uitvoeren.

Wat houdt de proef in?
Gedurende de week van 15 juni zullen de metingen worden uitgevoerd. Een specialistisch bedrijf gaat met speciale visuele en warmtecamera’s de emissies meten. Deze metingen worden vervolgens gedigitaliseerd en in 3D weergegeven in een model. Met behulp van een simulatiemodel kunnen we het TA-systeem zo ontwerpen, dat deze optimaal presteert.

Wat is het effect van de proef?
Door de proef is er een verhoogde kans op zichtbare emissies die via het dak van OSF2 naar buiten gaan. Dit betekent dat er gedurende de proef kortstondig diffuse en waarschijnlijk zichtbare stofwolken boven het dak van de OSF2 te zien kunnen zijn. We hebben de windrichting bestudeerd en die is deze week gunstig waardoor verwachting is dat eventuele overlast tot een minimum beperkt zal blijven.

Kan de proef niet in een lab of middels een simulatie worden gedaan?
Emissies zijn bij Tata Steel nog niet eerder op deze manier vastgelegd en de beelden van de dakemissies die we nu hebben, zijn niet toereikend om een nieuwe installatie te ontwerpen. Door middel van de proef kunnen we de metingen digitaal in een model stoppen.

Mocht u vragen hebben of meer willen weten over de inhoud van de proef dan kunt u ze stellen via omgevingsnieuws@tatasteeleurope.com.

Ingebruikname ROZA-slak fabriekshal vertraagd door reisrestricties leveranciers

Wed, 08 Apr 2020 08:05:00 +0200

Het verwerken van ROZA-slak in platte bakken in de nieuwe fabriekshal is een belangrijke maatregel uit de Roadmap waardoor de kans op grafietoverlast verleden tijd zal zijn. Tata Steel vindt het heel vervelend dat dit project is vertraagd, mede omdat dit zo belangrijk is voor de inwoners van Wijk aan Zee. De bouwkundige werkzaamheden van de hal zijn inmiddels afgerond en het bedrijf stond in de startblokken om de eerste stroom aan ROZA-slak vanaf april 2020 te gaan verwerken in de hal.

De ingebruikname van de hal is vertraagd omdat specifieke expertise van een aantal essentiële buitenlandse firma’s niet geleverd kan worden. Deze experts zijn op locatie nodig voor onder meer de begeleiding tijdens de opstartfase van dit volledig nieuwe proces. Door het geldende overheidsbeleid omtrent het coronavirus kunnen de experts van deze firma's de productielocatie in IJmuiden niet bereiken.

Wanneer de ROZA-slak fabriekshal precies in gebruik kan worden genomen, is afhankelijk van de geldende overheidsmaatregelen als gevolg van het coronavirus. Dit volgen wij uiteraard op de voet en zodra de reisrestricties voor buitenlandse leveranciers zijn opgeheven, starten we met de laatste operationele werkzaamheden waarna de hal in gebruik kan worden genomen.

Proef voor bouw Tertiaire Afzuiging om dakemissies verder terug te dringen

Fri, 06 Mar 2020 15:01:00 +0100

Het is de bedoeling dat de Staalfabriek begin 2023 een extra afzuiginstallatie krijgt (naast de primaire en secundaire afzuiging), zodat rookgassen met stof tijdens het kiepen van ruwijzer in de converter beter afgezogen worden en er minder stof via het dak vrijkomt.

Om deze dakemissies verder terug te dringen bouwen we een tertiaire afzuiging (TA) in de OSF. Om dit TA-systeem optimaal te kunnen ontwerpen is het nodig om te onderzoeken met welke verschillende omstandigheden tijdens de inzet van ruwijzer rekening gehouden moet worden. Dit kunnen we alleen bepalen door een proef te doen. Het doel hiervan is om verschillende omstandigheden gepland te creëren, zodat de emissies die ontstaan (bij de inzet van ruwijzer in de converter), kunnen worden gemeten. Hierdoor weten we welke hoeveelheden emissies door het TA-systeem moeten worden afgevangen en hoe de emissies zich bewegen.

Wat houdt de proef in?
Gedurende een week wil Tata Steel dit binnenkort* zes- tot tienmaal testen. Een specialistisch bedrijf gaat met speciale visuele en warmtecamera’s de emissies meten. Deze metingen worden vervolgens gedigitaliseerd en in 3D weergegeven in een model. Met behulp van een simulatiemodel kunnen we het TA-systeem zo ontwerpen, dat deze optimaal presteert.

Wat is het effect van de proef?
Door de proef is er een verhoogde kans op zichtbare emissies die via het dak van OSF2 naar buiten gaan. Dit betekent dat er gedurende de proef kortstondig diffuse en waarschijnlijk zichtbare stofwolken boven het dak van de OSF2 te zien kunnen zijn. In geval van verwachte ongunstige windrichting, zal de proefperiode worden verplaatst.

Kan de proef niet in een lab of middels een simulatie worden gedaan?
Emissies zijn bij Tata Steel nog niet eerder op deze manier vastgelegd en de beelden van de dakemissies die we nu hebben, zijn niet toereikend om een nieuwe installatie te ontwerpen. Door middel van de proef kunnen we de metingen digitaal in een model stoppen.

Luchtkwaliteit
Tata Steel doet onderzoek naar de luchtkwaliteit en onderzoekt onder meer de volgende stoffen: NO, NO2, CO, H2S (zwavelgeur), SO2, PM10-stof, PM2,5-stof en roet. Bovendien wordt het PM10-stof geanalyseerd op benzo[a]pyreen, arseen en de metalen nikkel, cadmium en lood. Langjarige metingen geven steeds het beeld te zien dat de luchtkwaliteit rondom Tata Steel voldoet aan de Europese wettelijk grenswaarden.

Inmiddels hebben we ons voornemen de proef uit te voeren ook besproken met de Burentafel en de Dorpsraad. We zullen vervolgens een proefverzoek bij de ODNZKG doen die binnenkort zal bepalen of we deze proef - met als doel de dakemissies van Tata Steel verder terug te dringen - kunnen uitvoeren. Mocht u vragen hebben of meer willen weten over de inhoud van de proef dan kunt u ze stellen via omgevingsnieuws@tatasteeleurope.com. Daarnaast is er op 13 maart tussen 10:00-12:00 de mogelijkheid aanvullende vragen te stellen aan experts van Tata Steel in het loket in Wijk aan Zee.

*Voorwaarden zijn uiteraard onder meer de goedkeuring van OD en afspraken met beoogde contractor.

Minder fakkelen Tata Steel door nieuwe Kooksgashouder

Tue, 17 Dec 2019 11:25:18 +0100

“De ingebruikname van onze nieuwe Kooksgashouder is een investering in onze productieprocessen én in onze omgeving”, aldus Hans van den Berg, directeur Tata Steel in IJmuiden. “Door de verdubbeling van de capaciteit van de Kooksgashouder zullen wij straks bij onze Kooks- en Gasfabrieken aanzienlijk minder fakkelen. Dat is goed nieuws voor het milieu én voor de inwoners van de IJmond.”

De nieuwe Kooksgashouder is 50 meter hoog, met een diameter van 54 meter en een bruto capaciteit van 60.000 m3 kooksgas. Voor de fundering zijn 450 palen met een diameter van 70 cm en een lengte van 10 meter in de bodem geschroefd, met daarbovenop een betonplaat van 70 cm dik. De gashouder bevat een watertank met 50.000 m3 water.

Kwaliteit water door lozingen niet in het geding

Sat, 07 Dec 2019 06:11:53 +0100

Driekwart van het water dat Tata Steel loost, is koelwater (water wat gebruikt wordt om processen indirect te koelen). Het overige deel is proceswater (water dat in de processen gebruikt wordt) en wordt daar waar nodig met geavanceerde reinigingsinstallaties grondig gereinigd. Er wordt niet “zomaar” in het oppervlaktewater geloosd. Stoffen worden zoveel mogelijk in hoeveelheid teruggebracht. Rijkswaterstaat constateert dat de kwaliteit van het water rondom Tata Steel door de lozingen niet in het geding is geweest.

De suggestie van de Volkskrant over ruimere normen en de conclusies die worden getrokken aan het niet voldoen aan Europese regelgeving zijn onjuist. Bij lozingen op het oppervlaktewater, houdt Tata Steel zich aan concentraties die aan de hand van de (Europese) Best Beschikbare Technieken zijn opgesteld. Tevens zegt Rijkswaterstaat: “Tata doet het maximale op basis van de huidige regelgeving, die tot uiting komt in de vergunningen.”

Voor het opstellen van grenswaarden in een vergunning wordt zorgvuldig gekeken naar een aantal factoren:

Wordt de best beschikbare methode gebruikt om de aanwezigheid van een bepaalde stof in een lozing zo ver mogelijk terug te brengen?
Wordt hierbij altijd onder een grens gebleven zodat het niet schadelijk kan zijn voor mens en milieu?

De bewering van de Volkskrant dat Tata Steel een enorme hoeveelheid giftige cyanide in zee loost en daarbij van Rijkswaterstaat de ruimte krijgt om af te wijken van Europese normen, is feitelijk onjuist.

Waar de Volkskrant totaal aan voorbij gaat, is het belangrijke verschil tussen de verschillende verschijningsvormen van cyanide. 99% van de totale hoeveelheid cyanide die Tata Steel loost, is het onschadelijke ‘gebonden cyanide’. Het overige deel is ‘vrij cyanide’. Alleen vrij cyanide is in te hoge concentraties schadelijk voor het milieu en dat is bij Tata Steel dus niet het geval. De 1% vrij cyanide die Tata Steel loost, is in hoeveelheden zeer laag en voldoet aan de vergunde emissie-eisen. Door het verschil tussen gebonden cyanide en vrij cyanide achterwege te laten, doet dit artikel geen enkel recht aan de waarheid.

Ook de berekeningen die de journalisten van de Volkskrant gebruiken voor de concentraties vrij cyanide in het oppervlaktewater kloppen niet.

Voor meer informatie over cyanide bij Tata Steel of onze lozingen op het oppervlaktewater in het algemeen, zie de factsheets op onze website: cyanide / lozingen oppervlaktewater.

Realisatie filterinstallatie sinterkoelers

Thu, 05 Dec 2019 11:49:00 +0100

De emissie van de Sinterfabriek bevat voornamelijk grof stof waarvan het grootste gedeelte in de directe omgeving van de Sinterfabriek neerslaat. De effecten op de omgeving buiten het bedrijfsterrein zijn gering. De stofemissie kan fors worden teruggebracht met de realisatie van een tweede filterinstallatie met een elektrofilter.

Onderzoek

Tata Steel is meteen na de melding in april nader onderzoek gestart, onder andere naar een meetmethode waarmee de daadwerkelijke emissie inzichtelijk kon worden gemaakt. Met de meetspecialisten van de OD is overlegd hoe de metingen op het open deel van de sinterkoeler zouden kunnen worden uitgevoerd. Dit omdat het meten van diffuse emissie (dit is de emissie uit het open deel) bij de sinterkoelers heel complex is. Uit de meting is gebleken dat de uitstoot van stof vanuit het open deel niet in overeenstemming is met de eis in de vergunning (1 kg/uur). Gemiddeld gaat het per koeler om een uitstoot van 1,5 tot 2 kg/uur. Met de resultaten van de meting kon Tata Steel verder onderzoeken welke maatregelen getroffen dienen te worden om de uitstoot te verminderen.

In het kader van het eigen onderzoek heeft Tata Steel door een extern bureau verspreidingsberekeningen laten doen (zie het rapport van Erbrink Stacks Consult op de website van Tata Steel: Verspreidingsberekeningen stof Sinterfabriek Tata Steel). Hieruit blijkt dat de effecten op de omgeving buiten het bedrijfsterrein gering zijn. De emissie bevat stof afkomstig van het sinterproces en daaraan verbonden elementen waaronder lood. Voor beide blijven de concentraties ruim binnen de geldende grenswaarden voor de luchtkwaliteit in de omgeving.

Bij de vergunningaanvraag voor de sinterkoelers in 2004 is Tata Steel uitgegaan van een indicatieve meting op het open deel, op basis waarvan een berekening is gedaan voor de verwachte emissie. Op basis daarvan is de norm van 1 kg/uur vergund in de revisievergunning van 2007**.

In 2014 is een meetmethode voor de diffuse emissie op het open deel met de OD afgesproken. De resultaten volgens deze methode lieten geen overschrijding van de norm zien. Begin 2019 kwam Tata Steel er tijdens een eigen onderzoek naar de sinterkoelers achter dat de berekening voor de diffuse emissie volgens de met de OD afgesproken methode niet inzichtelijk maakt wat er daadwerkelijk wordt uitgestoten op het open deel van de sinterkoelers.

Maatregel

Na de melding aan de OD heeft Tata Steel hard gewerkt aan het vinden van een oplossing om de installatie aan te passen en daarmee de stofemissie te reduceren. Uit dit onderzoek is duidelijk geworden dat de stofemissie fors kan worden teruggebracht met de realisatie van een tweede filterinstallatie met een elektrofilter.

De vergunningsaanvraag voor het realiseren van deze filterinstallatie is recent ingediend. Hierover heeft overleg met de OD plaatsgevonden. Tata Steel streeft ernaar de nieuwe filterinstallatie over 15-18 maanden operationeel te hebben. Deze termijn wordt met name bepaald door de levertijd van het filter. De bouw van de complete filterinstallatie, die 20 bij 20 meter groot is, en aansluiting daarvan op de bestaande installatie is bovendien complex. Het betreft een aanzienlijke investering die bovenop de maatregelen uit de Roadmap 2030 komt.

*Sinterfabriek

Sinter is een halffabricaat en een van de grondstoffen waarmee staal wordt gemaakt. De sinterkoeler zorgt ervoor dat de sinters die onder zeer hoge temperaturen gemaakt worden in de sinterfabriek kunnen afkoelen. De sinterkoeler is een carrousel waarin de hete sinter wordt gekoeld door hier van onderaf lucht door te blazen. De carrousel is voor nagenoeg driekwart overkapt. Vanuit het open gedeelte gaat de koellucht rechtstreeks naar buiten. De sinterfabriek heeft drie sinterkoelers.

**Deze eis is niet gebaseerd op wet- en regelgeving of (Europese) BBT (Best Beschikbare Techniek) conclusies, omdat daarin geen normen voor deze diffuse emissie zijn gesteld.

Artikel Groene Amsterdammer: Tata Steel en CO2-uitstoot

Wed, 25 Sep 2019 06:11:00 +0200

Wij vinden het belangrijk om te benadrukken dat deze bewering onjuist is. Het artikel van de Groene Amsterdammer bevat veel feitelijke onjuistheden en speculaties en schetst een onjuist beeld over Tata Steel en de CO2-emissies van ons staalbedrijf in IJmuiden.

Zo baseert het artikel de berekeningen op vergunde waarden en niet op de daadwerkelijke uitstoot. De schrijvers en de betrokken bron werken met aannames en kengetallen die niet correct zijn. De berekeningen zijn daardoor aantoonbaar onjuist. Daarnaast worden in het artikel meerdere methoden door elkaar gebruikt, dit zorgt voor nog meer onjuiste conclusies.

Onze berekeningen zijn zorgvuldig geverifieerd en goedgekeurd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), de onafhankelijke instantie die CO2-emissies in ons land vaststelt en bij Tata Steel jaarlijks inspecties uitvoert. De berekening die wordt gebruikt om de CO2-uitstoot van Tata Steel vast te stellen (massabalansmethode) is conform de Europese regels en veel nauwkeuriger dan de in het artikel genoemde schoorsteenmethode, en kan aan de wettelijke vereiste 1,5% nauwkeurigheid voldoen. De schoorsteenmethode, zoals bepleit in het artikel, haalt dat bij lange na niet. Dat is dan ook de reden waarom de massabalansmethode wereldwijd wordt toegepast voor complexe inrichtingen zoals Tata Steel IJmuiden en andere staalbedrijven, en wordt geaccepteerd door alle relevante instanties. De rapportage van Tata Steel wordt ook nog twee keer per jaar door een extern bureau (DNV-GL) gecontroleerd.

Het rapporteren van CO2-emissies neemt Tata Steel zeer serieus en gebeurt met de grootst mogelijke zorgvuldigheid, volgens de voor onze industrie wereldwijd gebruikte en gevalideerde methode. Gecontroleerd door onafhankelijke deskundigen en de verantwoordelijke overheidsinstanties.

Voor meer informatie over onze methode voor ETS-rapportering, zie onze factsheet.

Bericht incident zondagavond 28 juli

Mon, 29 Jul 2019 09:54:48 +0200

Er is meteen gestopt met het kiepen van de pan. Hierdoor heeft het incident niet langer dan twee minuten geduurd. Harsco heeft hiervan een melding gemaakt bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied. Het incident wordt nader onderzocht.

NB. Converterslak bevat geen koolstof waardoor er geen grafiet kan vrijkomen.

Terugkoppeling onderzoek stofmonster 23 juli

Wed, 24 Jul 2019 15:04:00 +0200

We doen nader onderzoek naar de samenstelling van de zwarte deeltjes en komen hier binnen enkele dagen op terug. Onze airboxen geven aan dat het stof uit het monster hoogstwaarschijnlijk verwaaid stof van de opslagterreinen en/of activiteiten op het Harsco terrein betreft. In de operatie zijn geen afwijkingen geconstateerd.

Correspondentie met RIVM over rapport gezondheidsrisico’s grafietemissies

Thu, 20 Jun 2019 16:50:18 +0200

Vervolgens zijn op 14 juni en 18 juni brieven naar het RIVM verstuurd waarop het RIVM 19 juni een reactie heeft gegeven. Op 19 juni heeft tevens een aantal experts van het RIVM en Tata Steel met elkaar gesproken over de inhoud van het onderzoek.

Extra maatregelen Tata Steel tegen grafietuitstoot

Tue, 04 Jun 2019 12:39:00 +0200

Tata Steel realiseert zich dat de bevindingen van een nieuw RIVM-rapport tot vragen van omwonenden leiden. Om zorgen weg te nemen voert Tata Steel extra maatregelen door, die de kans minimaliseert dat grafiet vrijkomt in de omgeving. Het gaat om recente inzichten, gebaseerd op de ervaringen met de eerdere maatregelen in het productieproces en de verwerking van het zogeheten ROZA-slak door Harsco.

Sinds november vorig jaar heeft Tata Steel al maatregelen genomen om grafietemissies zoveel als mogelijk te voorkomen. Deze hebben effect. Sinds november 2018 heeft zich geen grote grafietuitstoot meer voorgedaan, alleen nog een drietal kleinere emissies, waarvan de laatste twee maanden geleden.

Het proces van zogeheten ROZA-slakverwerking vindt straks volledig overdekt plaats in een fabriekshal die momenteel wordt gebouwd. Dan is grafietuitstoot niet meer aan de orde; de hal zal het probleem structureel oplossen. Met het pakket maatregelen is de periode tot april 2020, wanneer de fabriekshal beschikbaar is, te overbruggen.

De extra maatregelen van Tata Steel en Harsco zorgen ervoor dat volledig gestopt wordt met het vloeibaar gieten van ROZA-staalslak:

Alle slakkenpannen krijgen minimaal de koeltijd die nodig is om vloeibaar gieten te voorkomen.
De hoeveelheid slak per pan wordt beperkt.
Het aantal slakkenpannen wordt in juni en juli verder uitgebreid.

Eerdere getroffen en al effectieve maatregelen zijn:

Langer koelen van slakken.
Meer pannen in zetten voor verwerking en langere koeling van slak.
Aanpassen van het productieproces, waaronder 1) hoger zwavelgehalte in ruwijzer (zwavel onderdrukt de vorming van grafiet) en 2) constantere productie ruwijzer (minder kans op grafietvorming).

Tata Steel continueert de sms-service voor bewoners.

Voor vragen over het RIVM rapport verwijzen wij naar het RIVM.

Download hier de factsheet Grafiet

FAQ: onderzoek RIVM

Eerste schop in de grond voor fabriekshal Tata Steel & Harsco

Wed, 15 May 2019 17:49:00 +0200

De symbolische handeling werd verricht door Jan van Kampen, initiatiefnemer van Stofmelder.nl, de burgemeester van Beverwijk, Martijn Smit, gedeputeerde van de Provincie Noord-Holland, Adnan Tekin, Linda Valent, vertegenwoordiger van de Dorpsraad en de directeuren van Tata Steel IJmuiden en Harsco, Hans van den Berg en Andries van der Horst Jansen. Genodigden kregen daarnaast een 360° video-demonstratie van de verwerking van ROZA-slak in de nieuwe fabriekshal. Aansluitend konden omwonenden deelnemen aan een burentour. Lokale vertegenwoordigers van dorps- en wijkraden verzamelden zich in het congrescentrum voor een speciale burentafel, waar men toelichting kreeg op de vervolgstappen en het integrale plan om de verschillende vormen van hinder voor de omgeving aan te pakken.

“Sinds afgelopen zomer heeft Wijk aan Zee te maken met grafiet dat van tijd tot tijd neerdaalt in het dorp”, aldus Martijn Smit. “Met de bouw van de fabriekshal die vandaag van start gaat, zetten Tata Steel en Harsco een grote stap om een einde te maken aan de grafietoverlast voor de omgeving.”

Belangrijke mijlpaal in integraal plan
De realisatie van de hal, die uiterlijk april 2020 gereed voor gebruik zal zijn, verloopt volgens planning. Daarnaast gebruikt Tata Steel vanaf volgend jaar platte bakken in plaats van diepe slakpannen voor de verwerking van ROZA-slak. Hierdoor ontstaat een lange dunne plaat ROZA-slak. Dit zorgt voor een snellere koeling waardoor de slak afgedekt vervoerd en verwerkt kan worden in de nieuwe hal.

De maatregelen tegen grafiet zijn onderdeel van het integrale plan tegen overlast dat Tata Steel eind maart heeft aangekondigd. Dit bestaat uit korte- en langetermijnoplossingen waarmee alle vormen van overlast worden aangepakt, zoals stof, geur en geluid. Op 6 juni zal dit plan tijdens een informatieavond voor inwoners uit de IJmond worden gepresenteerd.

Hans van den Berg: “We zijn heel blij dat de bouw van de hal tegen grafiethinder van start gaat. We stoppen natuurlijk niet bij deze vorm van overlast. We willen een goede buur zijn die structureel minder overlast veroorzaakt voor de omgeving. We werken daarom hard aan een overkoepelend plan om alle vormen van overlast aan te pakken. Het plan bestaat uit oplossingen voor zowel de korte als lange termijn waarvoor we aanzienlijke inspanningen gaan plegen.”

Burentour 18 mei
Voor omwonenden die niet aanwezig konden zijn, is een extra burentour georganiseerd op 18 mei, waarbij ook de locatie van de nieuwe fabriekshal bezocht wordt. Voor beide burentours hebben zich inmiddels meer dan tachtig mensen aangemeld.

Hoe ontstaat grafiet en hoe pakken we het aan?

Wed, 15 May 2019 16:39:00 +0200

Hoe ontstaat grafiet?

Grafiet ontstaat wanneer ruwijzer wordt verhit met kooks, dat bestaat uit koolstof. Bij dat proces komt een deel van de koolstof in het ruwijzer terecht. Onderweg van de hoogovens naar de staalfabriek koelt het ruwijzer af. Tijdens die afkoeling scheidt het ruwijzer steeds meer koolstof af in de vorm van grafiet.

Bij het ontzwavelen van ruwijzer vormt zich zogenaamd ROZA-slak (ROZA = ruwijzerontzwaveling). Hierin zitten ook grafietdeeltjes. Op het moment dat de slakpannen bij Harsco worden gekiept, is de slak nog vloeibaar en is het nog niet om het grafiet heen gestold. Met de opstijgende warme lucht kunnen dan losse grafietdeeltjes mee komen.

Maatregelen
Om het vrijkomen van grafietstof bij de verwerking van ROZA-slak te voorkomen, vindt de verwerking vanaf april 2020 plaats in een nieuwe fabriekshal. Lees meer over het toekomstige proces.

Tata Steel en Harsco starten bouw hal op 15 mei

Tue, 30 Apr 2019 16:36:00 +0200

Tijdens deze bijeenkomst zal meer worden toegelicht over de vervolgstappen in het traject tegen grafietoverlast, wat de nieuwe werkwijze inhoudt en waarom deze effectief is. Voor omwonenden is aansluitend een burentour georganiseerd.

De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft onlangs de vergunning voor de bouw van de buitenkant van de hal verleend en de voorbereidende werkzaamheden zijn inmiddels gestart. Tegelijkertijd loopt de aanvraag van de milieuvergunning voor de werkzaamheden in de fabriekshal. De realisatie van het gebouw verloopt hiermee volgens planning. Uiterlijk april 2020 zal de fabriekshal volledig operationeel zijn.

Onderdeel van overkoepelend plan

De hal is onderdeel van een integraal plan tegen overlast dat Tata Steel eind maart heeft aangekondigd. Onderwerpen in dat plan zijn oplossingen om niet alleen stofverspreiding maar ook hinder van geur en geluid tegen te gaan. Bij de totstandkoming van het plan worden verschillende stakeholders, zoals lokale vertegenwoordigers en overheden, betrokken. Tata Steel zal binnenkort bekendmaken wanneer het plan aan de omgeving wordt gepresenteerd.