Het meest toegepaste metaal in de scheepsbouw
De meeste schepen bestaan voor een (belangrijk) deel uit staal. Van romp tot dek en van frame tot scharnieren. Bijna elk schip kent meerdere stalen onderdelen. Staal is dan ook het meest toegepaste metaal in de scheepsbouw. Dat is niet voor niets. Staal is bestand tegen zware omstandigheden en is bovendien een duurzaam materiaal; het gaat relatief lang mee én is goed te recyclen.
Ook ons staal wordt gebruikt voor de bouw van schepen. Bijvoorbeeld om de rompschaal van te maken; de buitenste huid van het schip. Of voor de spanten die de romp verstevigen. Maar ook in het dek van de meeste schepen zit staal, net als in het roer, de ankers, de schroefas, de lieren en de kranen. Natuurlijk zit er ook aan de binnenkant van een schip staal, zoals in de trappen en de ladders. En zijn stalen onderdelen aan vervanging toe dan komen ze weer vooraan de keten terecht. Want het schroot van oude schepen zetten we in om nieuw staal van te maken.

Ook Tata Steel maakt gebruik van schepen
Zo komen onze grondstoffen per schip aan in de haven van IJmuiden waar wij het uiteindelijk verwerken tot staal. Onze stalen rollen gaan vervolgens weer op transport. Hoewel een deel per spoor gaat, vervoeren we een aanzienlijk deel per schip naar hun bestemming, bijvoorbeeld van Tata Steel Duffel naar IJmuiden.
Ons staal vind je in de onderdelen van schepen, maar in nog veel meer andere producten, zoals in koelkasten, huizen, auto’s en voedselverpakkingen. We gebruiken dan ook maar liefst 1 kilo staal per persoon per dag. Het maakt dat ons staal onmisbaar is in de samenleving. Eigen staal is dan ook cruciaal voor de strategische autonomie en de veerkracht van Nederland.